職場の先輩でストリートボブを契約した人が、本日見事大型自動二輪免許を取得した！
いや〜よかったですね！！さすが！！ホントおめでとうございます！！
卒検一発クリアなんてすごい！しかも普自二を通り越していきなりの大自二取得。
実は、この先輩にはいろんな面でかなり影響されている。
ハーレーを買おうと決意したのもそう。あと、そもそもブログを始めたのもこの先輩の影響。
その人は自分なりのこだわりが随所にある。ファッションとか考え方とか。すごく共感できる。
この人と出会って、俺ももっと何事にもこだわりを持って生きていこうと考えるようになった。
自分にとって今年一番の出来事は、この人との出会いかもしれない。
この出会いが無ければ、大自二免許取得も、ハーレー購入も、おそらく実現しなかっただろう。
彼が俺の背中を押してくれた。感謝しています・・。
早くダイナで一緒に走りたいですね！
いや〜よかったですね！！さすが！！ホントおめでとうございます！！
卒検一発クリアなんてすごい！しかも普自二を通り越していきなりの大自二取得。
実は、この先輩にはいろんな面でかなり影響されている。
ハーレーを買おうと決意したのもそう。あと、そもそもブログを始めたのもこの先輩の影響。
その人は自分なりのこだわりが随所にある。ファッションとか考え方とか。すごく共感できる。
この人と出会って、俺ももっと何事にもこだわりを持って生きていこうと考えるようになった。
自分にとって今年一番の出来事は、この人との出会いかもしれない。
この出会いが無ければ、大自二免許取得も、ハーレー購入も、おそらく実現しなかっただろう。
彼が俺の背中を押してくれた。感謝しています・・。
早くダイナで一緒に走りたいですね！
報告します！合格しました！！！
うれしすぎ！信じられない！
いやぁ長かったなぁ。初めて一発試験受けたのが２００３年１２月。
ブランクがあったけど、２年近い歳月を経てやっと合格できた・・。
苦労しただけに、感慨もひとしおです。
本当にうれしい！免許証に燦然と輝く「大自二」の文字。
この三文字があるだけで、この世にある全てのバイクを運転できる。
今日の試験内容を振り返る。
人員は大自二２名、普自二０名。過去最少人員。２番目。１コース。
１コースは、法規走行の一番最後にクランクがある。
クランクまでは危なげなくクリア。さて、いよいよクランクに突入！
半クラを駆使し、ふらつくこともなくクリア！やった！少しホッとする。
次は課題走行。２日連続で法規走行で失格だったので、ちょっとブランクが・・。
まずスラローム。そんなに速くはないが、練習通りリズム良く走れた。
波状路。特に悪いところもなかったと思う。
一本橋。とにかく粘る。１０秒７、よしオッケー！
最後は急制動。アクセル戻すの速すぎたかな・・。４０��/h出てないかも。
発着点に戻り、エンジンを停止し、バイクから降りる。サイドスタンドをかけようとしたその時、
「急制動もう一回やって〜」
とのアナウンス。マジかよ。バイクから降りる前に言ってくれよ・・。
めげずにまたバイクに跨りエンジンを再始動し、急制動にもう１回挑戦。
今度は意識してさっきよりも速度を上げ、アクセル戻すのをできるだけ遅らせた。
無事停止線の手前で止まる。でもブレーキかけるの少しだけ速かったかも。
急制動のやり直しは、合格する可能性がまだ残っている場合にのみ実施されると聞いていた。
てことは、もしかしたら、もしかするかも！淡い期待を抱く。
試験終了後、試験官は、
「二人とも、もっと練習しなきゃだな！」
と・・。えっ、ってことは、ダメだってこと！？
一緒に受けたもう一人の彼と落ち込んだ。また挑戦しなきゃかよ・・。
そして、発表の時。合格者はホワイトボードに番号が書かれて発表される。
合格者がいない時は、ホワイトボードは登場しない。
・・試験官、ホワイトボード持ってないじゃん・・
やっぱダメか・・そう思ったその刹那、
「二人とも、合格だ！！」
ほぇ？What？あなた今なんとおっしゃいました？
唖然としてフリーズ状態の二人。そんな二人を見て試験官は、
「なんだリアクションしろよ〜！日本人の悪い癖だな、ハハハ」
大どんでん返し。試験官さん、変な前フリしないでくれよぅ。落ちたと思ったじゃん。
もう一人の彼は、今日初めての挑戦での合格。すごすぎる・・。
なんでも、教習所のモニターやってて、１回で受からなければならないらしい。
かなりのプレッシャーがあったみたいだ。
２回コース間違えてた。それでも走りは素晴らしかった。
彼が言うには、私の走りもかなりよかったらしい。
素直にうれしー！褒められちった！
やっと手にすることができた大型二輪免許。
がんばってホントによかった。何度もあきらめようかと思った。教習所での取得も考えた。
でも、やっぱり試験場でとりたかった。
費用は教習所通うのと、そんなに大差なかったけどさ。
二年間の通算で、練習２０回、試験１１回だからね。
でも、ついに「限定解除」ライダーになれた！
今は教習所で大自二取得する人が多いから、余計にうれしい。
応援してくれた人たちに感謝します。
うれしすぎ！信じられない！
いやぁ長かったなぁ。初めて一発試験受けたのが２００３年１２月。
ブランクがあったけど、２年近い歳月を経てやっと合格できた・・。
苦労しただけに、感慨もひとしおです。
本当にうれしい！免許証に燦然と輝く「大自二」の文字。
この三文字があるだけで、この世にある全てのバイクを運転できる。
今日の試験内容を振り返る。
人員は大自二２名、普自二０名。過去最少人員。２番目。１コース。
１コースは、法規走行の一番最後にクランクがある。
クランクまでは危なげなくクリア。さて、いよいよクランクに突入！
半クラを駆使し、ふらつくこともなくクリア！やった！少しホッとする。
次は課題走行。２日連続で法規走行で失格だったので、ちょっとブランクが・・。
まずスラローム。そんなに速くはないが、練習通りリズム良く走れた。
波状路。特に悪いところもなかったと思う。
一本橋。とにかく粘る。１０秒７、よしオッケー！
最後は急制動。アクセル戻すの速すぎたかな・・。４０��/h出てないかも。
発着点に戻り、エンジンを停止し、バイクから降りる。サイドスタンドをかけようとしたその時、
「急制動もう一回やって〜」
とのアナウンス。マジかよ。バイクから降りる前に言ってくれよ・・。
めげずにまたバイクに跨りエンジンを再始動し、急制動にもう１回挑戦。
今度は意識してさっきよりも速度を上げ、アクセル戻すのをできるだけ遅らせた。
無事停止線の手前で止まる。でもブレーキかけるの少しだけ速かったかも。
急制動のやり直しは、合格する可能性がまだ残っている場合にのみ実施されると聞いていた。
てことは、もしかしたら、もしかするかも！淡い期待を抱く。
試験終了後、試験官は、
「二人とも、もっと練習しなきゃだな！」
と・・。えっ、ってことは、ダメだってこと！？
一緒に受けたもう一人の彼と落ち込んだ。また挑戦しなきゃかよ・・。
そして、発表の時。合格者はホワイトボードに番号が書かれて発表される。
合格者がいない時は、ホワイトボードは登場しない。
・・試験官、ホワイトボード持ってないじゃん・・
やっぱダメか・・そう思ったその刹那、
「二人とも、合格だ！！」
ほぇ？What？あなた今なんとおっしゃいました？
唖然としてフリーズ状態の二人。そんな二人を見て試験官は、
「なんだリアクションしろよ〜！日本人の悪い癖だな、ハハハ」
大どんでん返し。試験官さん、変な前フリしないでくれよぅ。落ちたと思ったじゃん。
もう一人の彼は、今日初めての挑戦での合格。すごすぎる・・。
なんでも、教習所のモニターやってて、１回で受からなければならないらしい。
かなりのプレッシャーがあったみたいだ。
２回コース間違えてた。それでも走りは素晴らしかった。
彼が言うには、私の走りもかなりよかったらしい。
素直にうれしー！褒められちった！
やっと手にすることができた大型二輪免許。
がんばってホントによかった。何度もあきらめようかと思った。教習所での取得も考えた。
でも、やっぱり試験場でとりたかった。
費用は教習所通うのと、そんなに大差なかったけどさ。
二年間の通算で、練習２０回、試験１１回だからね。
でも、ついに「限定解除」ライダーになれた！
今は教習所で大自二取得する人が多いから、余計にうれしい。
応援してくれた人たちに感謝します。
また、書きたくないことを書かなきゃいけない。
情けないけど、あえて書きます。
今日も不合格。またしてもクランク。
最初の右コーナーはクリアしたが、次の左コーナーでふらつき、インのパイロン接触。
その場で試験中止。また法規走行で失敗・・(>_<)。
おかしい。練習場のＣＢはアイドリングでクランク楽勝で通過できるのに。
試験場のＣＢだと、低速でふらついてしまう。
一緒に受けた人(トラック運転手)にいろいろ尋ねてみた。特にクランクのことを。
ちなみに今日は大自二２名、普自二１名。路面ウェット。
「クランクは１速で、半クラ使うよ」
なにっ！半クラ使うのか！俺はいつも１速アイドリングでやってたよぅ。
「半クラ使わなかったら俺でもクランクは無理だよ」
「いいんだよ、こんなバイク、クラッチ滑らせちゃったってさ」
それもそうだな。
練習場の指導員にも、波状路の時言われたことを思い出した。
「半クラをうまく使ってくださいね」
自分の傾向として、クラッチは完全に繋いでいるか切っているかはっきりしている。
普段バイク乗るとき、クラッチを傷めないようになるべく半クラは使わないようにしているから、その癖が出てしまっているのだろう。
俺の弱点発見。半クラだ。低速で走行する時はこいつをうまく使わねば。
でも練習場では一本橋と波状路くらいしか半クラ使わなかったなあ。
正直、微妙な半クラ操作はあんまり得意じゃない。でもそうは言ってられない。
今日は受験者少なかったし、完走すれば受かるかな、なんて思っていたのだが・・。
実際、今日は二人合格した。つまり自分以外はみんな合格したのだ。
いろいろ教えてくれたトラック運転手の彼は、なんと２回目の挑戦で合格。
受かる人は受かるんだなあ・・。
落ち込みながら帰宅途中、「クラブハーレー」を立ち読み。
おっ、ストリートボブの特集がある！ストリートボブ契約した先輩読んだかなぁ(^^)
昼食は「ばりきや」。またラーメン屋。
ここはとんこつがメイン。自分が一番好きなラーメン屋のひとつで、結構食べに来る。
今日は「肉入りばりきめん」と「餃子合盛」のセットを食べた。
うーん、おいしい！
明日は練習どおりじゃダメだ、半クラだ半クラ。
とにかく半クラを多用していこう。クラッチ壊すぐらいのつもりで！
アイドリングは練習場のＣＢより低いから、ちょっとアクセル開けて。
先週は２回とも完走出来たわけだし。その感触を忘れず、半クラ注意ってことで。
ブログ書くことで自分の気持ちや留意点を再確認できるね。
この連休中に絶対合格だ！！
情けないけど、あえて書きます。
今日も不合格。またしてもクランク。
最初の右コーナーはクリアしたが、次の左コーナーでふらつき、インのパイロン接触。
その場で試験中止。また法規走行で失敗・・(>_<)。
おかしい。練習場のＣＢはアイドリングでクランク楽勝で通過できるのに。
試験場のＣＢだと、低速でふらついてしまう。
一緒に受けた人(トラック運転手)にいろいろ尋ねてみた。特にクランクのことを。
ちなみに今日は大自二２名、普自二１名。路面ウェット。
「クランクは１速で、半クラ使うよ」
なにっ！半クラ使うのか！俺はいつも１速アイドリングでやってたよぅ。
「半クラ使わなかったら俺でもクランクは無理だよ」
「いいんだよ、こんなバイク、クラッチ滑らせちゃったってさ」
それもそうだな。
練習場の指導員にも、波状路の時言われたことを思い出した。
「半クラをうまく使ってくださいね」
自分の傾向として、クラッチは完全に繋いでいるか切っているかはっきりしている。
普段バイク乗るとき、クラッチを傷めないようになるべく半クラは使わないようにしているから、その癖が出てしまっているのだろう。
俺の弱点発見。半クラだ。低速で走行する時はこいつをうまく使わねば。
でも練習場では一本橋と波状路くらいしか半クラ使わなかったなあ。
正直、微妙な半クラ操作はあんまり得意じゃない。でもそうは言ってられない。
今日は受験者少なかったし、完走すれば受かるかな、なんて思っていたのだが・・。
実際、今日は二人合格した。つまり自分以外はみんな合格したのだ。
いろいろ教えてくれたトラック運転手の彼は、なんと２回目の挑戦で合格。
受かる人は受かるんだなあ・・。
落ち込みながら帰宅途中、「クラブハーレー」を立ち読み。
おっ、ストリートボブの特集がある！ストリートボブ契約した先輩読んだかなぁ(^^)
昼食は「ばりきや」。またラーメン屋。
ここはとんこつがメイン。自分が一番好きなラーメン屋のひとつで、結構食べに来る。
今日は「肉入りばりきめん」と「餃子合盛」のセットを食べた。
うーん、おいしい！
明日は練習どおりじゃダメだ、半クラだ半クラ。
とにかく半クラを多用していこう。クラッチ壊すぐらいのつもりで！
アイドリングは練習場のＣＢより低いから、ちょっとアクセル開けて。
先週は２回とも完走出来たわけだし。その感触を忘れず、半クラ注意ってことで。
ブログ書くことで自分の気持ちや留意点を再確認できるね。
この連休中に絶対合格だ！！
報告したくないけど、します。
不合格。またダメでした。
しかもなんとまたクランクで失敗(´Д`;)
クランクの最初の右コーナーで失速し、まさかのパイロン接触・・。
なぜだ！！なぜ失速する！！！
信じられない。練習ではそんなこと一度もないのに・・。
ホント自分が情けない。ふがいない。かなり自己嫌悪。あきれてモノが言えない。
他の人たちはみんな課題走行までやってるというのに・・。
法規走行でダメだったのは自分だけだった。
今日は大自二１０名、普自二１名。
途中から雨が降り出し、持参していたレインコートを着用して試験に臨んだ。
ちょうど自分の番の時は雨が止んだが。
ちなみに今日は合格者ゼロ。結構みんな完走してるのに。
厳しいなぁ。
試験官の講評。
「前回は法規走行、なからよかったのになぁ〜、残念だったねー」
ちなみに「なから」とはこのあたりの方言で、「すごい」的な意味です。
さて、また明日だ。がんばるぞ。
そういや今週は練習場はやっていない。午後何するか。
気分転換も兼ねて、珍しく街に出てみよう。
隣の市にあるビブレで服を買ったりした。給料日前だというのに・・。
私の住んでいる市は県庁所在地だが、全く活気に欠ける街だ。
中心部なんか半分死んでるようなもんだ。
この県は車王国だから駅前がショボいのは仕方ないけど、それにしたって・・。
だから服を買う時は、必ず隣の市に出かける。
この市は交通の要衝であり、駅前にはいろんなショップがある。
街行く人も多いし、若いし、オシャレな人が多い。
街をふらついていたら、止んでいた雨がまた降り始めたので、引き揚げることに。
途中で立ち寄った「丸源ラーメン」。
初めて来たがなかなかおいしかった。「丸源肉そば」と餃子を食べた。
また来よう。
いい気分転換ができた。明日、再挑戦！
不合格。またダメでした。
しかもなんとまたクランクで失敗(´Д`;)
クランクの最初の右コーナーで失速し、まさかのパイロン接触・・。
なぜだ！！なぜ失速する！！！
信じられない。練習ではそんなこと一度もないのに・・。
ホント自分が情けない。ふがいない。かなり自己嫌悪。あきれてモノが言えない。
他の人たちはみんな課題走行までやってるというのに・・。
法規走行でダメだったのは自分だけだった。
今日は大自二１０名、普自二１名。
途中から雨が降り出し、持参していたレインコートを着用して試験に臨んだ。
ちょうど自分の番の時は雨が止んだが。
ちなみに今日は合格者ゼロ。結構みんな完走してるのに。
厳しいなぁ。
試験官の講評。
「前回は法規走行、なからよかったのになぁ〜、残念だったねー」
ちなみに「なから」とはこのあたりの方言で、「すごい」的な意味です。
さて、また明日だ。がんばるぞ。
そういや今週は練習場はやっていない。午後何するか。
気分転換も兼ねて、珍しく街に出てみよう。
隣の市にあるビブレで服を買ったりした。給料日前だというのに・・。
私の住んでいる市は県庁所在地だが、全く活気に欠ける街だ。
中心部なんか半分死んでるようなもんだ。
この県は車王国だから駅前がショボいのは仕方ないけど、それにしたって・・。
だから服を買う時は、必ず隣の市に出かける。
この市は交通の要衝であり、駅前にはいろんなショップがある。
街行く人も多いし、若いし、オシャレな人が多い。
街をふらついていたら、止んでいた雨がまた降り始めたので、引き揚げることに。
途中で立ち寄った「丸源ラーメン」。
初めて来たがなかなかおいしかった。「丸源肉そば」と餃子を食べた。
また来よう。
いい気分転換ができた。明日、再挑戦！
今日は日曜日なので、練習場がやっている。迷わず練習してきた。
みっちり２時間。
一本橋はコンスタントに１１秒台を出せるようになった。
急制動も４２��/h程度で安定して制動できるようになった。
スラロームも６秒台は当たり前だ。
波状路は、もっと半クラをうまく使うように、と指導員のお言葉。
指導員無しでいつも練習してるのに、アドバイスしてくれてありがとうございます。
この練習通りのことが本番で出来れば、必ず受かる！
ちょっとおおげさだけど、そう確信するまでに至った。
自分のようにセンスの無い人間は、回数重ねて体で覚えるしかない。
人事を尽くして天命を待つ。
自信はついた。あとは本番で結果を出すだけだ！
明日、がんばってきます！！
みっちり２時間。
一本橋はコンスタントに１１秒台を出せるようになった。
急制動も４２��/h程度で安定して制動できるようになった。
スラロームも６秒台は当たり前だ。
波状路は、もっと半クラをうまく使うように、と指導員のお言葉。
指導員無しでいつも練習してるのに、アドバイスしてくれてありがとうございます。
この練習通りのことが本番で出来れば、必ず受かる！
ちょっとおおげさだけど、そう確信するまでに至った。
自分のようにセンスの無い人間は、回数重ねて体で覚えるしかない。
人事を尽くして天命を待つ。
自信はついた。あとは本番で結果を出すだけだ！
明日、がんばってきます！！
またもや受けてきました一発試験。
本日の人員は、大自二４名、普自二２名。
順序は３番目。静かに走り出す。
法規走行はオーケー。課題走行へ。
スラローム・・・ちょっとギクシャク。
波状路・・・問題なし・・かな？
一本橋・・・９．９秒(゜Д゜;)・・
急制動・・・ちょっとスピード足らなかったかな〜。
結果はやはり不合格。
法規走行で右折する時、もっとセンターラインによれ、と。
あとはスラロームをもっと速く、急制動ももっとスピード出せ、と。
うぅ〜やっぱ全体的にスローなのね。
思い切りよくやらないとねー。
話は変わるが、普自二受験してた女の子が、急制動でなんと、転倒！！
「ガッシャーン！！」
激しい音とともに地面を滑走！！(￣口￣;;
「大丈夫かっ！？」
思わず駆け寄る。
バイクに体が挟まれてるかと思ったが、教習バンパー？のおかげで
地面との間にスペースが確保されており、その子はすぐに立ち上がった。
ヒジと手の甲に軽い擦過傷程度で、大事には至らなかったようだ。
不幸中の幸い。かなり激しく転倒したからヤバイかと思ったのだが。
大きな怪我がなくて本当によかった。
ちなみにバイクのほうはと言うと、冷却水(ＣＢ４００は水冷)がダラダラ流出・・。
でもバンパーの恩恵で、たいした損傷は見られなかった。
かなりのスピードで制動地点に飛び込んできたもんなあの子。
逆に俺はあれくらい速度出さなきゃな・・＿|￣|○
合否発表を待つ間、その子と話す機会があった。
なんと女子高生(高専)とのこと。
あれ、学校の授業は？と尋ねると、
「たいした授業じゃないんで・・(ノ´∀｀*)」
・・サボったってことね・・。
金銭的な理由で、教習所には行かないとのこと。
教習代高いもんねー。もっと安くならんものかねぇ。
さて、来週また挑戦するぞ！
・・なんか急制動怖くなっちゃったよぅ・・
本日の人員は、大自二４名、普自二２名。
順序は３番目。静かに走り出す。
法規走行はオーケー。課題走行へ。
スラローム・・・ちょっとギクシャク。
波状路・・・問題なし・・かな？
一本橋・・・９．９秒(゜Д゜;)・・
急制動・・・ちょっとスピード足らなかったかな〜。
結果はやはり不合格。
法規走行で右折する時、もっとセンターラインによれ、と。
あとはスラロームをもっと速く、急制動ももっとスピード出せ、と。
うぅ〜やっぱ全体的にスローなのね。
思い切りよくやらないとねー。
話は変わるが、普自二受験してた女の子が、急制動でなんと、転倒！！
「ガッシャーン！！」
激しい音とともに地面を滑走！！(￣口￣;;
「大丈夫かっ！？」
思わず駆け寄る。
バイクに体が挟まれてるかと思ったが、教習バンパー？のおかげで
地面との間にスペースが確保されており、その子はすぐに立ち上がった。
ヒジと手の甲に軽い擦過傷程度で、大事には至らなかったようだ。
不幸中の幸い。かなり激しく転倒したからヤバイかと思ったのだが。
大きな怪我がなくて本当によかった。
ちなみにバイクのほうはと言うと、冷却水(ＣＢ４００は水冷)がダラダラ流出・・。
でもバンパーの恩恵で、たいした損傷は見られなかった。
かなりのスピードで制動地点に飛び込んできたもんなあの子。
逆に俺はあれくらい速度出さなきゃな・・＿|￣|○
合否発表を待つ間、その子と話す機会があった。
なんと女子高生(高専)とのこと。
あれ、学校の授業は？と尋ねると、
「たいした授業じゃないんで・・(ノ´∀｀*)」
・・サボったってことね・・。
金銭的な理由で、教習所には行かないとのこと。
教習代高いもんねー。もっと安くならんものかねぇ。
さて、来週また挑戦するぞ！
・・なんか急制動怖くなっちゃったよぅ・・
単刀直入に言うと、・・不合格でした・・。
本日の受験者は、大自二３名、普自二１名。
少ないなぁ。天候のせいかな。
なんと自分がトップバッターだった。
雨で路面が多少濡れていたので、急制動の制動距離が長くなった！
法規走行はなんなくクリア。
がしかし、スラロームでギクシャク、一本橋で８．９秒・・。
スラロームでは、なんかパイロンに接触したような感触が・・(´Д`;)
脳裏によぎる「今日も落ちるだろーな」
試験後、合否発表。
本日の合格者はなし・・。
試験官に講評をいただく。
「法規走行はあれだけ走れてれば大丈夫だよ。
ただ、課題走行がダメだったね〜。
スラロームと一本橋だね、あと波状路も」
波状路は、もっとアクセルワークを丁寧に、と指摘された。
急制動は問題なかったようだ。
・・スラロームのパイロン接触はバレてなかったのかなぁ。
う〜む、どれも練習場ではできてるのになあ・・。
同じＣＢ７５０でも、なんか微妙に違うような気がするよ〜。
練習場のＣＢのほうが扱いやすい。気のせいだろうけど。
あぁ、すげぇ〜悔しい！！
まあ完走できただけでも進歩したじゃん、とポジティブシンキング。
ウィークポイントも再確認できたし。
午後、練習場で１時間練習してきた。
今日は昨日と打って変わって賑わっていた。
また明日、がんばってきます！！
本日の受験者は、大自二３名、普自二１名。
少ないなぁ。天候のせいかな。
なんと自分がトップバッターだった。
雨で路面が多少濡れていたので、急制動の制動距離が長くなった！
法規走行はなんなくクリア。
がしかし、スラロームでギクシャク、一本橋で８．９秒・・。
スラロームでは、なんかパイロンに接触したような感触が・・(´Д`;)
脳裏によぎる「今日も落ちるだろーな」
試験後、合否発表。
本日の合格者はなし・・。
試験官に講評をいただく。
「法規走行はあれだけ走れてれば大丈夫だよ。
ただ、課題走行がダメだったね〜。
スラロームと一本橋だね、あと波状路も」
波状路は、もっとアクセルワークを丁寧に、と指摘された。
急制動は問題なかったようだ。
・・スラロームのパイロン接触はバレてなかったのかなぁ。
う〜む、どれも練習場ではできてるのになあ・・。
同じＣＢ７５０でも、なんか微妙に違うような気がするよ〜。
練習場のＣＢのほうが扱いやすい。気のせいだろうけど。
あぁ、すげぇ〜悔しい！！
まあ完走できただけでも進歩したじゃん、とポジティブシンキング。
ウィークポイントも再確認できたし。
午後、練習場で１時間練習してきた。
今日は昨日と打って変わって賑わっていた。
また明日、がんばってきます！！
明日(１０／１１)は仕事休み！大自二一発試験行ける！
試験に備え、今日は練習場に行って来た。
朝から雨が降っていたが、どうしても練習したかったので、
レインコート持参で練習場へ。
私が練習した午後３時〜５時は、たまたまほとんど雨は降っておらず、
レインコートは使わずにすんだ。
自動二輪の練習をしていたのは、なんと自分一人だけ・・。
祝日なのになぁ・・。天気悪かったせいかな。
思う存分練習できてよかったけどね！
まず外周を走り、ＣＢ７５０を体に馴染ませる。
その後、クランク、一本橋、スラローム、波状路、急制動。
ひたすら繰り返す。習うより慣れろ、の精神で。
練習場メンバーズカード？のスタンプの日付を見ると、
今年の３月に練習したのが最後であったことが分かる。
約半年のブランクがあったわけだ。
「一本橋落ちまくりかな〜」
「スラローム、ギクシャクしてタイムオーバーするだろーなぁ」
「急制動は後輪ロックしちゃうかな・・」
そんな当初の予想は見事に裏切られた。
一本橋は９秒台はあったが、脱輪は一度も無し。
スラロームは全部７秒以内をクリア。
急制動もたまに４０��/h未満はあったが、ロックすることはなかった。
「なんだ、できるじゃん！」
でも、練習場でいくらできても、本試験でできなければ意味が無い。
今までも、練習場ではしっかりできていたのに、本番では駄目だった。
一本橋での脱輪、波状路でのエンスト、急制動で後輪ロック・・。
おそらく「失敗できない」というプレッシャーに負けてしまうのだ。
明日の本試験、とにかく緊張しないで平常心を保とう。
天気予報は雨。無理せず安全運転を励行！
練習通りやれば、絶対完走できるハズ！
・・と自分に言い聞かせる。
完走＝合格というわけじゃないんだけどね〜。
何はともあれ、リラックスしてがんばってきます！！
試験に備え、今日は練習場に行って来た。
朝から雨が降っていたが、どうしても練習したかったので、
レインコート持参で練習場へ。
私が練習した午後３時〜５時は、たまたまほとんど雨は降っておらず、
レインコートは使わずにすんだ。
自動二輪の練習をしていたのは、なんと自分一人だけ・・。
祝日なのになぁ・・。天気悪かったせいかな。
思う存分練習できてよかったけどね！
まず外周を走り、ＣＢ７５０を体に馴染ませる。
その後、クランク、一本橋、スラローム、波状路、急制動。
ひたすら繰り返す。習うより慣れろ、の精神で。
練習場メンバーズカード？のスタンプの日付を見ると、
今年の３月に練習したのが最後であったことが分かる。
約半年のブランクがあったわけだ。
「一本橋落ちまくりかな〜」
「スラローム、ギクシャクしてタイムオーバーするだろーなぁ」
「急制動は後輪ロックしちゃうかな・・」
そんな当初の予想は見事に裏切られた。
一本橋は９秒台はあったが、脱輪は一度も無し。
スラロームは全部７秒以内をクリア。
急制動もたまに４０��/h未満はあったが、ロックすることはなかった。
「なんだ、できるじゃん！」
でも、練習場でいくらできても、本試験でできなければ意味が無い。
今までも、練習場ではしっかりできていたのに、本番では駄目だった。
一本橋での脱輪、波状路でのエンスト、急制動で後輪ロック・・。
おそらく「失敗できない」というプレッシャーに負けてしまうのだ。
明日の本試験、とにかく緊張しないで平常心を保とう。
天気予報は雨。無理せず安全運転を励行！
練習通りやれば、絶対完走できるハズ！
・・と自分に言い聞かせる。
完走＝合格というわけじゃないんだけどね〜。
何はともあれ、リラックスしてがんばってきます！！
受けてきました大自二一発試験。
実に一年半ぶりの挑戦である。
・・結果は不合格。しかも過去最速不合格のおまけつき。
やはりブランクが大きかった。体がナナハンをすっかり忘れていた。
これまで通算５回受験した。当時は練習場も結構通った。
こんなに期間が空いてしまった一因は、欲しいと思えるビッグバイクがなかなか絞れなかったことにあると思う。
国産のビッグネイキッドやスーパースポーツは性能を持て余しそうだし、かと言って輸入車は価格や信頼性とかが気になり、なんとなく尻込みしてしまう。
「Ｗ６５０がいいな〜」
と思った翌日には、
「やっぱゼファー７５０だな、うん」
なんてコロコロ気持ちが変わってた。
「こいつに絶対乗りたい！」
と思わせるマシンに出会えなかったのだ。
ちなみに今は、ＴＷ２２５とＣＢＲ２５０Ｒの二台を所有している。
両車ともタイプが全く異なり、またそれなりに気に入っているため、あえて大型二輪免許をとってまでバイクを乗り換える気にならなかったのだ。
２００４年４月に大自二受験したのを最後に、曖昧な気持ちのまま日々が流れていた・・。
が、最近大きな転機が訪れた。
職場の先輩が、二輪免許も無いのにハーレーを契約したのだ！
その人は現在教習所にて大自二取得中。
ついこないだ一緒にハーレーのディーラーに行ったばかりなのに・・。
その決断力に圧倒された。
その先輩とは今年の４月から同じ職場になり、
「俺ハーレー乗りたいんだ〜」なんて話をよくしていた。
そんななか、自分もだんだんハーレーに興味が湧いてきてはいたが、
ハーレーは数ある購入希望車のひとつでしかなかった。
しかし、ここにきてようやく気持ちが固まった。
それは先日参加したハーレーの試乗会。
「スポーツスターカスタム１２００」。
最高だった。味わったことのない鼓動。わき上がるトルク。
「なんじゃコレは！」
今所有してるバイクとは全く別次元のバイクだ。
教習所二周だけの試乗だったが、その魅力は十二分に伝わってきた。
ダイナやソフテイルも試乗したが、いろんな面で一番しっくりきたのが
スポスタカスタム１２００だった。
本や雑誌を読んで、スポスタカスタムが一番いいなぁと思っていたが、
実際に見て乗った感触も、一番だった。
「このバイクに乗りたい！」
今まであれこれ悩んできたが、ついに迷いはなくなった。
こうして、再び大自二免許取得へ踏み出すことになったのだ。
・・いつになったら受かるのだろうか！？
実に一年半ぶりの挑戦である。
・・結果は不合格。しかも過去最速不合格のおまけつき。
やはりブランクが大きかった。体がナナハンをすっかり忘れていた。
これまで通算５回受験した。当時は練習場も結構通った。
こんなに期間が空いてしまった一因は、欲しいと思えるビッグバイクがなかなか絞れなかったことにあると思う。
国産のビッグネイキッドやスーパースポーツは性能を持て余しそうだし、かと言って輸入車は価格や信頼性とかが気になり、なんとなく尻込みしてしまう。
「Ｗ６５０がいいな〜」
と思った翌日には、
「やっぱゼファー７５０だな、うん」
なんてコロコロ気持ちが変わってた。
「こいつに絶対乗りたい！」
と思わせるマシンに出会えなかったのだ。
ちなみに今は、ＴＷ２２５とＣＢＲ２５０Ｒの二台を所有している。
両車ともタイプが全く異なり、またそれなりに気に入っているため、あえて大型二輪免許をとってまでバイクを乗り換える気にならなかったのだ。
２００４年４月に大自二受験したのを最後に、曖昧な気持ちのまま日々が流れていた・・。
が、最近大きな転機が訪れた。
職場の先輩が、二輪免許も無いのにハーレーを契約したのだ！
その人は現在教習所にて大自二取得中。
ついこないだ一緒にハーレーのディーラーに行ったばかりなのに・・。
その決断力に圧倒された。
その先輩とは今年の４月から同じ職場になり、
「俺ハーレー乗りたいんだ〜」なんて話をよくしていた。
そんななか、自分もだんだんハーレーに興味が湧いてきてはいたが、
ハーレーは数ある購入希望車のひとつでしかなかった。
しかし、ここにきてようやく気持ちが固まった。
それは先日参加したハーレーの試乗会。
「スポーツスターカスタム１２００」。
最高だった。味わったことのない鼓動。わき上がるトルク。
「なんじゃコレは！」
今所有してるバイクとは全く別次元のバイクだ。
教習所二周だけの試乗だったが、その魅力は十二分に伝わってきた。
ダイナやソフテイルも試乗したが、いろんな面で一番しっくりきたのが
スポスタカスタム１２００だった。
本や雑誌を読んで、スポスタカスタムが一番いいなぁと思っていたが、
実際に見て乗った感触も、一番だった。
「このバイクに乗りたい！」
今まであれこれ悩んできたが、ついに迷いはなくなった。
こうして、再び大自二免許取得へ踏み出すことになったのだ。
・・いつになったら受かるのだろうか！？