休みだ！・・でもあいにく曇り空。
雨が降ってないからローライダーと出かけるぞ！
午前９時半出発。適当に走る。
すると前方に、いいエキゾーストノートを響かせて走ってるダイナ発見！！
俺のローライダーと同じく左側だけにサイドバッグを付けている。
あと純正タンデムパッドも装着している。
それにしてもいい音させてるなあ。
やっぱあの音だよな・・俺もあんな音で走りたいよ・・。
今日はホントに何もお目当てがない。
また榛名方面に来てしまった。いい加減ワンパターンだな(^_^;)
よし、走ったことない道を開拓するぞ〜。
コンビニの駐車場で缶コーヒー飲みながらツーリングマップルと睨めっこ。
県内の国道・県道はほとんど走ったことはある。
目に入ったのが「榛名西麓広域農道」だった。
この道はまだ走ったこと無いぞ。ここを走ってみよう。
路面が心配だけど、いつものように出来るだけ行ってみよう。
結論から書くと、かなりヤバかった・・(>_<)
路面は最初こそＯＫだったものの、北上するにつれて標高が上がり路面が濡れてくる。
そして路肩に残雪、ついに路面にシャーベット状の雪が現れた！！
恐る恐る超ゆ〜っくり走行しどうにかクリア。
ああ、怖かったよぅ・・。
そのちょっと前あたりから、ヘルメットのシールドに雨粒らしき点が・・。
まさか、雨かっ(´Д`;)
かなり小雨だけど、バイク乗ってると結構降ってるように感じる。
路面もいよいよやばくなる。もう無理だ。引き返す。
やはり寒い。特に指先が。
里に下りれば雨も上がるだろう。
ところが、平野部に出ても雨は止まない。
対向車が頻繁にワイパーを動かすようになってきた。
マジかよ・・今日は雨の予報じゃなかったじゃん・・(T_T)
最悪だ。帰宅したらバイク洗わなきゃ・・。
小雨の中一目散に帰宅したのは午後１時半すぎ。
今日は１３７．３�卅�り、総走行距離は２４９２�劼法�
雨さえ降らなければもっと走れたのにさ・・。ザンネン(>_<)
その後車輌の手入れも結構大変だった。
もう雨の日はローライダー乗らないと決意したよ(^_^;)ゞ
雨が降ってないからローライダーと出かけるぞ！
午前９時半出発。適当に走る。
すると前方に、いいエキゾーストノートを響かせて走ってるダイナ発見！！
俺のローライダーと同じく左側だけにサイドバッグを付けている。
あと純正タンデムパッドも装着している。
それにしてもいい音させてるなあ。
やっぱあの音だよな・・俺もあんな音で走りたいよ・・。
今日はホントに何もお目当てがない。
また榛名方面に来てしまった。いい加減ワンパターンだな(^_^;)
よし、走ったことない道を開拓するぞ〜。
コンビニの駐車場で缶コーヒー飲みながらツーリングマップルと睨めっこ。
県内の国道・県道はほとんど走ったことはある。
目に入ったのが「榛名西麓広域農道」だった。
この道はまだ走ったこと無いぞ。ここを走ってみよう。
路面が心配だけど、いつものように出来るだけ行ってみよう。
結論から書くと、かなりヤバかった・・(>_<)
路面は最初こそＯＫだったものの、北上するにつれて標高が上がり路面が濡れてくる。
そして路肩に残雪、ついに路面にシャーベット状の雪が現れた！！
恐る恐る超ゆ〜っくり走行しどうにかクリア。
ああ、怖かったよぅ・・。
そのちょっと前あたりから、ヘルメットのシールドに雨粒らしき点が・・。
まさか、雨かっ(´Д`;)
かなり小雨だけど、バイク乗ってると結構降ってるように感じる。
路面もいよいよやばくなる。もう無理だ。引き返す。
やはり寒い。特に指先が。
里に下りれば雨も上がるだろう。
ところが、平野部に出ても雨は止まない。
対向車が頻繁にワイパーを動かすようになってきた。
マジかよ・・今日は雨の予報じゃなかったじゃん・・(T_T)
最悪だ。帰宅したらバイク洗わなきゃ・・。
小雨の中一目散に帰宅したのは午後１時半すぎ。
今日は１３７．３�卅�り、総走行距離は２４９２�劼法�
雨さえ降らなければもっと走れたのにさ・・。ザンネン(>_<)
その後車輌の手入れも結構大変だった。
もう雨の日はローライダー乗らないと決意したよ(^_^;)ゞ
今日はホント暖かくて春のような一日だった。
仕事明けの今日、本来ならば絶対バイク乗ってるハズなのだが・・。
勤務が長引き、帰宅できたのは午後１時半。
ろくに睡眠もとってないし、疲労していた。
とにかく風呂に入りたかった・・。
そして風呂の後昼寝してしまった。
この疲労時にバイク乗っても楽しめないし何より危ない。
と自分に言い聞かせる。
どっちにしろ、今日は午後は職場の研修の予定だったので初めからバイク乗れなかったんだけどさ。
勤務が長引いたおかげでその研修は免除されたけどね(ノ´∀｀*)
・・なわけで本日は特にネタがありません(^_^;)
なので本日はマイＴＷのフォトギャラリー(なぜ！？)をお楽しみください！！
ほとんどノーマルだけど、いくつかカスタムしてあります。
ハンドルはＰＯＳＨのスーパートラッカーバー。
グリップとグリップエンドも確かＰＯＳＨ。
こうして見るとかなり幅広なハンドルなんだね。
シートは純正を加工してあります。あとはノーマルかな。
２００２年の購入当初は、まさに「ストリート仕様！」ってな感じのカスタムバイクだったんだけどね。
その頃の写真がデジカメで残ってないのがザンネンです。
当時はフロントフェンダー以外はほとんど社外パーツに換装したなあ。
ミラー、メーター類、樽型グリップ、前後クリアウインカー、ダウンマフラー(ＲＣ甲子園、つまりキムタク仕様^_^;)、
スカチューン、Ｋ＆Ｎパワーフィルター、リアフェンダーレス、メッシュワイヤー類など・・。
かなり満足して乗ってたけど、年老いる？とともにこのカスタム仕様に乗るのがだんだん気恥ずかしくなってきたのもあり、
昨年夏一念発起してノーマル化を断行した。
あとオフロードも走れる本来のＴＷにしたくなったのもある。
ほとんどの作業を自分と親父でやったので苦労したけど、それはそれで楽しかった。
そしてほぼノーマル風の現在の仕様になったのである。
だが、困ったことに最近また微妙にカスタム熱が再発してきてしまった・・。
以前のような「若い子仕様」ではなく、「大人のカスタム」(なんだそりゃ^_^;)をしたくなったのだ。
最近密かに気になってるのが、「ビンテージ・オフ」というジャンル。
ビンテージだけならＳＲ４００or５００とかＧＢ２５０とかＣＢ４００ＳＳなどいろいろある。
オフならＸＲ２５０、セロー、スーパーシェルパなどこれまたいろいろある。
それらを融合した、ビンテージオフ。
つまり昔っぽくて旧い雰囲気のオフロード車ってことなんだけど・・。
ちょっと前に短期間だけ存在してたヤマハのブロンコとか、ホンダのＣＬ４００などがそのイメージに近いかな。
ＴＷでそのビンテージオフを実現するのはなかなか難しいと思うけど、ちょっとやってみたくなってきた(*^_^*)
まずは、アップタイプの社外マフラーが欲しい！
・・一昨日ＴＷ乗ったけど、やっぱノーマルマフラーは物足りない(-_-)
静かでいいんだけど、バイクは音も重要でしょ！
あとはフロントフェンダー！スチールかアルミのヤツが欲しいな。
ヤフオクで探すぞ〜！
仕事明けの今日、本来ならば絶対バイク乗ってるハズなのだが・・。
勤務が長引き、帰宅できたのは午後１時半。
ろくに睡眠もとってないし、疲労していた。
とにかく風呂に入りたかった・・。
そして風呂の後昼寝してしまった。
この疲労時にバイク乗っても楽しめないし何より危ない。
と自分に言い聞かせる。
どっちにしろ、今日は午後は職場の研修の予定だったので初めからバイク乗れなかったんだけどさ。
勤務が長引いたおかげでその研修は免除されたけどね(ノ´∀｀*)
・・なわけで本日は特にネタがありません(^_^;)
なので本日はマイＴＷのフォトギャラリー(なぜ！？)をお楽しみください！！
ほとんどノーマルだけど、いくつかカスタムしてあります。
ハンドルはＰＯＳＨのスーパートラッカーバー。
グリップとグリップエンドも確かＰＯＳＨ。
こうして見るとかなり幅広なハンドルなんだね。
シートは純正を加工してあります。あとはノーマルかな。
２００２年の購入当初は、まさに「ストリート仕様！」ってな感じのカスタムバイクだったんだけどね。
その頃の写真がデジカメで残ってないのがザンネンです。
当時はフロントフェンダー以外はほとんど社外パーツに換装したなあ。
ミラー、メーター類、樽型グリップ、前後クリアウインカー、ダウンマフラー(ＲＣ甲子園、つまりキムタク仕様^_^;)、
スカチューン、Ｋ＆Ｎパワーフィルター、リアフェンダーレス、メッシュワイヤー類など・・。
かなり満足して乗ってたけど、年老いる？とともにこのカスタム仕様に乗るのがだんだん気恥ずかしくなってきたのもあり、
昨年夏一念発起してノーマル化を断行した。
あとオフロードも走れる本来のＴＷにしたくなったのもある。
ほとんどの作業を自分と親父でやったので苦労したけど、それはそれで楽しかった。
そしてほぼノーマル風の現在の仕様になったのである。
だが、困ったことに最近また微妙にカスタム熱が再発してきてしまった・・。
以前のような「若い子仕様」ではなく、「大人のカスタム」(なんだそりゃ^_^;)をしたくなったのだ。
最近密かに気になってるのが、「ビンテージ・オフ」というジャンル。
ビンテージだけならＳＲ４００or５００とかＧＢ２５０とかＣＢ４００ＳＳなどいろいろある。
オフならＸＲ２５０、セロー、スーパーシェルパなどこれまたいろいろある。
それらを融合した、ビンテージオフ。
つまり昔っぽくて旧い雰囲気のオフロード車ってことなんだけど・・。
ちょっと前に短期間だけ存在してたヤマハのブロンコとか、ホンダのＣＬ４００などがそのイメージに近いかな。
ＴＷでそのビンテージオフを実現するのはなかなか難しいと思うけど、ちょっとやってみたくなってきた(*^_^*)
まずは、アップタイプの社外マフラーが欲しい！
・・一昨日ＴＷ乗ったけど、やっぱノーマルマフラーは物足りない(-_-)
静かでいいんだけど、バイクは音も重要でしょ！
あとはフロントフェンダー！スチールかアルミのヤツが欲しいな。
ヤフオクで探すぞ〜！
「どうでしょうリターンズ」
北海道のローカル番組である。
我が県でも地元のＴＶ局によって放映されている。
初めて見たのは一ヶ月くらい前だろうか。
たまたま妹が見ていたのを自分も何気なく見たのが最初。
それ以来毎週見るのが楽しみになった。
北海道出身のタレント大泉洋などがいろんな企画に挑戦する番組のようだ。
今回の企画は、
「カブで東日本縦断７２時間！」
というもの。
ホンダが世界に誇る単車スーパーカブに跨り、東京から札幌まで７２時間で行けるか！？という企画。
うわっ面白そうじゃん！と見始める。
画面は、２台のカブがひたすら疾走する後ろ姿を映しているのが大半なのだが、
当事者同士の会話がすごく面白いのだ。
おふざけ的な演出もあったりして退屈しない。
なにより、バイク乗りとしてすごく共感できる。
なにしろ、あのカブである。
新聞配達員・郵便配達員・そば屋の出前・おじいちゃん御用達街乗りバイク。
法定速度３０�辧０掬歸�な非力さ。
これに乗ってこんな長距離走るなんて驚異的なことだ。
俺はカブには乗ったこと無いけど、非力なバイクで長距離走るのはキツイことは知っている。
ＴＷ２２５ですらツーリングにはちょっと非力な感じがするのに、カブで１０００�劼發瞭擦里蠅鯀�りきるなんて、俺には考えられない。
大泉洋ともう一人の二人組は、一日目は東京から新潟湯沢町まで走った。
これだけでもかなりすごいことだと思う。
都内の渋滞地獄に悩まされ、せっかくの郊外の快走路でも根本的に速度が出ない。
雨が降ったり悪条件の中カブで２００�劼�らい走ればかなりの疲労のハズ。
そんなこんなで、札幌まで走りきった二人に拍手を送りたい。
計５回シリーズの第２回目から見始めて、昨夜第５回目が放送された。
妹が毎週ＤＶＤに録画しておいてくれたので、第１回目を今日見た。
このシリーズ見たら、なんか小さいバイクに乗りたくなってきちゃった(^_^;)
影響されやすいなぁ俺・・。
ウチにはハーレー以外にも３台もバイクが置いてあるというのに・・。
というわけで今日は風も強いしローライダーでツーリングには出かけず、予備車３台のエンジンをかけ軽く走ってきた。
まずライブＤｉｏ−ＺＸ。
キック２５回でエンジンが目覚める。
アクセル全開にするも、上り坂＆強力な向かい風のため最高速は時速５５�辧�
しかもこの強い風に煽られて危ない危ない。５�劼�らい走ったかな。
次はＴＷ２２５。
キック５回でエンジン始動。
地元の街を駆けてきた。
ＺＸの後に乗ると、なかなかパワフルに感じるから不思議だ。
シティコミューターとしてコイツは使えるね。
ちょっとしたオフロードならこなせるからどこでも躊躇せず入っていける。
これがローライダーとの違いだね。
軽くて機動力があるバイクはやっぱ捨てがたい。
これも５�劼�らい走った。
最後はＣＢＲ２５０Ｒ。
こないだ充電したバッテリーを接続し、セルを回す。
よし、エンジンかかった！
郊外をかなり飛ばしてきた。
このエンジンのおいしい部分である１万回転以上を味わってきた。
最初は
「コイツこんなに前傾を強いられるバイクだっけ？」
と乗りにくさを感じたが、すぐに体が思い出した。
この加速感はローライダーでも味わえない。
これがレーサーレプリカなのかな。
この性能は俺には必要ないかもやっぱ。
命が危ない冗談抜きで(^_^;)ゞ
でも運転が楽しくて２０�劼�らい走ってしまった。
とまあ、ウチにある計４台のバイクはそれぞれ全くタイプが違う。
どれも魅力がある。
でも、番組の影響でなんかカブにも乗ってみたくなってみたり、
例えばＧＢ２５０のようなレトロなバイクにも乗ってみたい。
よーするに浮気性なのか俺(^_^;)
あと影響されやすいね・・。
もっと暖かくなったら「どうでしょうリターンズ」みたいな長距離ツーリングするぞ〜！
北海道のローカル番組である。
我が県でも地元のＴＶ局によって放映されている。
初めて見たのは一ヶ月くらい前だろうか。
たまたま妹が見ていたのを自分も何気なく見たのが最初。
それ以来毎週見るのが楽しみになった。
北海道出身のタレント大泉洋などがいろんな企画に挑戦する番組のようだ。
今回の企画は、
「カブで東日本縦断７２時間！」
というもの。
ホンダが世界に誇る単車スーパーカブに跨り、東京から札幌まで７２時間で行けるか！？という企画。
うわっ面白そうじゃん！と見始める。
画面は、２台のカブがひたすら疾走する後ろ姿を映しているのが大半なのだが、
当事者同士の会話がすごく面白いのだ。
おふざけ的な演出もあったりして退屈しない。
なにより、バイク乗りとしてすごく共感できる。
なにしろ、あのカブである。
新聞配達員・郵便配達員・そば屋の出前・おじいちゃん御用達街乗りバイク。
法定速度３０�辧０掬歸�な非力さ。
これに乗ってこんな長距離走るなんて驚異的なことだ。
俺はカブには乗ったこと無いけど、非力なバイクで長距離走るのはキツイことは知っている。
ＴＷ２２５ですらツーリングにはちょっと非力な感じがするのに、カブで１０００�劼發瞭擦里蠅鯀�りきるなんて、俺には考えられない。
大泉洋ともう一人の二人組は、一日目は東京から新潟湯沢町まで走った。
これだけでもかなりすごいことだと思う。
都内の渋滞地獄に悩まされ、せっかくの郊外の快走路でも根本的に速度が出ない。
雨が降ったり悪条件の中カブで２００�劼�らい走ればかなりの疲労のハズ。
そんなこんなで、札幌まで走りきった二人に拍手を送りたい。
計５回シリーズの第２回目から見始めて、昨夜第５回目が放送された。
妹が毎週ＤＶＤに録画しておいてくれたので、第１回目を今日見た。
このシリーズ見たら、なんか小さいバイクに乗りたくなってきちゃった(^_^;)
影響されやすいなぁ俺・・。
ウチにはハーレー以外にも３台もバイクが置いてあるというのに・・。
というわけで今日は風も強いしローライダーでツーリングには出かけず、予備車３台のエンジンをかけ軽く走ってきた。
まずライブＤｉｏ−ＺＸ。
キック２５回でエンジンが目覚める。
アクセル全開にするも、上り坂＆強力な向かい風のため最高速は時速５５�辧�
しかもこの強い風に煽られて危ない危ない。５�劼�らい走ったかな。
次はＴＷ２２５。
キック５回でエンジン始動。
地元の街を駆けてきた。
ＺＸの後に乗ると、なかなかパワフルに感じるから不思議だ。
シティコミューターとしてコイツは使えるね。
ちょっとしたオフロードならこなせるからどこでも躊躇せず入っていける。
これがローライダーとの違いだね。
軽くて機動力があるバイクはやっぱ捨てがたい。
これも５�劼�らい走った。
最後はＣＢＲ２５０Ｒ。
こないだ充電したバッテリーを接続し、セルを回す。
よし、エンジンかかった！
郊外をかなり飛ばしてきた。
このエンジンのおいしい部分である１万回転以上を味わってきた。
最初は
「コイツこんなに前傾を強いられるバイクだっけ？」
と乗りにくさを感じたが、すぐに体が思い出した。
この加速感はローライダーでも味わえない。
これがレーサーレプリカなのかな。
この性能は俺には必要ないかもやっぱ。
命が危ない冗談抜きで(^_^;)ゞ
でも運転が楽しくて２０�劼�らい走ってしまった。
とまあ、ウチにある計４台のバイクはそれぞれ全くタイプが違う。
どれも魅力がある。
でも、番組の影響でなんかカブにも乗ってみたくなってみたり、
例えばＧＢ２５０のようなレトロなバイクにも乗ってみたい。
よーするに浮気性なのか俺(^_^;)
あと影響されやすいね・・。
もっと暖かくなったら「どうでしょうリターンズ」みたいな長距離ツーリングするぞ〜！
１月２７日(金)、この日は風も弱く穏やかな晴天。休みの日にこのコンディションなら乗るっきゃない！
午前９時過ぎ、張り切って出発！
ローライダー乗るの一週間ぶり。榛名湖ソロツー以来。
行き先は、ニコニコ亭！
ここのソースカツ丼はすごいらしい。
ネットで見たのだが、カツが丼からはみ出すほどの大きさ。
これはぜひ食べてみたい、とボブ乗りの先輩と話していた。
この店は渋川市にある。
だいたいの場所は地図で調べといた。
あとは現地をウロウロして探せばいいや。
ニコニコ亭だけじゃつまんないので、山の方とか適当に走る予定。
たまには温泉でも入るかなぁ（＾＾）
まずニコニコ亭の場所を確認しておこう。
渋川の町中にあるらしい。
一方通行だらけの狭〜い路地裏をハーレーで探索する。
なかなか見つかんねぇなぁ・・。
Ｕターンしようとしたら悲劇は起こった。
な、なんと初コケ！！！(´Д`;)
Ｕターン時に右に旋回したのだが、路面がかなり傾斜しており、うっかり車体を右に傾けすぎた。
「ヤベっ！」
と思った時にはもう間に合わない。
必死にこらえるも、３００�堋兇亮崑里詫銅呂覆�倒れようとする。
でも最後の力を振り絞り、なるべくそぉ〜っと地面に・・(^_^;)
エンジンガードと右ステップが路面に接触した。
すぐにバイクを起こそうとするも、３００�堋兇療瓦硫瑤呂覆�なか起こせない。
メットやグローブ外して腰から力を入れ、ようやく車体を起こせた。
路面に少し水のシミができてる。
オイル漏れ！？
ではなかった。給油口からガソリンが少し漏れたのだった。
ボロ切れなんて持ってなかったのでタンクなどをハンカチで拭いておいた。
転倒による損傷部位を探すも、どこにも傷らしい傷はない。
ステップは可倒式のおかげで折れたりしてないし、
最も損傷してるはずのエンジンガードにも傷が見当たらないのだ。
手で触ると、エンジンガードが地面に接触した部位が少しザラついている。
ここか、ここが地面と接触したのか・・。
パッと見、何にも傷はない。メッキかなり厚いのかな・・。
嗚呼、ついにコケてしまった・・いつかはやるかなと思ってたけどまさかこんな路地裏でコケるとは(>_<)
それにしても、全くと言っていいほど損傷しなかったのは不幸中の幸いというべきだ。
もしエンジンガードが無かったら・・と思うとゾッとする。
エンジンガードのおかげでほぼ無傷ですんだ。
そのうちエンジンガード外そうかな、なんて思ってたけど外せなくなっちゃったな(^_^;)
気を取り直して店の検索を再開し、ほどなくニコニコ亭は見つかった。
まだ午前１０時くらいなので、とりあえず走りに行こう。
吾妻方面へ。路面が大丈夫なところまで行ってみよう。
途中に温泉いくつもあるからどれかに立ち寄るぞ。
渋川吾妻線を西へ。信号も少なく快走！
吾妻町で国道１４５号に出て、ひたすら西へ走る。
・・はるか昔、想いを寄せていた子がこの町の出身だったなあ・・。
なーんて若かりし頃の切ない思い出に浸りながら孤独なバイカーは走る(^_^;)ゞ
長野原町に入ると路肩に少しずつ残雪がチラホラし始めた。
ちょうど川原湯温泉の近くだ。
よし。二年ぶりに川原湯温泉に立ち寄ろう。
王湯という共同浴場。
二年前は職場の後輩(ドラッグスター４００)とマイＴＷ２２５で訪れた。
今日も露天風呂は貸し切り状態！
お湯熱っっ！！
最初はお湯の熱さをガマンしてたが、だんだん心地よい熱さになってくる。不思議だ。
十分暖まり、川原湯温泉を後にする。
このあたりはダムの建設予定地であり、ダムが出来るとこの温泉街も水没する運命にある。
ザンネンだけどね・・仕方ないのかな。
さて今度は東へ進路をとる。目的地はニコニコ亭！
店の場所はさっき確認しといたからＯＫ。
脇目もふらず走り、午後１時過ぎ到着！
こぢんまりしてるなぁ。
店内に入ると、サラリーマンと男子高校生たちで賑わっていた。
店員が一人しかおらず、忙しそう。
ソースカツ丼二枚乗せ頂きま〜す(-^∇^-)/
ホントにカツがはみ出してる！
うまい！肉も柔らかく、なんと言ってもタレが絶品。
味噌汁もかなりおいしい。
この味とボリュームで５１０円なら安いね。
また来たい店だ。
今度はもっと空腹時に来て三枚乗せを食べよう！
本日の目的は達せられたので、あとは思うがままに走りを楽しむ。
榛名山麓などを走り、午後五時前帰宅。
今日は１８３�卅�り総走行距離は２３５４�劼砲覆辰拭�
多少車体が汚れたのでワックスかけといた。
やっぱツーリングの醍醐味は温泉と美味いメシだね！
・・初コケのせいでちょっとＵターン恐怖症になっちゃったけどさ(>_<)
午前９時過ぎ、張り切って出発！
ローライダー乗るの一週間ぶり。榛名湖ソロツー以来。
行き先は、ニコニコ亭！
ここのソースカツ丼はすごいらしい。
ネットで見たのだが、カツが丼からはみ出すほどの大きさ。
これはぜひ食べてみたい、とボブ乗りの先輩と話していた。
この店は渋川市にある。
だいたいの場所は地図で調べといた。
あとは現地をウロウロして探せばいいや。
ニコニコ亭だけじゃつまんないので、山の方とか適当に走る予定。
たまには温泉でも入るかなぁ（＾＾）
まずニコニコ亭の場所を確認しておこう。
渋川の町中にあるらしい。
一方通行だらけの狭〜い路地裏をハーレーで探索する。
なかなか見つかんねぇなぁ・・。
Ｕターンしようとしたら悲劇は起こった。
な、なんと初コケ！！！(´Д`;)
Ｕターン時に右に旋回したのだが、路面がかなり傾斜しており、うっかり車体を右に傾けすぎた。
「ヤベっ！」
と思った時にはもう間に合わない。
必死にこらえるも、３００�堋兇亮崑里詫銅呂覆�倒れようとする。
でも最後の力を振り絞り、なるべくそぉ〜っと地面に・・(^_^;)
エンジンガードと右ステップが路面に接触した。
すぐにバイクを起こそうとするも、３００�堋兇療瓦硫瑤呂覆�なか起こせない。
メットやグローブ外して腰から力を入れ、ようやく車体を起こせた。
路面に少し水のシミができてる。
オイル漏れ！？
ではなかった。給油口からガソリンが少し漏れたのだった。
ボロ切れなんて持ってなかったのでタンクなどをハンカチで拭いておいた。
転倒による損傷部位を探すも、どこにも傷らしい傷はない。
ステップは可倒式のおかげで折れたりしてないし、
最も損傷してるはずのエンジンガードにも傷が見当たらないのだ。
手で触ると、エンジンガードが地面に接触した部位が少しザラついている。
ここか、ここが地面と接触したのか・・。
パッと見、何にも傷はない。メッキかなり厚いのかな・・。
嗚呼、ついにコケてしまった・・いつかはやるかなと思ってたけどまさかこんな路地裏でコケるとは(>_<)
それにしても、全くと言っていいほど損傷しなかったのは不幸中の幸いというべきだ。
もしエンジンガードが無かったら・・と思うとゾッとする。
エンジンガードのおかげでほぼ無傷ですんだ。
そのうちエンジンガード外そうかな、なんて思ってたけど外せなくなっちゃったな(^_^;)
気を取り直して店の検索を再開し、ほどなくニコニコ亭は見つかった。
まだ午前１０時くらいなので、とりあえず走りに行こう。
吾妻方面へ。路面が大丈夫なところまで行ってみよう。
途中に温泉いくつもあるからどれかに立ち寄るぞ。
渋川吾妻線を西へ。信号も少なく快走！
吾妻町で国道１４５号に出て、ひたすら西へ走る。
・・はるか昔、想いを寄せていた子がこの町の出身だったなあ・・。
なーんて若かりし頃の切ない思い出に浸りながら孤独なバイカーは走る(^_^;)ゞ
長野原町に入ると路肩に少しずつ残雪がチラホラし始めた。
ちょうど川原湯温泉の近くだ。
よし。二年ぶりに川原湯温泉に立ち寄ろう。
王湯という共同浴場。
二年前は職場の後輩(ドラッグスター４００)とマイＴＷ２２５で訪れた。
今日も露天風呂は貸し切り状態！
お湯熱っっ！！
最初はお湯の熱さをガマンしてたが、だんだん心地よい熱さになってくる。不思議だ。
十分暖まり、川原湯温泉を後にする。
このあたりはダムの建設予定地であり、ダムが出来るとこの温泉街も水没する運命にある。
ザンネンだけどね・・仕方ないのかな。
さて今度は東へ進路をとる。目的地はニコニコ亭！
店の場所はさっき確認しといたからＯＫ。
脇目もふらず走り、午後１時過ぎ到着！
こぢんまりしてるなぁ。
店内に入ると、サラリーマンと男子高校生たちで賑わっていた。
店員が一人しかおらず、忙しそう。
ソースカツ丼二枚乗せ頂きま〜す(-^∇^-)/
ホントにカツがはみ出してる！
うまい！肉も柔らかく、なんと言ってもタレが絶品。
味噌汁もかなりおいしい。
この味とボリュームで５１０円なら安いね。
また来たい店だ。
今度はもっと空腹時に来て三枚乗せを食べよう！
本日の目的は達せられたので、あとは思うがままに走りを楽しむ。
榛名山麓などを走り、午後五時前帰宅。
今日は１８３�卅�り総走行距離は２３５４�劼砲覆辰拭�
多少車体が汚れたのでワックスかけといた。
やっぱツーリングの醍醐味は温泉と美味いメシだね！
・・初コケのせいでちょっとＵターン恐怖症になっちゃったけどさ(>_<)
今日は仕事明け。
天気がいいのでバイクに乗れば良かった。
妹が就活？をしており、とある会社の面接を受けるというので送り迎えをしてきた。
妹は運転免許も持ってるし、ウチには妹用のクルマもあるのだが、
その会社の場所が分からないというのだ。
妹は風邪も引いているし、今日は妹の運転手になることにした。
・・自宅から１５分もかからない場所にその会社はあった(^_^;)
妹が面接を受けている間、本屋で立ち読みして時間をつぶす。
３０分後、妹から電話があり迎えに行く。
面接の感触はそれほど芳しくないようだ。
なんとか就職できるといいんだけどね。
帰りにＶ７０の給油。約６１リットル入り、燃費は７．６��/��。
前回とほぼ一緒の燃費だ。安定しているね。
明日は休みをもらえたので、久々にローライダーで出かけるぞ！
天気がいいのでバイクに乗れば良かった。
妹が就活？をしており、とある会社の面接を受けるというので送り迎えをしてきた。
妹は運転免許も持ってるし、ウチには妹用のクルマもあるのだが、
その会社の場所が分からないというのだ。
妹は風邪も引いているし、今日は妹の運転手になることにした。
・・自宅から１５分もかからない場所にその会社はあった(^_^;)
妹が面接を受けている間、本屋で立ち読みして時間をつぶす。
３０分後、妹から電話があり迎えに行く。
面接の感触はそれほど芳しくないようだ。
なんとか就職できるといいんだけどね。
帰りにＶ７０の給油。約６１リットル入り、燃費は７．６��/��。
前回とほぼ一緒の燃費だ。安定しているね。
明日は休みをもらえたので、久々にローライダーで出かけるぞ！
珍しくドラマの事を書いてみます。
今クール、唯一見ているドラマ「Ｎｓ’あおい」。
実は昔からドラマは好きで結構見ている。
先クールは何にも見てなかったけどね。
ちょっと前に見てたのは「女王の教室」とか「曲がり角の彼女」だったな。
自分の傾向として、第一話を見るとその後も見る、という法則？がある。
逆に、事前に注目してたドラマでも、第一話を見逃すとその後は見ない。
やっぱ初回は重要だと思う。
このＮｓ’あおいの場合、事前にそれほど注目してたわけではない。
ＣＭでこのドラマが始まる事を知り、
「どうせ『ナースのお仕事』みたいな感じなんだろなぁ」
程度の認識だった。
でもなんとなく面白そうな予感もあった。
キャスティングもなかなか渋いし。
杉田かおるが出演するってのがなんかちょっと意外だった。
あとはやっぱ石原さとみ主演というのと、主題歌がコブクロってのが決め手かな。
最近コブクロのアルバム買ったばっかりだったしね。
石原さとみに関しては、以前ドラマ「Ｈ２」で初めてちゃんと出演作を見た。
毎週ちゃんと見てたわけじゃなかったけど。
あとは第一生命のＣＭくらいでしか見たこと無かった。
Ｈ２の時は、今時の子にしては地味で古風な感じだなと思った。
ヒロイン役だったが、もう一人のヒロインだった市川由衣のほうが華やかで美形だと思った。
でも自分は石原さとみのほうが好みだった。
不思議な魅力がある。美形じゃないしすごくかわいいわけでもないのにね。
そんな石原さとみが主演するから、とりあえず見ておこうと思い見てみたら予想以上に面白かった。
病院の醜い裏側がイヤと言うほど味わえる。
ナースのお仕事とは似ても似つかぬリアルなドラマだ。
あと石原さとみは、やっぱかわいい。
あの素朴な感じが個人的にはかなり好み。
なんか以前より少しあか抜けた感じもする。
まだあどけなさも残るけど少しずつ大人の女性になってきた気がする。
石原さとみ演じる美空あおいという看護師に感情移入しているのかな。
腐敗した病院で健気にがんばる彼女を応援していきたい。
今クール、唯一見ているドラマ「Ｎｓ’あおい」。
実は昔からドラマは好きで結構見ている。
先クールは何にも見てなかったけどね。
ちょっと前に見てたのは「女王の教室」とか「曲がり角の彼女」だったな。
自分の傾向として、第一話を見るとその後も見る、という法則？がある。
逆に、事前に注目してたドラマでも、第一話を見逃すとその後は見ない。
やっぱ初回は重要だと思う。
このＮｓ’あおいの場合、事前にそれほど注目してたわけではない。
ＣＭでこのドラマが始まる事を知り、
「どうせ『ナースのお仕事』みたいな感じなんだろなぁ」
程度の認識だった。
でもなんとなく面白そうな予感もあった。
キャスティングもなかなか渋いし。
杉田かおるが出演するってのがなんかちょっと意外だった。
あとはやっぱ石原さとみ主演というのと、主題歌がコブクロってのが決め手かな。
最近コブクロのアルバム買ったばっかりだったしね。
石原さとみに関しては、以前ドラマ「Ｈ２」で初めてちゃんと出演作を見た。
毎週ちゃんと見てたわけじゃなかったけど。
あとは第一生命のＣＭくらいでしか見たこと無かった。
Ｈ２の時は、今時の子にしては地味で古風な感じだなと思った。
ヒロイン役だったが、もう一人のヒロインだった市川由衣のほうが華やかで美形だと思った。
でも自分は石原さとみのほうが好みだった。
不思議な魅力がある。美形じゃないしすごくかわいいわけでもないのにね。
そんな石原さとみが主演するから、とりあえず見ておこうと思い見てみたら予想以上に面白かった。
病院の醜い裏側がイヤと言うほど味わえる。
ナースのお仕事とは似ても似つかぬリアルなドラマだ。
あと石原さとみは、やっぱかわいい。
あの素朴な感じが個人的にはかなり好み。
なんか以前より少しあか抜けた感じもする。
まだあどけなさも残るけど少しずつ大人の女性になってきた気がする。
石原さとみ演じる美空あおいという看護師に感情移入しているのかな。
腐敗した病院で健気にがんばる彼女を応援していきたい。
一昨日、ラーメン屋の駐車場を出る時に歩道から車道に降りたのだが、その際に
「パキッ」
と軽い音が運転席の下あたりから発生した。
ん？下回りを軽く擦ったのかな？
結構段差あったしなぁ・・。
でも音もたいしたこと無かったし夜だったから確認できないだろうし、あまり気にせずにそのまま走行した。
そして今日しっかり確認してみたらこんな状態に・・(´Д`;)
しっかり割れちゃってる・・(T_T)
場所は右側前輪泥よけのすぐ後ろ。サイドスカートというのだろうか。
おそらく段差が思いの外大きく、このサイドスカート部に路面が接触し破損したのだろう。
今まで何回もバンパーを擦ってきたけど、サイドスカート部の損傷が今回が初めてだ。
しかも穴が空くなんてさ・・(>_<)
今日職場の研修があったのだが、実はその時に軽くフロントバンパーをネットフェンスに擦ってしまい、緑色がバンパーに付着した。
まあこれくらいならタッチアップで補修すればいい。
今までバンパーは何度と無く擦ってきてるからそんなショックは無い。
でもさすがにこのサイドスカート部の損傷には少しがっかりしたよ。
自宅に帰り、まず１００円ショップの瞬間接着剤で破損部を接着し、
タッチアップで色を塗ってみた。
遠くから見れば分からないけど、間近で見ればやはり補修したって分かるし何より穴が空いたままだ・・。
もちろんさっき擦ったバンパーもタッチアップしといた(^_^;)ゞ
やっぱ愛車に傷がつくと凹むね・・。
せめてもの救いはボディそのものの傷じゃなくてバンパーとかサイドスカートの傷ってことかな。
この際社外エアロに交換しちゃおうかな！？なんちゃって(^_^;)
「パキッ」
と軽い音が運転席の下あたりから発生した。
ん？下回りを軽く擦ったのかな？
結構段差あったしなぁ・・。
でも音もたいしたこと無かったし夜だったから確認できないだろうし、あまり気にせずにそのまま走行した。
そして今日しっかり確認してみたらこんな状態に・・(´Д`;)
しっかり割れちゃってる・・(T_T)
場所は右側前輪泥よけのすぐ後ろ。サイドスカートというのだろうか。
おそらく段差が思いの外大きく、このサイドスカート部に路面が接触し破損したのだろう。
今まで何回もバンパーを擦ってきたけど、サイドスカート部の損傷が今回が初めてだ。
しかも穴が空くなんてさ・・(>_<)
今日職場の研修があったのだが、実はその時に軽くフロントバンパーをネットフェンスに擦ってしまい、緑色がバンパーに付着した。
まあこれくらいならタッチアップで補修すればいい。
今までバンパーは何度と無く擦ってきてるからそんなショックは無い。
でもさすがにこのサイドスカート部の損傷には少しがっかりしたよ。
自宅に帰り、まず１００円ショップの瞬間接着剤で破損部を接着し、
タッチアップで色を塗ってみた。
遠くから見れば分からないけど、間近で見ればやはり補修したって分かるし何より穴が空いたままだ・・。
もちろんさっき擦ったバンパーもタッチアップしといた(^_^;)ゞ
やっぱ愛車に傷がつくと凹むね・・。
せめてもの救いはボディそのものの傷じゃなくてバンパーとかサイドスカートの傷ってことかな。
この際社外エアロに交換しちゃおうかな！？なんちゃって(^_^;)
今日は外出しなかったのでネタがありません（＾＾；）
なので予備車(ローライダー以外のバイクたち)のエンジンかけたりしたけどね。
ホントは本日周辺町村を吸収合併したＴ市に繰り出して古着屋でも探索しようかと思ったけど、
ヘタに街に出ると物欲が刺激されてよくないのでウチでジッとしてた。
物欲といえば、最近いろいろな物欲に苛まれております・・(´Д`;)
整理するためにも欲しいモノをここに記しておきたいと思います。
☆クルマ関係
・新車：重要度？・・買えないっつーの！
・夏タイヤ：重要度高・・ていうか買わなきゃだ（＾＾；）だいぶ磨り減ってるからね
・ホイール：重要度低・・インチアップするなら必要。でも何かで読んだんだけど、１５インチ標準車がインチアップするとステアリングリミッターなるものを装着しなければならないらしく、なんかめんどくさそうなのでインチアップはしない予定（＾＾；）
乗り心地と小回りの悪化や経費などを考えると１５インチがベスト！・・と思いこむ(^_^;)ゞ
・アライメント調整：重要度高・・これも必須。タイヤの偏摩耗や高速巡航時の謎のバタつきの原因がこのアライメントの狂いのためと思われるからだ。アライメント調整できるショップを紹介してくれるハズなんだけど、ディーラーからの連絡はまだ来ない・・(T_T)
・ＨＤＤナビ：重要度中・・これはぜひ欲しい。なぜなら純正ＣＤチェンジャーの音飛びがだんだんひどくなってきてるからだ。たいした段差がなくても音飛びするようになってきた(´Д`;) ナビの機能というよりは、音楽を録音できる機能が私にとっては欲しい・・。
・ＥＴＣ：重要度低・・年に数回しか高速道路利用しないから必要ないんだけどねぇ・・。あれば便利かな程度。
・ＡＢＳユニット ：重要度中・・ごくたまにＡＢＳ警告灯が誤点灯するのだが、点灯中はＡＢＳが作動しないのでかなり危険。でも最近は滅多に点灯しないのでとりあえずは放置している（＾＾；）余裕があれば治したいところ。
・ステアリングギアボックス：重要度中・・約１年前にステアリングギアボックスからのオイル漏れが発生したが、漏れ止め剤によりその後はオイル漏れは起こっていないためとりあえずこれも放置状態・・。
・アンサーバック機能：重要度低・・俺のＶ７０にはアンサーバック機能がない(T_T)最近職場に更新配置された１ＢＯＸでさえアンサーバック機能がついてるというのに・・。まぁ無くても問題はないけど、あったほうが施錠＆解錠が目視できて便利だしね。
・リアハッチダンパー：重要度高・・これはかなり必要。最近このリアハッチダンパーがヘタってきたらしく、リアハッチを開けると自然に下がってきてしまうのだ。たまに下がってきたリアハッチで頭を打つことも・・(>_<)ハッチ開けるのも重くなってきたしこれも改善したいな。
・エンジンマウント等のブッシュ類：重要度中・・最近たまーにメーター周辺からビビリ音が出るようになった。たぶんエンジンの振動をブッシュ類が劣化したため吸収しきれなくなってるんだと思う。これらのブッシュ類はおそらく一度も交換してないハズ。そろそろ交換したほうがよさそうだね。
☆バイク関係
・革ジャン：重要度低・・これは別に無くてもなんら問題ないけど、やっぱバイク乗りなら一着は欲しい。一生モノを手に入れたいものだ。
・ハイウェイペグ：重要度低・・これも無くてもＯＫなんだけど、あればいいな、と。ずっと同じ姿勢でバイク乗ってるとちょっと疲れてくるしね。
・シーシーバー：重要度低・・これはツーリングの時に荷物をくくりつけられたり、二人乗りの時パッセンジャーのためを思うと装着しておきたい。でもスタイル的には装着しないほうが好きなんだよなぁ。
・ソロシート：重要度中・・これは必要じゃないけどカッコいいカスタムのためには外せない項目だ。ホントはビンテージ風のサドルシートが好みなんだけどね。０６ダイナ用のソロシートが発売されるのを首を長〜くして待ってる今日この頃（＾＾；）
・・とりあえず思いついたのはこんなもんかな。突き詰めて考えればもっとあるかもしれないけどさ。
バイクに関しては重要度は低いモノばかりだったな。
問題はクルマ関係だね(´Д`;) かなりいろんなパーツを本来は交換しなきゃいけないよね・・。
とりあえずは夏タイヤ＆アライメント調整から、かな(^_^;)ゞ
なので予備車(ローライダー以外のバイクたち)のエンジンかけたりしたけどね。
ホントは本日周辺町村を吸収合併したＴ市に繰り出して古着屋でも探索しようかと思ったけど、
ヘタに街に出ると物欲が刺激されてよくないのでウチでジッとしてた。
物欲といえば、最近いろいろな物欲に苛まれております・・(´Д`;)
整理するためにも欲しいモノをここに記しておきたいと思います。
☆クルマ関係
・新車：重要度？・・買えないっつーの！
・夏タイヤ：重要度高・・ていうか買わなきゃだ（＾＾；）だいぶ磨り減ってるからね
・ホイール：重要度低・・インチアップするなら必要。でも何かで読んだんだけど、１５インチ標準車がインチアップするとステアリングリミッターなるものを装着しなければならないらしく、なんかめんどくさそうなのでインチアップはしない予定（＾＾；）
乗り心地と小回りの悪化や経費などを考えると１５インチがベスト！・・と思いこむ(^_^;)ゞ
・アライメント調整：重要度高・・これも必須。タイヤの偏摩耗や高速巡航時の謎のバタつきの原因がこのアライメントの狂いのためと思われるからだ。アライメント調整できるショップを紹介してくれるハズなんだけど、ディーラーからの連絡はまだ来ない・・(T_T)
・ＨＤＤナビ：重要度中・・これはぜひ欲しい。なぜなら純正ＣＤチェンジャーの音飛びがだんだんひどくなってきてるからだ。たいした段差がなくても音飛びするようになってきた(´Д`;) ナビの機能というよりは、音楽を録音できる機能が私にとっては欲しい・・。
・ＥＴＣ：重要度低・・年に数回しか高速道路利用しないから必要ないんだけどねぇ・・。あれば便利かな程度。
・ＡＢＳユニット ：重要度中・・ごくたまにＡＢＳ警告灯が誤点灯するのだが、点灯中はＡＢＳが作動しないのでかなり危険。でも最近は滅多に点灯しないのでとりあえずは放置している（＾＾；）余裕があれば治したいところ。
・ステアリングギアボックス：重要度中・・約１年前にステアリングギアボックスからのオイル漏れが発生したが、漏れ止め剤によりその後はオイル漏れは起こっていないためとりあえずこれも放置状態・・。
・アンサーバック機能：重要度低・・俺のＶ７０にはアンサーバック機能がない(T_T)最近職場に更新配置された１ＢＯＸでさえアンサーバック機能がついてるというのに・・。まぁ無くても問題はないけど、あったほうが施錠＆解錠が目視できて便利だしね。
・リアハッチダンパー：重要度高・・これはかなり必要。最近このリアハッチダンパーがヘタってきたらしく、リアハッチを開けると自然に下がってきてしまうのだ。たまに下がってきたリアハッチで頭を打つことも・・(>_<)ハッチ開けるのも重くなってきたしこれも改善したいな。
・エンジンマウント等のブッシュ類：重要度中・・最近たまーにメーター周辺からビビリ音が出るようになった。たぶんエンジンの振動をブッシュ類が劣化したため吸収しきれなくなってるんだと思う。これらのブッシュ類はおそらく一度も交換してないハズ。そろそろ交換したほうがよさそうだね。
☆バイク関係
・革ジャン：重要度低・・これは別に無くてもなんら問題ないけど、やっぱバイク乗りなら一着は欲しい。一生モノを手に入れたいものだ。
・ハイウェイペグ：重要度低・・これも無くてもＯＫなんだけど、あればいいな、と。ずっと同じ姿勢でバイク乗ってるとちょっと疲れてくるしね。
・シーシーバー：重要度低・・これはツーリングの時に荷物をくくりつけられたり、二人乗りの時パッセンジャーのためを思うと装着しておきたい。でもスタイル的には装着しないほうが好きなんだよなぁ。
・ソロシート：重要度中・・これは必要じゃないけどカッコいいカスタムのためには外せない項目だ。ホントはビンテージ風のサドルシートが好みなんだけどね。０６ダイナ用のソロシートが発売されるのを首を長〜くして待ってる今日この頃（＾＾；）
・・とりあえず思いついたのはこんなもんかな。突き詰めて考えればもっとあるかもしれないけどさ。
バイクに関しては重要度は低いモノばかりだったな。
問題はクルマ関係だね(´Д`;) かなりいろんなパーツを本来は交換しなきゃいけないよね・・。
とりあえずは夏タイヤ＆アライメント調整から、かな(^_^;)ゞ
今朝、目覚めると外は銀世界。
マジかよ！バイク乗れないじゃん(´Д`;)
せっかくの休みなのに・・すんげ〜意気消沈・・。
あ〜あ、なにしてすごそうかな。
とりあえず昨日発掘してきたラーメン屋について書きます( ´,_ゝ`)
「上州」というラーメン屋。
２年くらい前にオープンしたんだっけな。
その時から行こうと思ってたんだけど機会がなかった。
角煮らーめんを頂く。しょうゆ味。
角煮デカっ！結構噛みごたえがある。
個人的にはもっと柔らかい角煮が好みだな。
スープはさっぱりだけどしっかり味があってなかなかいい味。
俺の最近の主食は間違いなくラーメンだなこりゃ（＾＾；）
今日のこと書きます。
今朝こそ雪が降っていたが、昼頃にはすっかり晴れて雪もだいぶ溶けてきた。
たまにはローライダー以外のバイクのエンジンかけてみるか。
我が家の予備車たち勢揃い（＾＾）
まずＴＷ。チョークを引きセルにて一発始動！さすが高年式。
次はライブＤｉｏ−ＺＸ。キックを５０回くらいしたらエンジンかかった！
最後はＣＢＲ。
セルを回す。う〜んなかなかエンジンかからないよぅ。
セルはキュルキュル回ってるんだけどね。かかりそうでかからない。
粘っているうちにどうにかエンジン始動。
やっぱ年式古いし４気筒だしエンジンかかりにくいのかなぁ。
３台ともブレーキなども異常なし。予備車として？いつでもスタンバイＯＫ（＾＾；）
ただ、夕方バイクを収納する時にもう一度エンジンかけてみたら、ＣＢＲはエンジンかからなかった・・。
バッテリーが死にそう・・。なのでバッテリー充電することにした。
最近ローライダーばかり乗ってるし、ＣＢＲ所有してても意味無いかな、なんてちょっと思ったりした。
原付含めて４台も単車があっても仕方ないもんね。
収納スペースが十分あれば問題ないんだけど、我が家の敷地ではそんなに余裕ないし。
そろそろ手放す時期にきてるのかもね・・。
眠らせといてももったいないし。
うちの家族(親父と弟)誰もＣＢＲには乗りたがらないし（＾＾；）
誰か大切に乗ってくれる人がいれば譲ろうかな・・。
マジかよ！バイク乗れないじゃん(´Д`;)
せっかくの休みなのに・・すんげ〜意気消沈・・。
あ〜あ、なにしてすごそうかな。
とりあえず昨日発掘してきたラーメン屋について書きます( ´,_ゝ`)
「上州」というラーメン屋。
２年くらい前にオープンしたんだっけな。
その時から行こうと思ってたんだけど機会がなかった。
角煮らーめんを頂く。しょうゆ味。
角煮デカっ！結構噛みごたえがある。
個人的にはもっと柔らかい角煮が好みだな。
スープはさっぱりだけどしっかり味があってなかなかいい味。
俺の最近の主食は間違いなくラーメンだなこりゃ（＾＾；）
今日のこと書きます。
今朝こそ雪が降っていたが、昼頃にはすっかり晴れて雪もだいぶ溶けてきた。
たまにはローライダー以外のバイクのエンジンかけてみるか。
我が家の予備車たち勢揃い（＾＾）
まずＴＷ。チョークを引きセルにて一発始動！さすが高年式。
次はライブＤｉｏ−ＺＸ。キックを５０回くらいしたらエンジンかかった！
最後はＣＢＲ。
セルを回す。う〜んなかなかエンジンかからないよぅ。
セルはキュルキュル回ってるんだけどね。かかりそうでかからない。
粘っているうちにどうにかエンジン始動。
やっぱ年式古いし４気筒だしエンジンかかりにくいのかなぁ。
３台ともブレーキなども異常なし。予備車として？いつでもスタンバイＯＫ（＾＾；）
ただ、夕方バイクを収納する時にもう一度エンジンかけてみたら、ＣＢＲはエンジンかからなかった・・。
バッテリーが死にそう・・。なのでバッテリー充電することにした。
最近ローライダーばかり乗ってるし、ＣＢＲ所有してても意味無いかな、なんてちょっと思ったりした。
原付含めて４台も単車があっても仕方ないもんね。
収納スペースが十分あれば問題ないんだけど、我が家の敷地ではそんなに余裕ないし。
そろそろ手放す時期にきてるのかもね・・。
眠らせといてももったいないし。
うちの家族(親父と弟)誰もＣＢＲには乗りたがらないし（＾＾；）
誰か大切に乗ってくれる人がいれば譲ろうかな・・。
昼過ぎ、活動を始める。
つまり、ローライダーに乗るということ。
郵便局や銀行などに行くのにも最近はローライダーが相棒。
今日もローライダーで雑用を済ませ、適当に走りに行く。
たまにはいつもと違う方向へ行ってみよう。西へ向かう。
途中、前橋の「ラーメンハウス蘭蘭」にて遅めのランチ。
チャーシューメンと半チャーハンを頂く。
ラーメン、チャーハンともまさに王道、といった味わい。
文句なくおいしい。しかもリーズナブル。また来たいお店だ。
前橋を抜け、榛名山麓を走る。このへんは夜景がキレイなんだ。
何気なく榛名山方向に登っていく。路面状況で引き返すつもりだった。
でも、路肩に残雪はあるけど路面は大丈夫そう。
どんどん高度を上げていく。狭くタイトなヘアピンが続く。
路面の砂に細心の注意を払い、ゆっくり走る。・・さ、寒いよ〜(´Д`;)
Ｎ−３Ｂとズボン３枚重ねのおかげで体は平気なのだが、指先が凍りそうに寒い。
寒さを通り越して痛くなってくる。凍傷になっちゃうかも。
なんて思って走っていたら、榛名湖に着いてしまった。
結構近いんだな〜。
うーむ季節はずれだな・・。
寒いけど、バイク降りれば無風なのでそんなに辛くはない。
榛名湖凍ってるなあ。
榛名富士だ。
ロープウェイ稼働してるのかな（＾＾；）
寒いので暖をとるために近くにあった自販機へ。
さーて暖かいコーヒーでも飲んで暖まるか・・と思って小銭を投入しようとしたら、
なにこの理由！？ていうか理由になってなくない！？納得できね〜(>_<)
少し歩いて別の自販機に行く。・・よかった販売中だった。
凍える指先を暖かい飲み物で温める。うぅ救われた・・。
帰路は違うルートを選定。伊香保経由で帰ろう。
途中のヘアピンで一枚。
伊香保温泉街が見下ろせる。
別の角度から・・ってゆーかローライダー中心（＾＾；）
だんだん陽が翳ってきた・・家路を急ごう。
伊香保、水沢を走る。やっぱ寒いぃ・・(T_T)
また指がヤバイ。標高高いし相当寒いんだろうな。
でもガマンして山を下る。平野部に出れば寒くないはずだ。
果たして、その通りだった。街に近づくにつれ寒さが和らいでくる。
指先寒くない！よかった〜（＾＾）
こんなふうに自然を肌で感じられるのがバイクの醍醐味だね。
・・寒いのはあまり歓迎しないけどさ（＾＾；）
スタバで休憩。おいしいコーヒーを飲みしばしまったりする。
窓越しにローライダーを眺めながら。うーん至福の時だ・・。
午後７時前無事帰宅。
今日はちょうど１００�卅�り総走行距離は２１７１�劼法�
今日もありがとうローライダー！
寒くてもいっぱい走るから覚悟しとけよ(^_^)v
つまり、ローライダーに乗るということ。
郵便局や銀行などに行くのにも最近はローライダーが相棒。
今日もローライダーで雑用を済ませ、適当に走りに行く。
たまにはいつもと違う方向へ行ってみよう。西へ向かう。
途中、前橋の「ラーメンハウス蘭蘭」にて遅めのランチ。
チャーシューメンと半チャーハンを頂く。
ラーメン、チャーハンともまさに王道、といった味わい。
文句なくおいしい。しかもリーズナブル。また来たいお店だ。
前橋を抜け、榛名山麓を走る。このへんは夜景がキレイなんだ。
何気なく榛名山方向に登っていく。路面状況で引き返すつもりだった。
でも、路肩に残雪はあるけど路面は大丈夫そう。
どんどん高度を上げていく。狭くタイトなヘアピンが続く。
路面の砂に細心の注意を払い、ゆっくり走る。・・さ、寒いよ〜(´Д`;)
Ｎ−３Ｂとズボン３枚重ねのおかげで体は平気なのだが、指先が凍りそうに寒い。
寒さを通り越して痛くなってくる。凍傷になっちゃうかも。
なんて思って走っていたら、榛名湖に着いてしまった。
結構近いんだな〜。
うーむ季節はずれだな・・。
寒いけど、バイク降りれば無風なのでそんなに辛くはない。
榛名湖凍ってるなあ。
榛名富士だ。
ロープウェイ稼働してるのかな（＾＾；）
寒いので暖をとるために近くにあった自販機へ。
さーて暖かいコーヒーでも飲んで暖まるか・・と思って小銭を投入しようとしたら、
なにこの理由！？ていうか理由になってなくない！？納得できね〜(>_<)
少し歩いて別の自販機に行く。・・よかった販売中だった。
凍える指先を暖かい飲み物で温める。うぅ救われた・・。
帰路は違うルートを選定。伊香保経由で帰ろう。
途中のヘアピンで一枚。
伊香保温泉街が見下ろせる。
別の角度から・・ってゆーかローライダー中心（＾＾；）
だんだん陽が翳ってきた・・家路を急ごう。
伊香保、水沢を走る。やっぱ寒いぃ・・(T_T)
また指がヤバイ。標高高いし相当寒いんだろうな。
でもガマンして山を下る。平野部に出れば寒くないはずだ。
果たして、その通りだった。街に近づくにつれ寒さが和らいでくる。
指先寒くない！よかった〜（＾＾）
こんなふうに自然を肌で感じられるのがバイクの醍醐味だね。
・・寒いのはあまり歓迎しないけどさ（＾＾；）
スタバで休憩。おいしいコーヒーを飲みしばしまったりする。
窓越しにローライダーを眺めながら。うーん至福の時だ・・。
午後７時前無事帰宅。
今日はちょうど１００�卅�り総走行距離は２１７１�劼法�
今日もありがとうローライダー！
寒くてもいっぱい走るから覚悟しとけよ(^_^)v
今日はローライダーのリコール作業＆ハンドル交換完了日。
今朝ショップに電話をし、今日ローライダーを受け取りに行く旨を伝える。
久しぶりにソフテイル・デュースに乗っていく。
向かったのはＶＷのディーラー。
ここでストリートボブ乗りの先輩と待ち合わせ。
先輩は愛車ヴァナゴンのオイル＆エレメント交換の作業が終わるのを待っていた。
自分は性懲りもなくＰｏｌｏ ＧＴ−Ｉを眺めたり運転席に座ったりしてた。
やっぱいいよＰｏｌｏ ＧＴ−Ｉ！
オイル＆エレメント交換終了後、二人で昼食を食べにいく。
先輩にデュースを運転してもらい、自分は先輩のヴァナゴンを運転することに！
「運転しやすかったよー」と先輩。
フォワードコントロールもしっくりきたみたい。
先輩はソフテイル結構気に入っちゃったようだ（＾＾；）
さてヴァナゴンのインプレッション・・。
まずアクセル重い！これには驚いた。
かなり踏んでいかないと加速していかない。
逆にブレーキはフワっと軽い踏み心地。
ステアリングは若干重め。輸入車らしいフィーリング。
乗り心地はとてもよかった。
ヴァナゴンという希少車の運転ができていい体験ができた。ありがとうございました（＾＾）
しかぁし、お目当てのラーメン屋(またラーメン！)はなんと定休日(T_T)
ついてないなぁ・・(>_<)
別のラーメン屋に行くことにした。・・やっぱラーメンなのだ（＾＾）
濃厚なトンコツラーメン。
スープはとろみがあり、なかなかこってり味。
これはトンコツ好きじゃないと口に合わないかも。
麺は細麺。スープが麺にからみつく。自分的には好きな味。
少し遅れてモツ飯が登場。
・・注文したことをウェイトレスに忘れられていたらしい。
このモツ飯が逸品！少々辛いけどおいしかった。
昼食後、今度は自分がデュース、先輩がヴァナゴンを運転し、いきつけのハーレーショップへ。
５日ぶりの再会！待たせたねローライダー！
！おおっ想像以上にハンドルが高い！
こんなにアップハンドルだったっけ！？
ちょっとイメージしてたのと違ったけど、これは自分的には全然アリ（＾＾）
ワイルド感が出てきたかな？
後ろから見るとこんな感じ。
スッと手を伸ばしたところにグリップがある。
この角度だとハンドルが結構後ろに引かれてるのが分かる。
跨ってみると、明らかにノーマルハンドルよりもグリップが体に近くなった。
これは楽なポジションだ。若干高さもアップしたけど問題なし。
スタイル的にもノーマルから大きくかけ離れていないし。
ブレーキホースもメッシュになったし(*^_^*)
このポジションなら長距離乗っても疲れなさそうだ。
このハンドル交換は大成功と言っていいかな！
さて、リコールで部品が交換されたミッションの具合はいかに！？
ローライダーで国道を流す・・ほぇ！？なんじゃこりゃ〜(ノ´∀｀*)
超ギヤ入りやすいじゃん(^o^)
しかも２速→ニュートラルがあまりにあっけなく入るので唖然・・。
今まで２→Ｎは一度も入らなかったのに・・・こりゃ部品が悪かったんだなやっぱし。
まるで別のバイクになったような感じ。
以前よりも軽い左足の操作でサクサクシフトチェンジできるし、Ｎにすんなり入る。
うわぁすげー運転しやすいよ〜（＾＾）
これが本来の姿だろう。
この状態で０６ダイナを発表してほしかったものだ。
まだリコール実施してない０６ダイナオーナーさんは、一刻も早くリコール実施することを勧めます、マジで！
まあ何はともあれ、ハンドル交換とミッション改善のおかげでますますローライダーが自分の理想に近づいた。
あまりに快適なので上武国道をひたすら快走し、利根川越えしてきた。
今日は６５�卅�って総走行距離は２０７１�劼砲覆辰拭�
ロングツーリングが楽しみだなぁ（＾＾）
今朝ショップに電話をし、今日ローライダーを受け取りに行く旨を伝える。
久しぶりにソフテイル・デュースに乗っていく。
向かったのはＶＷのディーラー。
ここでストリートボブ乗りの先輩と待ち合わせ。
先輩は愛車ヴァナゴンのオイル＆エレメント交換の作業が終わるのを待っていた。
自分は性懲りもなくＰｏｌｏ ＧＴ−Ｉを眺めたり運転席に座ったりしてた。
やっぱいいよＰｏｌｏ ＧＴ−Ｉ！
オイル＆エレメント交換終了後、二人で昼食を食べにいく。
先輩にデュースを運転してもらい、自分は先輩のヴァナゴンを運転することに！
「運転しやすかったよー」と先輩。
フォワードコントロールもしっくりきたみたい。
先輩はソフテイル結構気に入っちゃったようだ（＾＾；）
さてヴァナゴンのインプレッション・・。
まずアクセル重い！これには驚いた。
かなり踏んでいかないと加速していかない。
逆にブレーキはフワっと軽い踏み心地。
ステアリングは若干重め。輸入車らしいフィーリング。
乗り心地はとてもよかった。
ヴァナゴンという希少車の運転ができていい体験ができた。ありがとうございました（＾＾）
しかぁし、お目当てのラーメン屋(またラーメン！)はなんと定休日(T_T)
ついてないなぁ・・(>_<)
別のラーメン屋に行くことにした。・・やっぱラーメンなのだ（＾＾）
濃厚なトンコツラーメン。
スープはとろみがあり、なかなかこってり味。
これはトンコツ好きじゃないと口に合わないかも。
麺は細麺。スープが麺にからみつく。自分的には好きな味。
少し遅れてモツ飯が登場。
・・注文したことをウェイトレスに忘れられていたらしい。
このモツ飯が逸品！少々辛いけどおいしかった。
昼食後、今度は自分がデュース、先輩がヴァナゴンを運転し、いきつけのハーレーショップへ。
５日ぶりの再会！待たせたねローライダー！
！おおっ想像以上にハンドルが高い！
こんなにアップハンドルだったっけ！？
ちょっとイメージしてたのと違ったけど、これは自分的には全然アリ（＾＾）
ワイルド感が出てきたかな？
後ろから見るとこんな感じ。
スッと手を伸ばしたところにグリップがある。
この角度だとハンドルが結構後ろに引かれてるのが分かる。
跨ってみると、明らかにノーマルハンドルよりもグリップが体に近くなった。
これは楽なポジションだ。若干高さもアップしたけど問題なし。
スタイル的にもノーマルから大きくかけ離れていないし。
ブレーキホースもメッシュになったし(*^_^*)
このポジションなら長距離乗っても疲れなさそうだ。
このハンドル交換は大成功と言っていいかな！
さて、リコールで部品が交換されたミッションの具合はいかに！？
ローライダーで国道を流す・・ほぇ！？なんじゃこりゃ〜(ノ´∀｀*)
超ギヤ入りやすいじゃん(^o^)
しかも２速→ニュートラルがあまりにあっけなく入るので唖然・・。
今まで２→Ｎは一度も入らなかったのに・・・こりゃ部品が悪かったんだなやっぱし。
まるで別のバイクになったような感じ。
以前よりも軽い左足の操作でサクサクシフトチェンジできるし、Ｎにすんなり入る。
うわぁすげー運転しやすいよ〜（＾＾）
これが本来の姿だろう。
この状態で０６ダイナを発表してほしかったものだ。
まだリコール実施してない０６ダイナオーナーさんは、一刻も早くリコール実施することを勧めます、マジで！
まあ何はともあれ、ハンドル交換とミッション改善のおかげでますますローライダーが自分の理想に近づいた。
あまりに快適なので上武国道をひたすら快走し、利根川越えしてきた。
今日は６５�卅�って総走行距離は２０７１�劼砲覆辰拭�
ロングツーリングが楽しみだなぁ（＾＾）
昨日(１月１５日)行ってきました東京オートサロン2006！
カスタムカーが所狭しと展示されるこの祭典。
初めて行ったのは２年前。
今回もいつもモーターショーとか一緒に行ってくれる先輩と二人。
この先輩は勤続３０年。自分が生まれる前から社会人。大先輩だ。
でも全然偉ぶらず、一緒に遊んでくれるのだ。
車＆バイクという共通の趣味があるから話も合う。
普段はダイハツのコペンに乗っている。
そしてここぞという時には真紅のフェラーリテスタロッサが登場！
昔、この先輩のテスタロッサの後ろをＴＷで追随したけど、
全然ついていけなかった(当たり前だ^^;)
バイクは今でこそ乗っていないが、カタナ１１００、スプリンガーソフテイルなどを所有していたとのこと。
ぜひバイク買って一緒に走りましょう！
午前５時半起床。
高速バスが発着しているハイウェイオアシスにＶＯＬＶＯで向かう。
高速バスは先輩が予約しておいてくれた。
このバスは池袋まで直行。
そこからＪＲで幕張メッセに向かうのだ。
順調に会場に到着。午前１０時過ぎ。
珍しくデジカメ持っていったので写真満載でお送りします(^^;)
混んでて思い通りに歩けない。最終日＆日曜だからかな。
いつものように、集合場所と時間を決めてそれぞれ自由に見て回ることに。
光岡のオロチという車。
名前の如く恐ろしい顔つきだ＾＾；・・。これが近い将来市販されるらしい。
だとしたらかなりすごい。この顔が街に溢れるなんて想像できないよ。
まあコイツを買う人はそうはいないだろうけどね。
全幅２メートルは日本では実用的ではないし。
おっゴルフＧＴ−Ｉだ！
やっぱ「ＧＴ−Ｉ」の本家はポロじゃなくてゴルフなのかな。
なんか見慣れた内装だなあと思ったらＶＯＬＶＯだった。
これはオープンカーのＣ７０だけどね。ナビうらやましい。
メルセデスベンツのＳＬだ。
ベンツの中で一番好きなこのスタイル。文句なくカッコいい！
会場にはキャンペーンガールもたくさんいてショーを盛り上げていた。
そんなキャンギャル目当てのカメラ小僧たちもそれ以上にたくさんいた。
カメラマンが使うような望遠の高価そうなカメラを手にギャルの写真を撮りまくっていた。
自分もちょっと彼らの仲間入りして撮ってきました(^^;)
スタイルいいなぁ。
普段全く色気のないブログなのでたまにはね。
歩き回っていると少し疲れてくる。
人混みで思うように歩けないので疲労度が倍増。
午後４時、先輩と予定通り落ち合う。
そのまま帰路に就く。
途中、池袋にて夕食。
ラーメン名作座というのがあると先輩が言うので、そこで食べることに。
またラーメン！！いくらなんでも最近ラーメン食べすぎか！？
池袋東口の一角にラーメン屋が密集していた。
俺みたいなラーメン好きにはたまらんなあ(*^_^*)
筑豊ラーメンの店に入る。
「とんとろラーメン」を食す。
頂きまーす（＾＾）
スープは比較的濃厚。コクがありとてもおいしい。面は細麺。
特筆すべきはお肉。普通のチャーシューとは違う部位の肉とのこと。
これがまろやかでおいしい！絶品だ。
おいしいラーメンに舌鼓を打ち、高速バスに乗って家路に就く。
１時間強でハイウェイオアシスに着いた。
闇に包まれて駐車場に佇む愛車Ｖ７０を見る。・・なんて地味なんだ(>_<)
カスタムカーばっかり見てきたせいだけどさ・・。
いかん、ちょっとＶＯＬＶＯをドレスアップしたくなっちゃった（＾＾；）
インチアップくらいはホントはしてみたいけどね。
どっちにしろ夏タイヤ買わなきゃだし。
ついでに安くホイールゲットできたらなぁ。
ヤフオクで物色してみるか・・。
カスタムカーが所狭しと展示されるこの祭典。
初めて行ったのは２年前。
今回もいつもモーターショーとか一緒に行ってくれる先輩と二人。
この先輩は勤続３０年。自分が生まれる前から社会人。大先輩だ。
でも全然偉ぶらず、一緒に遊んでくれるのだ。
車＆バイクという共通の趣味があるから話も合う。
普段はダイハツのコペンに乗っている。
そしてここぞという時には真紅のフェラーリテスタロッサが登場！
昔、この先輩のテスタロッサの後ろをＴＷで追随したけど、
全然ついていけなかった(当たり前だ^^;)
バイクは今でこそ乗っていないが、カタナ１１００、スプリンガーソフテイルなどを所有していたとのこと。
ぜひバイク買って一緒に走りましょう！
午前５時半起床。
高速バスが発着しているハイウェイオアシスにＶＯＬＶＯで向かう。
高速バスは先輩が予約しておいてくれた。
このバスは池袋まで直行。
そこからＪＲで幕張メッセに向かうのだ。
順調に会場に到着。午前１０時過ぎ。
珍しくデジカメ持っていったので写真満載でお送りします(^^;)
混んでて思い通りに歩けない。最終日＆日曜だからかな。
いつものように、集合場所と時間を決めてそれぞれ自由に見て回ることに。
光岡のオロチという車。
名前の如く恐ろしい顔つきだ＾＾；・・。これが近い将来市販されるらしい。
だとしたらかなりすごい。この顔が街に溢れるなんて想像できないよ。
まあコイツを買う人はそうはいないだろうけどね。
全幅２メートルは日本では実用的ではないし。
おっゴルフＧＴ−Ｉだ！
やっぱ「ＧＴ−Ｉ」の本家はポロじゃなくてゴルフなのかな。
なんか見慣れた内装だなあと思ったらＶＯＬＶＯだった。
これはオープンカーのＣ７０だけどね。ナビうらやましい。
メルセデスベンツのＳＬだ。
ベンツの中で一番好きなこのスタイル。文句なくカッコいい！
会場にはキャンペーンガールもたくさんいてショーを盛り上げていた。
そんなキャンギャル目当てのカメラ小僧たちもそれ以上にたくさんいた。
カメラマンが使うような望遠の高価そうなカメラを手にギャルの写真を撮りまくっていた。
自分もちょっと彼らの仲間入りして撮ってきました(^^;)
スタイルいいなぁ。
普段全く色気のないブログなのでたまにはね。
歩き回っていると少し疲れてくる。
人混みで思うように歩けないので疲労度が倍増。
午後４時、先輩と予定通り落ち合う。
そのまま帰路に就く。
途中、池袋にて夕食。
ラーメン名作座というのがあると先輩が言うので、そこで食べることに。
またラーメン！！いくらなんでも最近ラーメン食べすぎか！？
池袋東口の一角にラーメン屋が密集していた。
俺みたいなラーメン好きにはたまらんなあ(*^_^*)
筑豊ラーメンの店に入る。
「とんとろラーメン」を食す。
頂きまーす（＾＾）
スープは比較的濃厚。コクがありとてもおいしい。面は細麺。
特筆すべきはお肉。普通のチャーシューとは違う部位の肉とのこと。
これがまろやかでおいしい！絶品だ。
おいしいラーメンに舌鼓を打ち、高速バスに乗って家路に就く。
１時間強でハイウェイオアシスに着いた。
闇に包まれて駐車場に佇む愛車Ｖ７０を見る。・・なんて地味なんだ(>_<)
カスタムカーばっかり見てきたせいだけどさ・・。
いかん、ちょっとＶＯＬＶＯをドレスアップしたくなっちゃった（＾＾；）
インチアップくらいはホントはしてみたいけどね。
どっちにしろ夏タイヤ買わなきゃだし。
ついでに安くホイールゲットできたらなぁ。
ヤフオクで物色してみるか・・。
今日は雨が降るとの予報。
果たして、昼頃から雨が降り出した。
バイク乗らなくてよかった〜（＾＾；）
昼過ぎ、両親がでかけるのでついていった。
何にも予定無かったし。
車のディーラーをまわるっていうからさ。
母親がフォルクスワーゲンのチラシを見て、
「ゴルフトゥーランってなんか素敵じゃない？」
と言ったのが今回のディーラー巡りの発端だった。
フォルクスワーゲンのディーラーに着く。
まず目に入ってきたのは、Ｐｏｌｏ−ＧＴＩだ。
コンパクトなサイズに１８００ｃｃターボエンジン搭載のホットハッチ。もちろん５速ＭＴ。
シートに座ってみる。
ホールド性は素晴らしい！すごく体にフィットする！
これがドイツ車のシートなんだねぇ・・。感心する。
内装もシンプルで好み。外装はちょっとかわいすぎるかな。
でも今の時点ではかなり自分的には興味津々の車だ。
パーソナルユースなら十分な収納スペースなどを備えている。
普段一人〜二人で乗ることが多い自分にはこれでＯＫ。
ただ、大人数を乗せるとなると不十分かもね。
欲を言えば、カラー設定をもっと増やして欲しい。
あとはレギュラー仕様にしてほしいしノンターボでもいい。
価格が１９０万くらいになってくれればホントに買い換えちゃうかも・・。
キビキビ走りを楽しめそうな貴重な一台だと思う。
トゥーランは、これもまたかなり好印象。
３列シートを備えているし、シートもやはりドイツ車のそれだ。
ドアの閉まる音も剛性感に満ちている。
外観も奇をてらうことなくオーソドックスで好ましい。
難点は価格と燃費かなぁ・・。この２点に関しては国産車にはまだかなわないようだ。
隣接した建物にトヨタのディーラーもあったので覗いてみるが、
とくにこれといったモノはなかった。
次はニッサン。ラフェスタを見てみたかった。
ディーラーに入ると、女性のセールスの人が色々説明してくれた。
今までたくさんディーラーの冷やかしに行ったけど、女性のセールスの人は初めて見た。
さて、ラフェスタはかなりいい感じ。
単純に外観がいい。角っぽさが気に入った。
内装は少々丸っぽいが悪くはない。燃費も良好。
ハイウェイスターやライダーといった、“ちょいドレスアップ仕様”があるのもよい。
ミニバン系はできればエアロとかアルミホイールでドレスアップしたいからさ。
ノーマルだとホントに“ファミリー仕様”って雰囲気になっちゃう気がして。
ディーラー巡りで楽しいのは、いろんな車のシートに座れるってこと。
車の内装は、外装以上に目にする時間が長い。
運転時はずっと内装と接してるわけだもんね。
外観が気に入っても、内装が好みじゃないとやっぱ欲しくなくなる。
維持費などのことを度外視することができるなら、今日はＰｏｌｏ−ＧＴＩが一番気に入った。
一度はドイツ車乗ってみたいよう・・(^^;)
果たして、昼頃から雨が降り出した。
バイク乗らなくてよかった〜（＾＾；）
昼過ぎ、両親がでかけるのでついていった。
何にも予定無かったし。
車のディーラーをまわるっていうからさ。
母親がフォルクスワーゲンのチラシを見て、
「ゴルフトゥーランってなんか素敵じゃない？」
と言ったのが今回のディーラー巡りの発端だった。
フォルクスワーゲンのディーラーに着く。
まず目に入ってきたのは、Ｐｏｌｏ−ＧＴＩだ。
コンパクトなサイズに１８００ｃｃターボエンジン搭載のホットハッチ。もちろん５速ＭＴ。
シートに座ってみる。
ホールド性は素晴らしい！すごく体にフィットする！
これがドイツ車のシートなんだねぇ・・。感心する。
内装もシンプルで好み。外装はちょっとかわいすぎるかな。
でも今の時点ではかなり自分的には興味津々の車だ。
パーソナルユースなら十分な収納スペースなどを備えている。
普段一人〜二人で乗ることが多い自分にはこれでＯＫ。
ただ、大人数を乗せるとなると不十分かもね。
欲を言えば、カラー設定をもっと増やして欲しい。
あとはレギュラー仕様にしてほしいしノンターボでもいい。
価格が１９０万くらいになってくれればホントに買い換えちゃうかも・・。
キビキビ走りを楽しめそうな貴重な一台だと思う。
トゥーランは、これもまたかなり好印象。
３列シートを備えているし、シートもやはりドイツ車のそれだ。
ドアの閉まる音も剛性感に満ちている。
外観も奇をてらうことなくオーソドックスで好ましい。
難点は価格と燃費かなぁ・・。この２点に関しては国産車にはまだかなわないようだ。
隣接した建物にトヨタのディーラーもあったので覗いてみるが、
とくにこれといったモノはなかった。
次はニッサン。ラフェスタを見てみたかった。
ディーラーに入ると、女性のセールスの人が色々説明してくれた。
今までたくさんディーラーの冷やかしに行ったけど、女性のセールスの人は初めて見た。
さて、ラフェスタはかなりいい感じ。
単純に外観がいい。角っぽさが気に入った。
内装は少々丸っぽいが悪くはない。燃費も良好。
ハイウェイスターやライダーといった、“ちょいドレスアップ仕様”があるのもよい。
ミニバン系はできればエアロとかアルミホイールでドレスアップしたいからさ。
ノーマルだとホントに“ファミリー仕様”って雰囲気になっちゃう気がして。
ディーラー巡りで楽しいのは、いろんな車のシートに座れるってこと。
車の内装は、外装以上に目にする時間が長い。
運転時はずっと内装と接してるわけだもんね。
外観が気に入っても、内装が好みじゃないとやっぱ欲しくなくなる。
維持費などのことを度外視することができるなら、今日はＰｏｌｏ−ＧＴＩが一番気に入った。
一度はドイツ車乗ってみたいよう・・(^^;)
今日は休み。起床して窓の外を見る。曇り。寒そう。
でもローライダーに乗りたくてしかなたい。
幸い、Ｎ−３Ｂという頼もしい防寒着を手に入れたしね(^^)
一応気温の上がるのを待ってみたが、晴れる気配もない。
午前１１時過ぎ、ローライダーで出かける。
久しぶりにショップに行ってみることにした。
リコールの件を確認したかったし、ハンドル交換もしたかったから。
ショップに着く。
アンケートに答えるとニットキャップがもらえるとのことなので記入してもらってきた。
普段ニットはかぶらないけどせっかくだからたまには使うかな。
リコール部品は本日届く予定とのこと。
担当メカニックの人にハンドル交換したいことを伝える。
そんなに大幅にスタイルを変えたいわけじゃない。
ただ少し自分の体にグリップを近づけたい。
カタログを見たり実物のハンドルを自分のバイクにあててみて感触を確認したり・・。
１時間以上悩みに悩む。
そんなことしていると、ちょうどリコール部品が届いた。
リコール作業は一日くらいバイクを店に預けなきゃとのこと。
明日から雨らしいし、なにより早く改善してもらいたいので早速依頼した。
そして悩んだ末ハンドルも決定！ハーレー純正のエイプハンガー。
こいつをちょっと寝かせて装着することで、操作系がだいぶ自分の体に近づきそうなのだ。
こういうアップ系ハンドルは本来はなるべく地面に垂直に装着するんだろうけど、
ちょっと人とは違うカスタムにしたかったしね。
社外ではなく純正にした理由は、配線を固定し留めるための穴が空いていること。
今まで気づかなかったがよく見ると、ローライダーの純正ハンドルにもそのための穴が空いていた。
この穴がないと、タイラップをハンドルに巻き付けてケーブル関係を直接ハンドルに固定することになる。
ＴＷの時はタイラップで直接ハンドルにケーブルを固定してもらったが、
やはりこのタイラップは無いほうが非常に見た目がよい(^^)
ハンドルに傷も付かないしね。
数千円の違いなので、ちょっとディティールにこだわってみた。
スロットルケーブルとクラッチケーブルは純正が流用できるとのことだが、
ブレーキホースだけはロングタイプに交換しなければならないとのこと。
確かにブレーキ関係は金属部が多く、とりまわしの自由度が低いからしかたないようだ。
部品工賃合わせて２万円代後半くらいとのこと。
まあこれくらいかかるのはしょうがないんだろうね。
初めて大きな？カスタムをするので、ちょっとワクワクしちゃってる（＾＾；）
イメージ通りになってくれればいいなあ・・。
納車以来、ローライダーと初めての別れ・・。
なるべく早く迎えに行くから待っててくれよ。
電車で帰るつもりだったけどショップはなんと代車を用意してくれた。
ショップの試乗車のソフテイル・デュース！
乗れるのか・・（＾＾；）
時計を見ると午後二時半。おなか減ったのでデュースでラーメン屋にＧＯ！
またラーメンかよ、と突っ込まれそうだけどでも大好きだからさ（＾＾）
ショップ近くにある「風洛」という店。約３年ぶり。
ぜいたくとんこつと餃子ライスのランチセットを付ける。
餃子に羽が生えてるぅ・・。
インプレッション。う、うまい・・。
これぞとんこつ！って感じの濃厚なスープ。
柔らかいチャーシュー。とろけそうな角煮。
黄身に味が付いてる煮卵。アクセントになる高菜。
餃子はパリッとしてるし味も申し分ない。
いい！おいしいよ！とんこつ好きには間違いなくオススメ。
難点は、ボリュームが多すぎた・・。超腹一杯。
ついつい具が全部乗ってるヤツを注文しちゃうからいけないんだけどさ・・。
さて、ソフテイル・デュースのインプレッションも。
エンジンの始動性はキャブだからあまりよくなかった。
サイドスタンドかけた状態から車体を垂直にするのは、ローライダーよりも軽く感じた。なぜかな。
ポジションはフォワードコントロール。
最初はそのポジションに戸惑ったが、慣れればなんてことはない。
でもストップアンドゴーが多い街中は不向きと感じた。
ワイルドなスタイルはカッコいいけどね。
ハンドルはローライダーに比べて少し幅広で遠い。
なにより、クラッチ重っ(´Д`;) これは辛い。
自宅までの約１０�劼世韻離ぅ鵐廛譽奪轡腑鵑世韻匹諭�
０６モデルのダイナにしてよかった、というのが率直な感想。
ミッドコントロールで乗りやすいしクラッチ軽いし始動性抜群だし。
でも違うタイプのハーレーに乗れていい経験になった。
嗚呼、早くローライダーに乗りたいよう・・
でもローライダーに乗りたくてしかなたい。
幸い、Ｎ−３Ｂという頼もしい防寒着を手に入れたしね(^^)
一応気温の上がるのを待ってみたが、晴れる気配もない。
午前１１時過ぎ、ローライダーで出かける。
久しぶりにショップに行ってみることにした。
リコールの件を確認したかったし、ハンドル交換もしたかったから。
ショップに着く。
アンケートに答えるとニットキャップがもらえるとのことなので記入してもらってきた。
普段ニットはかぶらないけどせっかくだからたまには使うかな。
リコール部品は本日届く予定とのこと。
担当メカニックの人にハンドル交換したいことを伝える。
そんなに大幅にスタイルを変えたいわけじゃない。
ただ少し自分の体にグリップを近づけたい。
カタログを見たり実物のハンドルを自分のバイクにあててみて感触を確認したり・・。
１時間以上悩みに悩む。
そんなことしていると、ちょうどリコール部品が届いた。
リコール作業は一日くらいバイクを店に預けなきゃとのこと。
明日から雨らしいし、なにより早く改善してもらいたいので早速依頼した。
そして悩んだ末ハンドルも決定！ハーレー純正のエイプハンガー。
こいつをちょっと寝かせて装着することで、操作系がだいぶ自分の体に近づきそうなのだ。
こういうアップ系ハンドルは本来はなるべく地面に垂直に装着するんだろうけど、
ちょっと人とは違うカスタムにしたかったしね。
社外ではなく純正にした理由は、配線を固定し留めるための穴が空いていること。
今まで気づかなかったがよく見ると、ローライダーの純正ハンドルにもそのための穴が空いていた。
この穴がないと、タイラップをハンドルに巻き付けてケーブル関係を直接ハンドルに固定することになる。
ＴＷの時はタイラップで直接ハンドルにケーブルを固定してもらったが、
やはりこのタイラップは無いほうが非常に見た目がよい(^^)
ハンドルに傷も付かないしね。
数千円の違いなので、ちょっとディティールにこだわってみた。
スロットルケーブルとクラッチケーブルは純正が流用できるとのことだが、
ブレーキホースだけはロングタイプに交換しなければならないとのこと。
確かにブレーキ関係は金属部が多く、とりまわしの自由度が低いからしかたないようだ。
部品工賃合わせて２万円代後半くらいとのこと。
まあこれくらいかかるのはしょうがないんだろうね。
初めて大きな？カスタムをするので、ちょっとワクワクしちゃってる（＾＾；）
イメージ通りになってくれればいいなあ・・。
納車以来、ローライダーと初めての別れ・・。
なるべく早く迎えに行くから待っててくれよ。
電車で帰るつもりだったけどショップはなんと代車を用意してくれた。
ショップの試乗車のソフテイル・デュース！
乗れるのか・・（＾＾；）
時計を見ると午後二時半。おなか減ったのでデュースでラーメン屋にＧＯ！
またラーメンかよ、と突っ込まれそうだけどでも大好きだからさ（＾＾）
ショップ近くにある「風洛」という店。約３年ぶり。
ぜいたくとんこつと餃子ライスのランチセットを付ける。
餃子に羽が生えてるぅ・・。
インプレッション。う、うまい・・。
これぞとんこつ！って感じの濃厚なスープ。
柔らかいチャーシュー。とろけそうな角煮。
黄身に味が付いてる煮卵。アクセントになる高菜。
餃子はパリッとしてるし味も申し分ない。
いい！おいしいよ！とんこつ好きには間違いなくオススメ。
難点は、ボリュームが多すぎた・・。超腹一杯。
ついつい具が全部乗ってるヤツを注文しちゃうからいけないんだけどさ・・。
さて、ソフテイル・デュースのインプレッションも。
エンジンの始動性はキャブだからあまりよくなかった。
サイドスタンドかけた状態から車体を垂直にするのは、ローライダーよりも軽く感じた。なぜかな。
ポジションはフォワードコントロール。
最初はそのポジションに戸惑ったが、慣れればなんてことはない。
でもストップアンドゴーが多い街中は不向きと感じた。
ワイルドなスタイルはカッコいいけどね。
ハンドルはローライダーに比べて少し幅広で遠い。
なにより、クラッチ重っ(´Д`;) これは辛い。
自宅までの約１０�劼世韻離ぅ鵐廛譽奪轡腑鵑世韻匹諭�
０６モデルのダイナにしてよかった、というのが率直な感想。
ミッドコントロールで乗りやすいしクラッチ軽いし始動性抜群だし。
でも違うタイプのハーレーに乗れていい経験になった。
嗚呼、早くローライダーに乗りたいよう・・
今朝仕事が無事終わり帰宅。
天気も良い。ツーリングにはもってこいだ。
午前１１時、いつものアピタに集合。
すでにボブ乗りの先輩とソフテイル乗りの先輩がセルフスタンドで給油していた。
自分も給油。ちょびっとガソリンをタンクにこぼしちゃった(>_<)
今日は上尾のライコランドに行ってみようということになった。
自分の家からは結構な距離がある。
適度に走るにはちょうどいい場所。
このライコランドは約４年前、車で行ったことがある。
その時は半キャップのメットを買った。若かったなぁ（＾＾；）
実は当時まだ普通二輪免許取得中。妹のＡＰＥ５０を自分のバイクのように乗り回していた頃。
そんなライコランドに今日はローライダーで向かう。
４年の間にバイクがＡＰＥ５０→ＴＷ２２５→ＣＢＲ２５０Ｒ→ＦＸＤＬＩ、と目まぐるしく変遷したなぁ・・。
まあＡＰＥは妹のモノだったし、ＴＷとＣＢＲはまだまだ現役バリバリでスタンバイしてるけどね。
最近かまってやれなくてゴメンな・・。
これからはローライダーとずっと一緒に歩んでいきたい。
上武国道をひたすら南下、埼玉に入り１７号をずっと南下。
上武と１７号本線が合流してから予想通り流れが悪くなる。
でもポカポカ陽気で暖かい。すごく快適（＾＾）
お昼過ぎたので昼食。もちろんラーメン屋！！
１７号沿いにあったラーメン屋に入る。
変わった名前のラーメン屋だなぁ。
「特製とんこつラーメン」と「ミニチャーシュー丼」を食す。
おいしかった（＾＾）
チャーシューも柔らかく、スープもなかなかイケる。煮卵が特にうまい！
ボリュームもたっぷり。おなかいっぱいになった。
少し走るとライコランドに着く。久しぶりだな〜。
広い店内。いろんなモノがたくさん置いてあって長時間いても飽きない。
フライトジャケットとか革ジャンもいろいろあった。
ハンドル交換したいなぁ。もうちょっと手前に引き寄せたい。
午後３時頃、店を出発。１２２号をひたすら北上する。
太田のあたりで先輩二人と別れる。お疲れ様でした！
その後一人でイオン太田に寄ってみた。
とりあえずスタバで休んだ。キャラメルマキアートでまったりする。
洋服の店などをいくつか覗いていたら、すっかり陽が落ちていた。
陽が落ちると途端に寒くなるね。
午後６時過ぎ帰宅。今日は１６１�卅�り、総走行距離は１９９１�劼法�
２０００�厂楞亜�！そろそろオイル交換しよっかなぁ・・。
天気も良い。ツーリングにはもってこいだ。
午前１１時、いつものアピタに集合。
すでにボブ乗りの先輩とソフテイル乗りの先輩がセルフスタンドで給油していた。
自分も給油。ちょびっとガソリンをタンクにこぼしちゃった(>_<)
今日は上尾のライコランドに行ってみようということになった。
自分の家からは結構な距離がある。
適度に走るにはちょうどいい場所。
このライコランドは約４年前、車で行ったことがある。
その時は半キャップのメットを買った。若かったなぁ（＾＾；）
実は当時まだ普通二輪免許取得中。妹のＡＰＥ５０を自分のバイクのように乗り回していた頃。
そんなライコランドに今日はローライダーで向かう。
４年の間にバイクがＡＰＥ５０→ＴＷ２２５→ＣＢＲ２５０Ｒ→ＦＸＤＬＩ、と目まぐるしく変遷したなぁ・・。
まあＡＰＥは妹のモノだったし、ＴＷとＣＢＲはまだまだ現役バリバリでスタンバイしてるけどね。
最近かまってやれなくてゴメンな・・。
これからはローライダーとずっと一緒に歩んでいきたい。
上武国道をひたすら南下、埼玉に入り１７号をずっと南下。
上武と１７号本線が合流してから予想通り流れが悪くなる。
でもポカポカ陽気で暖かい。すごく快適（＾＾）
お昼過ぎたので昼食。もちろんラーメン屋！！
１７号沿いにあったラーメン屋に入る。
変わった名前のラーメン屋だなぁ。
「特製とんこつラーメン」と「ミニチャーシュー丼」を食す。
おいしかった（＾＾）
チャーシューも柔らかく、スープもなかなかイケる。煮卵が特にうまい！
ボリュームもたっぷり。おなかいっぱいになった。
少し走るとライコランドに着く。久しぶりだな〜。
広い店内。いろんなモノがたくさん置いてあって長時間いても飽きない。
フライトジャケットとか革ジャンもいろいろあった。
ハンドル交換したいなぁ。もうちょっと手前に引き寄せたい。
午後３時頃、店を出発。１２２号をひたすら北上する。
太田のあたりで先輩二人と別れる。お疲れ様でした！
その後一人でイオン太田に寄ってみた。
とりあえずスタバで休んだ。キャラメルマキアートでまったりする。
洋服の店などをいくつか覗いていたら、すっかり陽が落ちていた。
陽が落ちると途端に寒くなるね。
午後６時過ぎ帰宅。今日は１６１�卅�り、総走行距離は１９９１�劼法�
２０００�厂楞亜�！そろそろオイル交換しよっかなぁ・・。
か、買ってしまった・・(^_^)
先日ＦＲＥＥ ＲＩＤＥを訪れた時からずっと気になっていたスカルフライトのＮ３−Ｂ。
画像悪くてゴメンなさい（＾＾；）
実はそれまでフライトジャケット系はあまり関心がなかった。
なんかモコモコしてそうだし、ライディングには不向きだと思ってたし。
ところがこのスカルフライトのフライトジャケットはバイカー向けに作ってあるとのこと。
通常のＮ３−Ｂよりもタイトで、風の侵入を防ぐように仕立ててあるらしい。
正午過ぎショップに着く。
店長は店の準備中だった。
バイクを店の前に出したりしていた。
準備が終わり店内に案内され、さっそくいくつか試着してみる。
そうこうしているとボブ乗りの先輩とソフテイル乗りの先輩が店に来てくれた。
Ｎ３−Ｂと、Ｎ２−Ａという丈の短いタイプに目を付けていた。
着てみるとＮ２−Ａはなんか少しイメージと違う。Ｎ３−Ｂに的を絞る。
問題はサイズだ。ＳかＭで大いに悩む。
Ｓはピッタリサイズ。タイトに着こなすならＳだ。
しかし、Ｍも捨てがたい。袖にもゆとりがあり丈も若干長め。
防寒性を重視するならＭのほうがいいと思われた。
だが、シルエットが少々大きい感じがする。
そもそもＮ３−Ｂはかなり大きめらしいので、このスタイルが基本なのだろう。
でも、自分が好きなスタイルは若干タイトめなのだ。
それなので、ここで非常に悩む。
鏡を前に、何度も着たり脱いだりを繰り返す。
高い買い物なので妥協したくなかった。
う〜〜ん、悩ましい・・どっちにしよう・・。
・・そして、ようやく結論が出た。
Ｓだ！やっぱり自分の目指すスタイルをとった。
丈もジャストサイズだし、本来のＮ３−Ｂの着こなし方とは違う方向なのだろうが、防寒しながらもできるだけ着膨れしたくなかった。
自分のこだわりたい部分を貫いた、といえばカッコいいけどね。
長時間服選びにつき合ってくれた店長、先輩方ありがとうございました(^_^)
早速Ｎ３−Ｂを着てライディングしてみる。すんげー暖かい！
首元の風は完全シャットアウト。アーム部はバイク乗ってる姿勢によくフィットする。
こいつはいい！防寒性は折り紙付きだしバタつきもない。
ていうか冬はコイツ以外もう着れないかも・・（＾＾；）
思い切って買って良かった！
補修もしてくれるそうなので、これから永く愛用していきたい。
３人で走る。ソースカツ丼の店でミックス丼を頂いた。
おいしい。Ｎ３−Ｂを手に入れたよろこびも手伝い、おなかいっぱいになった。
その後山の方を走ってみたが、所々凍結部分があった。
そして見通しの良い道路でボブ乗りの先輩のデジカメで動画撮影。
自分のライディング姿は普段見れないのですごく参考になる。
やっぱカッコよく乗りたいしね。
このとき、自分のケータイのカメラが最近ずっとボケていた理由が判明した。
てっきり結露だと思っていたら、撮影モードが接写にしっぱなしだったのだ・・
だから画像がボケていたのね・・。
こんな初歩的なことに気づかなかったとは情けない・・。
教えてくれたソフテイル乗りの先輩、ありがとうございました（＾＾；）
そして帰宅。今日は６８．１�卅�り総走行距離は１８３０�辧�
少し汚れてきたので濡れタオルでキレイに拭き、純正スプレーワックスで磨いておいた。
次は１２日、またこの３人でツーリングだ！楽しみだなぁ・・(*^_^*)
先日ＦＲＥＥ ＲＩＤＥを訪れた時からずっと気になっていたスカルフライトのＮ３−Ｂ。
画像悪くてゴメンなさい（＾＾；）
実はそれまでフライトジャケット系はあまり関心がなかった。
なんかモコモコしてそうだし、ライディングには不向きだと思ってたし。
ところがこのスカルフライトのフライトジャケットはバイカー向けに作ってあるとのこと。
通常のＮ３−Ｂよりもタイトで、風の侵入を防ぐように仕立ててあるらしい。
正午過ぎショップに着く。
店長は店の準備中だった。
バイクを店の前に出したりしていた。
準備が終わり店内に案内され、さっそくいくつか試着してみる。
そうこうしているとボブ乗りの先輩とソフテイル乗りの先輩が店に来てくれた。
Ｎ３−Ｂと、Ｎ２−Ａという丈の短いタイプに目を付けていた。
着てみるとＮ２−Ａはなんか少しイメージと違う。Ｎ３−Ｂに的を絞る。
問題はサイズだ。ＳかＭで大いに悩む。
Ｓはピッタリサイズ。タイトに着こなすならＳだ。
しかし、Ｍも捨てがたい。袖にもゆとりがあり丈も若干長め。
防寒性を重視するならＭのほうがいいと思われた。
だが、シルエットが少々大きい感じがする。
そもそもＮ３−Ｂはかなり大きめらしいので、このスタイルが基本なのだろう。
でも、自分が好きなスタイルは若干タイトめなのだ。
それなので、ここで非常に悩む。
鏡を前に、何度も着たり脱いだりを繰り返す。
高い買い物なので妥協したくなかった。
う〜〜ん、悩ましい・・どっちにしよう・・。
・・そして、ようやく結論が出た。
Ｓだ！やっぱり自分の目指すスタイルをとった。
丈もジャストサイズだし、本来のＮ３−Ｂの着こなし方とは違う方向なのだろうが、防寒しながらもできるだけ着膨れしたくなかった。
自分のこだわりたい部分を貫いた、といえばカッコいいけどね。
長時間服選びにつき合ってくれた店長、先輩方ありがとうございました(^_^)
早速Ｎ３−Ｂを着てライディングしてみる。すんげー暖かい！
首元の風は完全シャットアウト。アーム部はバイク乗ってる姿勢によくフィットする。
こいつはいい！防寒性は折り紙付きだしバタつきもない。
ていうか冬はコイツ以外もう着れないかも・・（＾＾；）
思い切って買って良かった！
補修もしてくれるそうなので、これから永く愛用していきたい。
３人で走る。ソースカツ丼の店でミックス丼を頂いた。
おいしい。Ｎ３−Ｂを手に入れたよろこびも手伝い、おなかいっぱいになった。
その後山の方を走ってみたが、所々凍結部分があった。
そして見通しの良い道路でボブ乗りの先輩のデジカメで動画撮影。
自分のライディング姿は普段見れないのですごく参考になる。
やっぱカッコよく乗りたいしね。
このとき、自分のケータイのカメラが最近ずっとボケていた理由が判明した。
てっきり結露だと思っていたら、撮影モードが接写にしっぱなしだったのだ・・
だから画像がボケていたのね・・。
こんな初歩的なことに気づかなかったとは情けない・・。
教えてくれたソフテイル乗りの先輩、ありがとうございました（＾＾；）
そして帰宅。今日は６８．１�卅�り総走行距離は１８３０�辧�
少し汚れてきたので濡れタオルでキレイに拭き、純正スプレーワックスで磨いておいた。
次は１２日、またこの３人でツーリングだ！楽しみだなぁ・・(*^_^*)
今日は休み・・なのだが仕事のイベントがあり午後３時頃まで働いてきた。
風はある程度吹いてはいるが陽が出ており、仕事がなければ絶対バイクに乗りたかった・・。
帰宅してからは、ネットサーフィンしたりして過ごした。
実は今熱中している携帯版ファイナルファンタジー�兇如�行き詰まってしまったのでネットで攻略法を検索したのだ。
果たして攻略法が見つかり、先に進むことが出来た（＾＾；）
昔だったら本屋で攻略本を買わなきゃだったのに。
便利な世の中になったもんだ・・。
この携帯版はファミコン版の完全移植版らしいが、このゲームってこんなストーリーだったっけ？
かれこれ１５年くらい前、ファミコン版をプレイしてエンディング目前まで行ったのだがクリアは出来なかった。
内容もすっかり忘れてしまっていたようだ。
まるで初めてプレイするゲームのようだ。
私とファイナルファンタジーシリーズとの出会いは、「ＦＦ�掘�だった。
１９９０年（だったと思う）、小学６年生の時プレイした。
記憶が正しければ確か￥８４００だったと思う。
ほかのファミコンソフトに比べかなり高価だった。
ちなみにほぼ同時期に発売された「ドラゴンクエスト�検�は確か￥８８００だったと記憶している。
当時の自分はゲーム大好き少年だった。
車は好きだったけど、バイクなんてまっっったく興味なかった。
そんな自分がハーレーオーナーになるなんてね・・（＾＾；）
ＦＦ�靴呂�なりハマった。すごく面白かった。
ジョブチェンジというシステムが非常に斬新だった。
ドラクエ��の「転職」というシステムとちょっと似てるけどね・・。
ＦＦ�靴韮藤得こΔ剖縮�を抱き、「�供廚房蠅鮟个靴燭里澄�
「�供廚呂�なり独特なゲームだと思う。
まず、レベルアップというＲＰＧでは当たり前のシステムを採用していない。
戦闘中にダメージを受けたりしてＨＰが減ると、最大ＨＰが増える。
魔法を使ってＭＰを消費すると、最大ＭＰが増える。
このようなシステムのため、仲間同士で攻撃しあってお互いのステータスを上げていくというのが当たり前だった。
また、４人目の仲間が頻繁に入れ替わっていくというのも当時としては珍しかった。
今にして思えば、「�供廚録祐崚�なストーリーに主眼を置いていたのかもしれない。
当時は自分がまだ子供だったからよくは分かっていなかったけど。
２７歳の今プレイしてみると、そのストーリーに意外に引き込まれているような気がする。
ＲＰＧの面白さの判断基準は、自分の場合ストーリーだ。
その物語の中にごく自然に自分が入り込んで、自分がまさに冒険をしているようなそんなＲＰＧが好きだ。
なにげに、ＲＰＧをこれだけちゃんとプレイするのはスーパーファミコン版の「ＦＦ�后�以来だ。
その後のＦＦシリーズは全くと言っていいほどプレイしていない。
そもそもゲームそのものから遠ざかっていったのだ。
画像が飛躍的に美しくなり人物もリアルに描写できるようになり、
テレビゲームそのものがなんか自分が抱くゲーム像からかけ離れていったのがその一因だ。
プレステやセガサターンなどが登場したころからだんだんゲーム熱が冷めていった。
・・・なんかゲーム話が長くなってきたな。
また別の機会にゲームについて書きたいと思います。
かなり古い話（１９８５年〜１９９５年くらいかな）が中心になると思うけどね。
自分が熱中していたゲームなどについてたまには書いてみます。
いつものバイク＆車以外の話題が提供できて少しホッとしてたりして(*^_^*)
風はある程度吹いてはいるが陽が出ており、仕事がなければ絶対バイクに乗りたかった・・。
帰宅してからは、ネットサーフィンしたりして過ごした。
実は今熱中している携帯版ファイナルファンタジー�兇如�行き詰まってしまったのでネットで攻略法を検索したのだ。
果たして攻略法が見つかり、先に進むことが出来た（＾＾；）
昔だったら本屋で攻略本を買わなきゃだったのに。
便利な世の中になったもんだ・・。
この携帯版はファミコン版の完全移植版らしいが、このゲームってこんなストーリーだったっけ？
かれこれ１５年くらい前、ファミコン版をプレイしてエンディング目前まで行ったのだがクリアは出来なかった。
内容もすっかり忘れてしまっていたようだ。
まるで初めてプレイするゲームのようだ。
私とファイナルファンタジーシリーズとの出会いは、「ＦＦ�掘�だった。
１９９０年（だったと思う）、小学６年生の時プレイした。
記憶が正しければ確か￥８４００だったと思う。
ほかのファミコンソフトに比べかなり高価だった。
ちなみにほぼ同時期に発売された「ドラゴンクエスト�検�は確か￥８８００だったと記憶している。
当時の自分はゲーム大好き少年だった。
車は好きだったけど、バイクなんてまっっったく興味なかった。
そんな自分がハーレーオーナーになるなんてね・・（＾＾；）
ＦＦ�靴呂�なりハマった。すごく面白かった。
ジョブチェンジというシステムが非常に斬新だった。
ドラクエ��の「転職」というシステムとちょっと似てるけどね・・。
ＦＦ�靴韮藤得こΔ剖縮�を抱き、「�供廚房蠅鮟个靴燭里澄�
「�供廚呂�なり独特なゲームだと思う。
まず、レベルアップというＲＰＧでは当たり前のシステムを採用していない。
戦闘中にダメージを受けたりしてＨＰが減ると、最大ＨＰが増える。
魔法を使ってＭＰを消費すると、最大ＭＰが増える。
このようなシステムのため、仲間同士で攻撃しあってお互いのステータスを上げていくというのが当たり前だった。
また、４人目の仲間が頻繁に入れ替わっていくというのも当時としては珍しかった。
今にして思えば、「�供廚録祐崚�なストーリーに主眼を置いていたのかもしれない。
当時は自分がまだ子供だったからよくは分かっていなかったけど。
２７歳の今プレイしてみると、そのストーリーに意外に引き込まれているような気がする。
ＲＰＧの面白さの判断基準は、自分の場合ストーリーだ。
その物語の中にごく自然に自分が入り込んで、自分がまさに冒険をしているようなそんなＲＰＧが好きだ。
なにげに、ＲＰＧをこれだけちゃんとプレイするのはスーパーファミコン版の「ＦＦ�后�以来だ。
その後のＦＦシリーズは全くと言っていいほどプレイしていない。
そもそもゲームそのものから遠ざかっていったのだ。
画像が飛躍的に美しくなり人物もリアルに描写できるようになり、
テレビゲームそのものがなんか自分が抱くゲーム像からかけ離れていったのがその一因だ。
プレステやセガサターンなどが登場したころからだんだんゲーム熱が冷めていった。
・・・なんかゲーム話が長くなってきたな。
また別の機会にゲームについて書きたいと思います。
かなり古い話（１９８５年〜１９９５年くらいかな）が中心になると思うけどね。
自分が熱中していたゲームなどについてたまには書いてみます。
いつものバイク＆車以外の話題が提供できて少しホッとしてたりして(*^_^*)
朝９時前起床。今日は休み。さてなにしようか。
なんてのんびりしてると午前１０時過ぎ。
天気もいいし、なにより風が比較的弱い。
よし、今日はＶＯＬＶＯを洗うぞ！
１時間半くらいかけて洗車。
うーん、キレイになったぞ。
でも、だんだん風が出てきた。
しばらくすると、車のボディにうっすらと砂埃が・・(T_T)
この時期は洗ってもすぐに埃が付いちゃうのがイヤだ・・。
ずっと洗車直後のピカピカのままでいてほしいものだ。
昼食後少し昼寝をしてしまい、目覚めると午後２時過ぎ。
今日は太田にある（また太田か＾＾；）洋服屋に行く予定。
先日、ボブ乗りの先輩がガントレットタイプの防寒グローブを購入したショップだ。
別にバイカー専門店というわけではないようだ。
ホントはハーレーで行こうと思ってたけど、時間も遅くなっちゃったし太田あたりは渋滞してるだろうから車で行くことにした。
予想どおり太田市内は渋滞していた。
ショップに着く。「ＳＷＡＰ ＭＥＥＴ」という店。
オシャレな古着屋って感じのお店。
店の前にカスタムされた古い感じのハーレーが飾ってあった。
店内は思ったより広く、ジャケットやブーツ、バッグなど品揃えは豊富だった。
置いてある服は結構バイカーっぽいものが多く、なかなか好印象。
ちょっといいなって思ったダウンジャケットとかもあったけど、今回は何にも買わなかった。
また来てみたい。そしてお気に入りの冬用ジャケットを見つけたい。
現時点では２着しかハーレー乗る時用の冬用アウターがないからさ（＾＾；）
ちょっと高価でもいいから良いモノを手に入れたいものだ。
これから先何十年も愛用できるようなアイテムをゲットできたらうれしい。
その後太田のドライバースタンドをちょっと覗いて帰路に就く。
往路よりもっと渋滞してる。太田あたりは車の台数が多いのか！？
気のせいかもしれないが、スバル車が多いような気がする。
スバルのお膝元だからね〜。
ＶＯＬＶＯの給油。燃費は７．７��/L。
まあこんなもんでしょう。
目標１０��/Lはちょっと現実的じゃない数字だなやっぱ。
下方修正して９��/Lを目標に設定した。
・・これも無理っぽいけどね(>_<)
帰宅前にチームのマネージャー（？）Ｔと合流し、ラーメン屋を新規開拓してきた。
前橋に最近オープンしたと思われる「我礫」（がれき）というラーメン屋。
パッと見オシャレな居酒屋風。とてもラーメン屋には見えない。
店内もラーメン屋とは思えない洗練された空間。
ケータイを車内に置き忘れてしまったので画像が載せられないけど。
しょうゆラーメンとチャーハンのセットをいただく。
手打ちと思われる麺。さっぱり味のしょうゆスープ。
まさにシンプルイズベスト、といった感じのラーメン。
かなりおいしい！スープ全部飲んじゃった・・。
そしてこのチャーハンがまた最高！
米粒一つ一つがパラパラしてて味も食感も文句なし！
味噌ラーメンを食べたＴもかなりおいしかったと報告してくれた。
また来たい店だ。本日の開拓は大成功だね！
Ｔは二輪免許もなく勿論バイクも持ってないが、私の良き理解者である。
ハーレーにうつつを抜かす私を暖かく見守っていてくれる貴重な存在。
これからもよろしく(^_^)v
なんてのんびりしてると午前１０時過ぎ。
天気もいいし、なにより風が比較的弱い。
よし、今日はＶＯＬＶＯを洗うぞ！
１時間半くらいかけて洗車。
うーん、キレイになったぞ。
でも、だんだん風が出てきた。
しばらくすると、車のボディにうっすらと砂埃が・・(T_T)
この時期は洗ってもすぐに埃が付いちゃうのがイヤだ・・。
ずっと洗車直後のピカピカのままでいてほしいものだ。
昼食後少し昼寝をしてしまい、目覚めると午後２時過ぎ。
今日は太田にある（また太田か＾＾；）洋服屋に行く予定。
先日、ボブ乗りの先輩がガントレットタイプの防寒グローブを購入したショップだ。
別にバイカー専門店というわけではないようだ。
ホントはハーレーで行こうと思ってたけど、時間も遅くなっちゃったし太田あたりは渋滞してるだろうから車で行くことにした。
予想どおり太田市内は渋滞していた。
ショップに着く。「ＳＷＡＰ ＭＥＥＴ」という店。
オシャレな古着屋って感じのお店。
店の前にカスタムされた古い感じのハーレーが飾ってあった。
店内は思ったより広く、ジャケットやブーツ、バッグなど品揃えは豊富だった。
置いてある服は結構バイカーっぽいものが多く、なかなか好印象。
ちょっといいなって思ったダウンジャケットとかもあったけど、今回は何にも買わなかった。
また来てみたい。そしてお気に入りの冬用ジャケットを見つけたい。
現時点では２着しかハーレー乗る時用の冬用アウターがないからさ（＾＾；）
ちょっと高価でもいいから良いモノを手に入れたいものだ。
これから先何十年も愛用できるようなアイテムをゲットできたらうれしい。
その後太田のドライバースタンドをちょっと覗いて帰路に就く。
往路よりもっと渋滞してる。太田あたりは車の台数が多いのか！？
気のせいかもしれないが、スバル車が多いような気がする。
スバルのお膝元だからね〜。
ＶＯＬＶＯの給油。燃費は７．７��/L。
まあこんなもんでしょう。
目標１０��/Lはちょっと現実的じゃない数字だなやっぱ。
下方修正して９��/Lを目標に設定した。
・・これも無理っぽいけどね(>_<)
帰宅前にチームのマネージャー（？）Ｔと合流し、ラーメン屋を新規開拓してきた。
前橋に最近オープンしたと思われる「我礫」（がれき）というラーメン屋。
パッと見オシャレな居酒屋風。とてもラーメン屋には見えない。
店内もラーメン屋とは思えない洗練された空間。
ケータイを車内に置き忘れてしまったので画像が載せられないけど。
しょうゆラーメンとチャーハンのセットをいただく。
手打ちと思われる麺。さっぱり味のしょうゆスープ。
まさにシンプルイズベスト、といった感じのラーメン。
かなりおいしい！スープ全部飲んじゃった・・。
そしてこのチャーハンがまた最高！
米粒一つ一つがパラパラしてて味も食感も文句なし！
味噌ラーメンを食べたＴもかなりおいしかったと報告してくれた。
また来たい店だ。本日の開拓は大成功だね！
Ｔは二輪免許もなく勿論バイクも持ってないが、私の良き理解者である。
ハーレーにうつつを抜かす私を暖かく見守っていてくれる貴重な存在。
これからもよろしく(^_^)v
今日はボブ乗りの先輩と二人で初詣ツーリング。
あと、先日食べ損なった太田の焼きそばを食べに行くというサブ目的もあった。
午前１１時、いつもの？アピタに集合。
今日は寒そう。手袋二枚重ね、靴下も二枚重ねで防寒対策。
まずはリベンジ！！太田の焼きそば食べるぞぉ〜（＾＾）
２０分くらい走るとその店に着いた。
昼時でもあり、結構お客さんがいた。
おみやげのテイクアウトを買う人もちらほら。
なるほど、ここの焼きそばおいしいから買っていくんだな。
期待が高まる。
そんなに空腹じゃなかったけど、二人とも大盛りを注文。
キャプテンがウェイトレス？に確認してくれたところ、男性は大盛りを注文する人が多いそうだから。
す、すごい色だ・・
味濃そう・・いただきまーす。
いざ食べるとやはり濃いめの味付け。
麺はなんか柔らかい。うどんのようだ。
最初は濃い味だと感じたが、食べていくにつれ舌の感覚が麻痺してきたのか、
最後の方はほとんど味を感じなくなっていた。
かなりボリュームあった。正確に言うと多すぎた。
おいしければ多少量が多くても問題ないんだけど・・。
率直に言うと、自分好みの味ではなかった。
「太田名物の焼きそば」というキャッチコピーに過大な期待を抱いてしまっていた。
あと、前回定休日で食べられなかったリベンジで気合いが入りすぎてたのかも。
情報誌にも載るくらいの店だから人気あるんだろうけど、自分的にはイマイチだった。
でも、太田の焼きそば店はここだけではない。
今度は是非他店の焼きそばを味わってみたい。
・・・焼きそばに少々がっかりしながらも、気を取り直して出発！
本日のメイン、初詣。
場所は貴船神社。
初詣参拝客の多さでは県内一位二位を争う。
一昨年の元旦に職場の同僚と初詣に行った以来の貴船神社。
交通安全祈願の絵馬を買い、祈願してきた。
バイクは勿論、車を運転する時も事故に遭いませんように。
んっ！？超ボケボケだぁ(T_T)何故！？
貴船神社を後にし、草木ダムまで走り休憩。
ダムを背にして二人のダイナの写真を何枚も撮ったのに、全部超ボケてる・・。
おそらく携帯電話のカメラレンズ内部が結露した。
ずっとジャケットのポケットに入れてバイク乗ってて暖められていた携帯電話が、写真撮るために外気に触れて急激に冷やされたのでレンズ内部が結露したのだろう。
今度からは結露させないよう気を付けよう。
それだけ今日は寒かったってことだよね。
今年一番の冷え込みだったらしい。
指先が冷たくてジンジンしちゃってどうしようもなかった・・。
でも今シーズン、雪国の人々は異常な大雪に苦しんでいる。
それを思えば、寒くてもこうしてバイクに乗れる自分は幸せなんだろうね。
午後４時過ぎ帰宅。９７．４�卅�り総走行距離は１７６２�辧�
今日も無事に帰れた。
寒い中一緒に走ってくれた先輩、ありがとうございました！
今年もよろしくお願いします(^_^)v
あと、先日食べ損なった太田の焼きそばを食べに行くというサブ目的もあった。
午前１１時、いつもの？アピタに集合。
今日は寒そう。手袋二枚重ね、靴下も二枚重ねで防寒対策。
まずはリベンジ！！太田の焼きそば食べるぞぉ〜（＾＾）
２０分くらい走るとその店に着いた。
昼時でもあり、結構お客さんがいた。
おみやげのテイクアウトを買う人もちらほら。
なるほど、ここの焼きそばおいしいから買っていくんだな。
期待が高まる。
そんなに空腹じゃなかったけど、二人とも大盛りを注文。
キャプテンがウェイトレス？に確認してくれたところ、男性は大盛りを注文する人が多いそうだから。
す、すごい色だ・・
味濃そう・・いただきまーす。
いざ食べるとやはり濃いめの味付け。
麺はなんか柔らかい。うどんのようだ。
最初は濃い味だと感じたが、食べていくにつれ舌の感覚が麻痺してきたのか、
最後の方はほとんど味を感じなくなっていた。
かなりボリュームあった。正確に言うと多すぎた。
おいしければ多少量が多くても問題ないんだけど・・。
率直に言うと、自分好みの味ではなかった。
「太田名物の焼きそば」というキャッチコピーに過大な期待を抱いてしまっていた。
あと、前回定休日で食べられなかったリベンジで気合いが入りすぎてたのかも。
情報誌にも載るくらいの店だから人気あるんだろうけど、自分的にはイマイチだった。
でも、太田の焼きそば店はここだけではない。
今度は是非他店の焼きそばを味わってみたい。
・・・焼きそばに少々がっかりしながらも、気を取り直して出発！
本日のメイン、初詣。
場所は貴船神社。
初詣参拝客の多さでは県内一位二位を争う。
一昨年の元旦に職場の同僚と初詣に行った以来の貴船神社。
交通安全祈願の絵馬を買い、祈願してきた。
バイクは勿論、車を運転する時も事故に遭いませんように。
んっ！？超ボケボケだぁ(T_T)何故！？
貴船神社を後にし、草木ダムまで走り休憩。
ダムを背にして二人のダイナの写真を何枚も撮ったのに、全部超ボケてる・・。
おそらく携帯電話のカメラレンズ内部が結露した。
ずっとジャケットのポケットに入れてバイク乗ってて暖められていた携帯電話が、写真撮るために外気に触れて急激に冷やされたのでレンズ内部が結露したのだろう。
今度からは結露させないよう気を付けよう。
それだけ今日は寒かったってことだよね。
今年一番の冷え込みだったらしい。
指先が冷たくてジンジンしちゃってどうしようもなかった・・。
でも今シーズン、雪国の人々は異常な大雪に苦しんでいる。
それを思えば、寒くてもこうしてバイクに乗れる自分は幸せなんだろうね。
午後４時過ぎ帰宅。９７．４�卅�り総走行距離は１７６２�辧�
今日も無事に帰れた。
寒い中一緒に走ってくれた先輩、ありがとうございました！
今年もよろしくお願いします(^_^)v
仕事などで忙しく更新が遅れてしまいました。
これから１月４日のことを書きます。
この日は二つの「初体験」があった。
といってもたいしたもんじゃないのであしからず・・（＾＾；）
一つは、「お財布ケータイ」。
最近ＦＯＭＡにしたので、ちょっとやってみたかったんだ。
まずｉアプリを起動し、ユーザー登録。
近くのａｍｐｍにてお金をチャージ。
レジ機にＥｄｙを置くスペースがあるので、ケータイをそこに置く。
試しに缶コーヒーと菓子パンをお財布ケータイで買ってみた。
「シャリーン」という効果音とともに取引終了。
なるほど、確かにこれは便利だね。
小銭は出ないしスピーディ。
難点は、利用できる場所がまだまだ少ないこと。
もっと普及すればいいなぁ。
もう一つの初体験は、ケータイのゲーム。
初めからインストールされている「ファイナルファンタジー�供�。
今まで、ケータイのゲームなんてやる気も起こらなかった。
あんな小さな画面でやっても楽しいわけないじゃん、なんて思ってた。
でも、ファイナルファンタジー�兇�ぁ・・。
小学生〜中学生の頃ファミコンに熱中してたことを思い出した。
�兇漏里�クリア出来なかったんだっけなぁ。
よし、ちょっとやってみるか。
軽い気持ちで始めたところ、予想以上に面白くどっぷりハマってしまった。
ストーリーがトントン拍子で進むのでついつい引き込まれちゃった。
この小さい携帯端末なのに漢字が普通に表示されている。
ファミコンではあんな大きいカートリッジだったのに漢字なんて無理だった。
進化したんだねぇ・・（＾＾；）
そもそもゲームやること自体かなり久しぶり。
社会人になってから全然やってなかったから、ざっと５年ぶりくらいか。
久々にロールプレイングゲームに熱中している。
ちょっと童心に返った気分。
お財布ケータイにしてもゲームにしても、ケータイを有効活用してるってことかな＾＾；
これから１月４日のことを書きます。
この日は二つの「初体験」があった。
といってもたいしたもんじゃないのであしからず・・（＾＾；）
一つは、「お財布ケータイ」。
最近ＦＯＭＡにしたので、ちょっとやってみたかったんだ。
まずｉアプリを起動し、ユーザー登録。
近くのａｍｐｍにてお金をチャージ。
レジ機にＥｄｙを置くスペースがあるので、ケータイをそこに置く。
試しに缶コーヒーと菓子パンをお財布ケータイで買ってみた。
「シャリーン」という効果音とともに取引終了。
なるほど、確かにこれは便利だね。
小銭は出ないしスピーディ。
難点は、利用できる場所がまだまだ少ないこと。
もっと普及すればいいなぁ。
もう一つの初体験は、ケータイのゲーム。
初めからインストールされている「ファイナルファンタジー�供�。
今まで、ケータイのゲームなんてやる気も起こらなかった。
あんな小さな画面でやっても楽しいわけないじゃん、なんて思ってた。
でも、ファイナルファンタジー�兇�ぁ・・。
小学生〜中学生の頃ファミコンに熱中してたことを思い出した。
�兇漏里�クリア出来なかったんだっけなぁ。
よし、ちょっとやってみるか。
軽い気持ちで始めたところ、予想以上に面白くどっぷりハマってしまった。
ストーリーがトントン拍子で進むのでついつい引き込まれちゃった。
この小さい携帯端末なのに漢字が普通に表示されている。
ファミコンではあんな大きいカートリッジだったのに漢字なんて無理だった。
進化したんだねぇ・・（＾＾；）
そもそもゲームやること自体かなり久しぶり。
社会人になってから全然やってなかったから、ざっと５年ぶりくらいか。
久々にロールプレイングゲームに熱中している。
ちょっと童心に返った気分。
お財布ケータイにしてもゲームにしても、ケータイを有効活用してるってことかな＾＾；
元旦からの仕事が長引き、２日昼近くに帰宅した。
少し休んだ後、家族で初詣に行って来た。
毎年必ず家族で行っている赤城神社。
路面凍結などはなかった。
ハーレー（ウルトラ系かな）にタンデムして初詣に来てる人がいた。
パッセンジャーも快適だろうなぁあのバイクなら。
その後、今日オープンしたというトヨタの店に行ってみた。
正月２日からやってるなんてなかなか気合いが入ってるなぁ。
トヨタの３列シートミニバン、アイシスを見てみたかった。
ルックスがミニバンの中ではかなり自分好みだから。
私は根本的にミニバンはあまり好きではない。
でも実用的な面などを考えると、もし買い換えするとなるとミニバンという選択枝はあり得る。
アイシスは価格や排気量や燃費、ボディサイズなどが自分にとってはちょうどいいと思えたから一目見てみたかった。
実際に見てみた感想は、ルックスはやっぱなかなかイケてる。
あくまでミニバンとしては、だけどね。
エアロパーツやインチアップなどでかなり自分の好きなスタイルにもっていけそうな予感がした。
派手さもなく、落ち着いた雰囲気があってなかなかいいね。
インテリアに関しては、チープじゃないけど高級感は感じられなかった。
でも必要にして十分だけど。座り心地なども問題ない。
３列目の座席も予想よりは実用に耐えそうだ。
アイシスの大きな特徴は両側スライドドアだ。
しかも電動＆オートクロージャー機能付き。
これが非常に便利。ドアハンドルを引くと、自動でドアが開く。
閉める時も、少しドアハンドルを動かせば電動で閉まってくれる。
この機能は、老人や子供など、腕力の少ない人にとってかなり役立つと思った。
自分はまだ独身だけど、将来家族ができたらやはりこのような大人数が乗れる車が必要になるかもしれない。
・・ってまだ気が早いか（＾＾；）
ついでにポルテも見てみた。
これは左側がスライドドアのみという独創的なパッケージング。
アイシスと同じく電動・オートクロージャー機能付き。
普段通勤など一人で乗ることが多い私にとっては、これくらいの車格で十分なのかもしれない。
ボルボの後席に人が座ることって滅多にないし・・。
ポルテもエアロパーツなどでドレスアップすればイケるかもしれん。
ノーマルだとちょっと可愛すぎる（＾＾；）
難点は後席のサイドウインドウがはめ殺しで開閉不可ってことかな。
運転手には関係ないけどさ。
ってかんじで、私は意味もなく車屋をブラブラするのが好きなのでセールスマンにとってはウザイ存在なんだろうな(´Д`;)
今年は我が愛車Ｖ７０の車検という一大イベントもある。
もちろん車検通してまだまだ乗るぞ！
そろそろ車検用のお金の準備しなきゃかな・・。
少し休んだ後、家族で初詣に行って来た。
毎年必ず家族で行っている赤城神社。
路面凍結などはなかった。
ハーレー（ウルトラ系かな）にタンデムして初詣に来てる人がいた。
パッセンジャーも快適だろうなぁあのバイクなら。
その後、今日オープンしたというトヨタの店に行ってみた。
正月２日からやってるなんてなかなか気合いが入ってるなぁ。
トヨタの３列シートミニバン、アイシスを見てみたかった。
ルックスがミニバンの中ではかなり自分好みだから。
私は根本的にミニバンはあまり好きではない。
でも実用的な面などを考えると、もし買い換えするとなるとミニバンという選択枝はあり得る。
アイシスは価格や排気量や燃費、ボディサイズなどが自分にとってはちょうどいいと思えたから一目見てみたかった。
実際に見てみた感想は、ルックスはやっぱなかなかイケてる。
あくまでミニバンとしては、だけどね。
エアロパーツやインチアップなどでかなり自分の好きなスタイルにもっていけそうな予感がした。
派手さもなく、落ち着いた雰囲気があってなかなかいいね。
インテリアに関しては、チープじゃないけど高級感は感じられなかった。
でも必要にして十分だけど。座り心地なども問題ない。
３列目の座席も予想よりは実用に耐えそうだ。
アイシスの大きな特徴は両側スライドドアだ。
しかも電動＆オートクロージャー機能付き。
これが非常に便利。ドアハンドルを引くと、自動でドアが開く。
閉める時も、少しドアハンドルを動かせば電動で閉まってくれる。
この機能は、老人や子供など、腕力の少ない人にとってかなり役立つと思った。
自分はまだ独身だけど、将来家族ができたらやはりこのような大人数が乗れる車が必要になるかもしれない。
・・ってまだ気が早いか（＾＾；）
ついでにポルテも見てみた。
これは左側がスライドドアのみという独創的なパッケージング。
アイシスと同じく電動・オートクロージャー機能付き。
普段通勤など一人で乗ることが多い私にとっては、これくらいの車格で十分なのかもしれない。
ボルボの後席に人が座ることって滅多にないし・・。
ポルテもエアロパーツなどでドレスアップすればイケるかもしれん。
ノーマルだとちょっと可愛すぎる（＾＾；）
難点は後席のサイドウインドウがはめ殺しで開閉不可ってことかな。
運転手には関係ないけどさ。
ってかんじで、私は意味もなく車屋をブラブラするのが好きなのでセールスマンにとってはウザイ存在なんだろうな(´Д`;)
今年は我が愛車Ｖ７０の車検という一大イベントもある。
もちろん車検通してまだまだ乗るぞ！
そろそろ車検用のお金の準備しなきゃかな・・。