昨日２４日は今にも雨か雪が降りそうだったが、今日２５日は朝から穏やかな晴天。
よーしひさびさにローライダーでショートツーしてくるか！
午前１１時前、ＦＴＲ２２３乗りの同期に電話してみる。
一緒にバイクで走ろうぜ！
と誘うも、
「今ゴルフの打ちっ放しに来てて、午後は子守しなきゃだからダメだよ」
・・がっくり(>_<)やっぱ子供が出来ると大変なのね・・。
今日もソロツー行ってくるぞ(^_^;)ゞ
暖かいのでＮ−３Ｂの出番はない。
ファッション優先の格好でローライダーを駆る。
今日はなんかゆったりとクルージングしたい気分だった。
そのためなるべく快走できそうな道を選定した。
いつもの上武道路を走る。快適そのもの。これくらい暖かければね。
いつも北にそびえる赤城が今日は全く姿を見せない。
今日は晴れてるけど、抜けるような冬の快晴とは違う春の青空だ。
春の訪れを感じる。桜が待ち遠しい。
上武を適当に降り、Ｒ３５４を西へ。
途中で「島村渡船船着場」という標識を見かける。
なんにも目的がないのもつまんないし、ちょっと寄ってみよう。
バイクを降りてとことこ歩いていく。
別に渡し船に乗るつもりはなくて、ただ船着き場を見てみたかった。
あっ、渡し船発見！でも船頭さんいないなぁ。
どうやらちょうど昼休みだったようだ。
船頭さんに話すと、無料で渡し船に乗せてくれるらしい。
一人で船に乗るのもなんか寂しいし、今度誰かと来た時に乗ってみよう。
一台のオフロードバイクがこの船着き場まで入ってきていた。
俺と同じでツーリング途中に寄ったのだろう。
バイクでここまで入ってこれるのがちょっと羨ましかった。
俺のローライダーじゃ無理。舗装されてないんだもん(>_<)
ローライダー乗り始めてからツーリング先で歩くことが増えた。
まあ仕方ないことだけどね。
ローライダーの元まで歩いて戻っていると、なんかその辺からエンジン音がする。
近くの工事現場の音かなって思ってたけどそれは違った。
突如草むらからオフロードバイクがジャンプしているのが見えたのだ。
なっなんだ！？こんなところでモトクロスやってんの？
よく見えないので、堤防に登り眺めてみる。
ちょっと遠くて分からないかな・・。
赤いウェアを着たライダーが映ってるのが分かりますか？
河川敷の草むらの中にコースが作られているようだ。
練習をしているのだろう。
オフロードバイクがすごいスピードで疾走している。
カーブをドリフトっぽくクリアし、ジャンプを華麗に飛んでいた。
・・なんかカッコいい。生で見るとやっぱ違うね。迫力ある。
ちょっとやってみたくなっちゃった(^_^;)
Ｒ３５４を西進し、高崎市の味蔵というラーメン屋でランチ。
正油ラーメンとチャーハンのセット。７１０円。
この店は二回目。前回はコーヒーがお代わり自由だった。
今日は家族連れで混み合っていた。
さらに西に向かいＲ１８を走るが、安中市内で渋滞になり適当に空いてる道を走る。
安中北部を走る。この辺はホントにいいところだ。
日本の里って雰囲気ですごく落ち着ける。
里山があり、ところどころ集落があり、たんぼが広がる。
四季の移ろいを感じながら過ごせそうなそんな場所だ。
そして帰路に就く。
途中、信号待ちで隣に並んだ郵便配達カブのオジサンに話しかけられた。
「キレイにしてますねー、これからバイクいい時期ですね」
などと話しかけられた。
さすがに信号待ちで話しかけられたのは初めてでちょっとびっくり(^_^;)
午後４時半に無事帰宅。
１２２．８�卅�り、総走行距離は２９４８�劼法�
次ちょっと走ったら二回目のオイル交換だなぁ。
よーしひさびさにローライダーでショートツーしてくるか！
午前１１時前、ＦＴＲ２２３乗りの同期に電話してみる。
一緒にバイクで走ろうぜ！
と誘うも、
「今ゴルフの打ちっ放しに来てて、午後は子守しなきゃだからダメだよ」
・・がっくり(>_<)やっぱ子供が出来ると大変なのね・・。
今日もソロツー行ってくるぞ(^_^;)ゞ
暖かいのでＮ−３Ｂの出番はない。
ファッション優先の格好でローライダーを駆る。
今日はなんかゆったりとクルージングしたい気分だった。
そのためなるべく快走できそうな道を選定した。
いつもの上武道路を走る。快適そのもの。これくらい暖かければね。
いつも北にそびえる赤城が今日は全く姿を見せない。
今日は晴れてるけど、抜けるような冬の快晴とは違う春の青空だ。
春の訪れを感じる。桜が待ち遠しい。
上武を適当に降り、Ｒ３５４を西へ。
途中で「島村渡船船着場」という標識を見かける。
なんにも目的がないのもつまんないし、ちょっと寄ってみよう。
バイクを降りてとことこ歩いていく。
別に渡し船に乗るつもりはなくて、ただ船着き場を見てみたかった。
あっ、渡し船発見！でも船頭さんいないなぁ。
どうやらちょうど昼休みだったようだ。
船頭さんに話すと、無料で渡し船に乗せてくれるらしい。
一人で船に乗るのもなんか寂しいし、今度誰かと来た時に乗ってみよう。
一台のオフロードバイクがこの船着き場まで入ってきていた。
俺と同じでツーリング途中に寄ったのだろう。
バイクでここまで入ってこれるのがちょっと羨ましかった。
俺のローライダーじゃ無理。舗装されてないんだもん(>_<)
ローライダー乗り始めてからツーリング先で歩くことが増えた。
まあ仕方ないことだけどね。
ローライダーの元まで歩いて戻っていると、なんかその辺からエンジン音がする。
近くの工事現場の音かなって思ってたけどそれは違った。
突如草むらからオフロードバイクがジャンプしているのが見えたのだ。
なっなんだ！？こんなところでモトクロスやってんの？
よく見えないので、堤防に登り眺めてみる。
ちょっと遠くて分からないかな・・。
赤いウェアを着たライダーが映ってるのが分かりますか？
河川敷の草むらの中にコースが作られているようだ。
練習をしているのだろう。
オフロードバイクがすごいスピードで疾走している。
カーブをドリフトっぽくクリアし、ジャンプを華麗に飛んでいた。
・・なんかカッコいい。生で見るとやっぱ違うね。迫力ある。
ちょっとやってみたくなっちゃった(^_^;)
Ｒ３５４を西進し、高崎市の味蔵というラーメン屋でランチ。
正油ラーメンとチャーハンのセット。７１０円。
この店は二回目。前回はコーヒーがお代わり自由だった。
今日は家族連れで混み合っていた。
さらに西に向かいＲ１８を走るが、安中市内で渋滞になり適当に空いてる道を走る。
安中北部を走る。この辺はホントにいいところだ。
日本の里って雰囲気ですごく落ち着ける。
里山があり、ところどころ集落があり、たんぼが広がる。
四季の移ろいを感じながら過ごせそうなそんな場所だ。
そして帰路に就く。
途中、信号待ちで隣に並んだ郵便配達カブのオジサンに話しかけられた。
「キレイにしてますねー、これからバイクいい時期ですね」
などと話しかけられた。
さすがに信号待ちで話しかけられたのは初めてでちょっとびっくり(^_^;)
午後４時半に無事帰宅。
１２２．８�卅�り、総走行距離は２９４８�劼法�
次ちょっと走ったら二回目のオイル交換だなぁ。
荒川選手の金メダルの余韻がまだ冷めない２４日午前、ヤフオクで落札していたブツが届いた。
ＴＷ用のアルミフロントフェンダー(中古)である。
ＴＷのカスタムはしばらくしないつもりだったが、ヤフオクで安いモノを見つけちゃって・・(^_^;)
写真だと分かりづらいけど、あまりキレイではない。
アルミ特有の白いプツプツがたくさん。
よ〜しピカール、君の出番だ！
３０分くらい、ピカールを付けて一心不乱に磨く磨く磨く・・・。
おかげで見違えるように輝いてきた。
ボルトナットを近くのホームセンターで購入し、いざ装着！！
だいぶ印象変わったなあ。
ちなみにこれが交換前のノーマルフェンダー。
ビンテージ感を出すためには出来るだけプラスチックを使わないほうがいいと思う。
そのためにこのアルミフェンダーを装着したのだ。
リア側がまだプラスチック主体なので統一感がないのは仕方ない。
ゆくゆくはリア側のシートカウル類を外し、そして大きめのウインカーにしたい。
この大きめのウインカーというのもポイント。
旧車やビンテージバイクはウインカーが大きいものが多いのだ。
リアフェンダーも交換したいなぁ。
あるいは以前やっていたフェンダーレスにしようかどうか思案中。
リアフェンダーを付けようとすると穴開け加工とかちょっと難しそうなのだ。
フェンダーレスなら以前やってたから自信はある。
フェンダーレスでビンテージ感を出せるかどうか・・。
これにかかっている。
まあ、徐々に進めていきたいと思っております(^_^)v
ＴＷ用のアルミフロントフェンダー(中古)である。
ＴＷのカスタムはしばらくしないつもりだったが、ヤフオクで安いモノを見つけちゃって・・(^_^;)
写真だと分かりづらいけど、あまりキレイではない。
アルミ特有の白いプツプツがたくさん。
よ〜しピカール、君の出番だ！
３０分くらい、ピカールを付けて一心不乱に磨く磨く磨く・・・。
おかげで見違えるように輝いてきた。
ボルトナットを近くのホームセンターで購入し、いざ装着！！
だいぶ印象変わったなあ。
ちなみにこれが交換前のノーマルフェンダー。
ビンテージ感を出すためには出来るだけプラスチックを使わないほうがいいと思う。
そのためにこのアルミフェンダーを装着したのだ。
リア側がまだプラスチック主体なので統一感がないのは仕方ない。
ゆくゆくはリア側のシートカウル類を外し、そして大きめのウインカーにしたい。
この大きめのウインカーというのもポイント。
旧車やビンテージバイクはウインカーが大きいものが多いのだ。
リアフェンダーも交換したいなぁ。
あるいは以前やっていたフェンダーレスにしようかどうか思案中。
リアフェンダーを付けようとすると穴開け加工とかちょっと難しそうなのだ。
フェンダーレスなら以前やってたから自信はある。
フェンダーレスでビンテージ感を出せるかどうか・・。
これにかかっている。
まあ、徐々に進めていきたいと思っております(^_^)v
いやーすごい！金メダル！おめでとう！
トリノ五輪、ここまで日本勢メダルゼロだったからどうなることかと心配だったけど。
荒川選手がやってくれました（＾＾）
そんなに熱中して五輪の応援してるわけじゃなかったけど、
まだ一つもメダル取れてないのはさすがにかなり不安だった。
女子フィギュアは大会前から話題になってたしメダル取れるかなって思ってたけどね。
それにしても「金」はすごい！
村主選手もよかったと思うんだけどね。惜しかった。
安藤選手もまだ若いしこれからに期待。
メダル獲得後のテレビの特集で知ったけど、荒川選手って東北の人だったんだね。
俺は大学４年間を東北地方で過ごしたので、なんか親近感が湧いてくる。
今大会はこのメダルだけなのかなあ・・。
日本勢がんばれ！
トリノ五輪、ここまで日本勢メダルゼロだったからどうなることかと心配だったけど。
荒川選手がやってくれました（＾＾）
そんなに熱中して五輪の応援してるわけじゃなかったけど、
まだ一つもメダル取れてないのはさすがにかなり不安だった。
女子フィギュアは大会前から話題になってたしメダル取れるかなって思ってたけどね。
それにしても「金」はすごい！
村主選手もよかったと思うんだけどね。惜しかった。
安藤選手もまだ若いしこれからに期待。
メダル獲得後のテレビの特集で知ったけど、荒川選手って東北の人だったんだね。
俺は大学４年間を東北地方で過ごしたので、なんか親近感が湧いてくる。
今大会はこのメダルだけなのかなあ・・。
日本勢がんばれ！
先に書いた同期集合の際、乗せてもらったクルマがレガシィＲＳである。
ワゴンではなく、セダンである。
いつもはクルマ出しは俺の役目なのだが、今回は別の同期が迎えに来てくれるというので甘えることにした。
たまに乗る助手席はいいものだ。
運転しなくていい、といのはホントにラクチンだね。
運転は好きなんだけど、ラクなのも捨てがたい。。(^_^;)
このレガシィＲＳは、スバルお得意の４ＷＤターボ車。
持ち主の同期は、自分なんかよりずっとクルマ＆バイク好き。
自宅がクルマ屋さんだしね。
ドレスアップより、走りを楽しむタイプなのだ。
だから俺とはタイプが全然違う。
このレガシィＲＳも、当然ノーマルではない。
１７インチアルミ、強化クラッチ、２４０��/hメーター、ブースト計などなど走りを意識したカスタムをしている。
当然５速ＭＴ。
やっぱマニュアルを操るのはカッコいいなぁ。
シートはノーマルだろうが、体をピタっとホールドしてくれる。
大人のスポーツセダンといった感じのクルマに仕上がっている。
だが、乗り心地はやはりかなり硬かった。
マンホールの蓋とかを乗り越える時もかなりの衝撃を感じた。
サスペンションも硬いものに換装してあるのだろう。
スポーティ走行するならこの足で良いと思うけど、街乗りでは・・。
運転者はいいけど、同乗者にはあまり歓迎されないだろうな。
持ち主の彼はこのクルマを数日後手放し、なんとワゴンＲに乗り換えるらしい。
なぜ！？なんでワゴンＲなの？
全然タイプ違うクルマじゃん。
まあ色んな考えがあってのことだろう。
同期みんなで会って驚いたのだが、他に二人もクルマを買い換える同期がいることが判明！
一人は、 ニッサン・ステージアＲＳターボ → フォルクスワーゲン・トゥアレグ。
もう一人は、 ニッサン・エクストレイル → トヨタ・エスティマ。
マジかよ！！みんなお金持ってんなぁ〜(^_^;)
って言ったら
「ハーレー買ったお前に言われたくない」
と切り返された・・。
でもさぁ俺は独身だけど、その二人は妻子持ち。
家庭があるのにそんな高級なクルマ買えるなんて信じられないよ。
トゥアレグなんて６００万円くらいするらしいよ！？
エスティマだってかなり高価なクルマだし。
エスティマ買う同期は、最初はニッサンのノートを買うなんて言ってたのに、
奥さんの反対に遭い、エスティマになったのだという。
普通は旦那が高価なクルマをほしがり、奥さんがそれに反対するのが一般的のハズ。
この同期宅は全く逆だったわけだね(^_^;)
この時期はクルマ買う人が多いけど、同期６人中３人が買い換えるなんてね。
納車されたら乗せてもらおっと（＾＾）
俺は頑固にＶ７０を愛していくぞっ！
・・壊れないでね〜(´Д`;)
ワゴンではなく、セダンである。
いつもはクルマ出しは俺の役目なのだが、今回は別の同期が迎えに来てくれるというので甘えることにした。
たまに乗る助手席はいいものだ。
運転しなくていい、といのはホントにラクチンだね。
運転は好きなんだけど、ラクなのも捨てがたい。。(^_^;)
このレガシィＲＳは、スバルお得意の４ＷＤターボ車。
持ち主の同期は、自分なんかよりずっとクルマ＆バイク好き。
自宅がクルマ屋さんだしね。
ドレスアップより、走りを楽しむタイプなのだ。
だから俺とはタイプが全然違う。
このレガシィＲＳも、当然ノーマルではない。
１７インチアルミ、強化クラッチ、２４０��/hメーター、ブースト計などなど走りを意識したカスタムをしている。
当然５速ＭＴ。
やっぱマニュアルを操るのはカッコいいなぁ。
シートはノーマルだろうが、体をピタっとホールドしてくれる。
大人のスポーツセダンといった感じのクルマに仕上がっている。
だが、乗り心地はやはりかなり硬かった。
マンホールの蓋とかを乗り越える時もかなりの衝撃を感じた。
サスペンションも硬いものに換装してあるのだろう。
スポーティ走行するならこの足で良いと思うけど、街乗りでは・・。
運転者はいいけど、同乗者にはあまり歓迎されないだろうな。
持ち主の彼はこのクルマを数日後手放し、なんとワゴンＲに乗り換えるらしい。
なぜ！？なんでワゴンＲなの？
全然タイプ違うクルマじゃん。
まあ色んな考えがあってのことだろう。
同期みんなで会って驚いたのだが、他に二人もクルマを買い換える同期がいることが判明！
一人は、 ニッサン・ステージアＲＳターボ → フォルクスワーゲン・トゥアレグ。
もう一人は、 ニッサン・エクストレイル → トヨタ・エスティマ。
マジかよ！！みんなお金持ってんなぁ〜(^_^;)
って言ったら
「ハーレー買ったお前に言われたくない」
と切り返された・・。
でもさぁ俺は独身だけど、その二人は妻子持ち。
家庭があるのにそんな高級なクルマ買えるなんて信じられないよ。
トゥアレグなんて６００万円くらいするらしいよ！？
エスティマだってかなり高価なクルマだし。
エスティマ買う同期は、最初はニッサンのノートを買うなんて言ってたのに、
奥さんの反対に遭い、エスティマになったのだという。
普通は旦那が高価なクルマをほしがり、奥さんがそれに反対するのが一般的のハズ。
この同期宅は全く逆だったわけだね(^_^;)
この時期はクルマ買う人が多いけど、同期６人中３人が買い換えるなんてね。
納車されたら乗せてもらおっと（＾＾）
俺は頑固にＶ７０を愛していくぞっ！
・・壊れないでね〜(´Д`;)
柔らかな日差しが心地よかったこの日、同期６人が集まった。
目的は、４年前亡くなった同期の墓参りのため。
命日は２５日なのだが、仕事の都合で２３日に集まることになった。
あれからもう４年が経つのか・・・。
月日の流れるのは本当に早いものだ。
お寺で墓参りを済ませ、隣接するその同期宅にお邪魔し同期のお母さんに会ってきた。
元気そうでなによりだった。
自分より先に息子を亡くした悲しみは如何ほどのものだろう。
健気に振る舞い、突然訪れた我々を歓迎してくれた。
この２月２５日前後は毎年必ず同期みんなで休みを合わせて墓参りしている。
墓参りの後は同期で飲むのが恒例。
今回もその例に漏れることはなく、三軒ほど飲み屋をはしごしてきた。
普段なかなか同期全員が一堂に会することは難しいから話に花が咲く。
俺も自分のペースで飲むことが出来るこの同期飲み会は大好きだ。
同期達に支えられてここまでやってこれたと思う。
亡くなった彼の２６歳という年齢をすでに超えた自分がいる。
彼の分までがんばれているだろうか・・自問自答する。
俺が生まれて初めてバイクに乗せてもらった時、タンデムシートに座ったのが彼のバイクだった。
ＳＵＺＵＫＩのＢＡＮＤＩＴ４００。
前傾姿勢がきつく、また彼の運転が少々荒かったためとても怖い思いをしたものだ。
それも今となっては良い思い出だ。
もう二度と彼の背中にしがみつくことはできない。
人の数だけ、人生がある。
彼は彼の人生を全うした。そう思いたい。
俺は俺の、一度だけの人生を後悔しないように生きていきたい。
目的は、４年前亡くなった同期の墓参りのため。
命日は２５日なのだが、仕事の都合で２３日に集まることになった。
あれからもう４年が経つのか・・・。
月日の流れるのは本当に早いものだ。
お寺で墓参りを済ませ、隣接するその同期宅にお邪魔し同期のお母さんに会ってきた。
元気そうでなによりだった。
自分より先に息子を亡くした悲しみは如何ほどのものだろう。
健気に振る舞い、突然訪れた我々を歓迎してくれた。
この２月２５日前後は毎年必ず同期みんなで休みを合わせて墓参りしている。
墓参りの後は同期で飲むのが恒例。
今回もその例に漏れることはなく、三軒ほど飲み屋をはしごしてきた。
普段なかなか同期全員が一堂に会することは難しいから話に花が咲く。
俺も自分のペースで飲むことが出来るこの同期飲み会は大好きだ。
同期達に支えられてここまでやってこれたと思う。
亡くなった彼の２６歳という年齢をすでに超えた自分がいる。
彼の分までがんばれているだろうか・・自問自答する。
俺が生まれて初めてバイクに乗せてもらった時、タンデムシートに座ったのが彼のバイクだった。
ＳＵＺＵＫＩのＢＡＮＤＩＴ４００。
前傾姿勢がきつく、また彼の運転が少々荒かったためとても怖い思いをしたものだ。
それも今となっては良い思い出だ。
もう二度と彼の背中にしがみつくことはできない。
人の数だけ、人生がある。
彼は彼の人生を全うした。そう思いたい。
俺は俺の、一度だけの人生を後悔しないように生きていきたい。
今日はホントなんにも書くことがない。
仕事明けでボブ乗りの先輩と吉野屋に行って、
牛すき定食を食べたことくらいかな。
おいしかった。写真はなしです。
あとはパジェロミニで街をブラブラした程度。
アウトドア系とかスポーツ系のショップを覗いたが、特になにも収穫なし。
クリアランスセールをやってはいるのだがやはり残り物。
サイズとか色とかデザインがなかなか好みのモノがない。
仕方ないけどね。
給料出たからといってすぐに何か買わないように気を付けなきゃ(^_^;)
仕事明けでボブ乗りの先輩と吉野屋に行って、
牛すき定食を食べたことくらいかな。
おいしかった。写真はなしです。
あとはパジェロミニで街をブラブラした程度。
アウトドア系とかスポーツ系のショップを覗いたが、特になにも収穫なし。
クリアランスセールをやってはいるのだがやはり残り物。
サイズとか色とかデザインがなかなか好みのモノがない。
仕方ないけどね。
給料出たからといってすぐに何か買わないように気を付けなきゃ(^_^;)
仕事明け。この時期にしては珍しく風も穏やかな日。
バイクに乗ることも考えたが、愛車Ｖ７０があまりに汚れているので洗うことにした。
なにげに洗車は結構久しぶりだ。
午後２時くらいから約１時間かけて洗車した。
驚くほどキレイになった。
ホイールがガンメタからシルバーになった(^_^;)
最初からガンメタのホイールならダストによる汚れが目立たないよなぁ・・。
なんて思ったりした。
洗車後、愛車でぶらっと出かけてきた。
性懲りもなくまたバイク用品屋とアウトドアショップを覗いてきた。
・・・何にも買ってないけどね。
アウトドアブランドのダウンジャケットとかウインドブレーカーがちょっと欲しいのだ。
ダウンジャケットは一つも持ってないので欲しい。
あとウインドブレーカーはバイク乗る時の防寒着として欲しい。
もう４年近く前、ＡＰＥ５０で草津〜軽井沢ツーした時のこと。
帰路、陽が沈んできて急に寒くなってきたことがあった。
初夏だったのでＹシャツのみでツーリングしてたのだが、
うっかりして防寒着を持ち合わせていなかった。
その時、一緒にツーリングしてたＦＴＲ２２３乗りの同期が
見かねてノーブランドのウインドブレーカーを貸してくれた。
生地も薄いしたいして防寒にはならないかと思ったが、それは大間違いだった。
これを羽織るだけで風をほとんどシャットアウトしてくれたのだ。
また、ＴＷに乗るようになってからもその恩恵にあずかったことがある。
３年ほど前、当時二輪免許取得中の友人宅にＴＷで遊びに行った時のこと。
夜、帰り際にその子が貸してくれたのがＮＩＫＥ−ＡＣＧのウインドブレーカー。
これも暖かかった・・。
・・いつも人から貸してもらってるじゃん(^_^;)ゞ
ちゃんと防寒着を準備しておけって話だね・・。
いざという時にはウインドブレーカーがあると助かることはこれらの経験で知っている。
もちろん真冬の寒さには通用しないけどね。
ちょっとした寒さならウインドブレーカーでしのげることが多い。
だから一着欲しいのだ。
問題はハーレーに似合うかどうか。
ＴＷのようなストリートバイクにはとてもマッチするんだけどね。
でもハーレーとなると話は別だ。
いわゆるハーレー乗りっぽい格好はそれほど好みではない。
上下革ジャン革パンとか。
でもカジュアルすぎるのもなんか違う気がするし・・。
この辺の好みはすごく微妙。うまく説明できない。
俺のローライダーにも似合いそうな一着をぜひ手に入れたいものだ。
やっぱｐａｔａｇｏｎｉａが第一希望。第二はＡＣＧかな。
スニーカーはＡＣＧのものを愛用してることだし。
ＡＣＧのウインドブレーカーを友人に貸してもらった思い出もあるし。
お金がいくらあっても足りないなあ・・(´Д`;)
バイクに乗ることも考えたが、愛車Ｖ７０があまりに汚れているので洗うことにした。
なにげに洗車は結構久しぶりだ。
午後２時くらいから約１時間かけて洗車した。
驚くほどキレイになった。
ホイールがガンメタからシルバーになった(^_^;)
最初からガンメタのホイールならダストによる汚れが目立たないよなぁ・・。
なんて思ったりした。
洗車後、愛車でぶらっと出かけてきた。
性懲りもなくまたバイク用品屋とアウトドアショップを覗いてきた。
・・・何にも買ってないけどね。
アウトドアブランドのダウンジャケットとかウインドブレーカーがちょっと欲しいのだ。
ダウンジャケットは一つも持ってないので欲しい。
あとウインドブレーカーはバイク乗る時の防寒着として欲しい。
もう４年近く前、ＡＰＥ５０で草津〜軽井沢ツーした時のこと。
帰路、陽が沈んできて急に寒くなってきたことがあった。
初夏だったのでＹシャツのみでツーリングしてたのだが、
うっかりして防寒着を持ち合わせていなかった。
その時、一緒にツーリングしてたＦＴＲ２２３乗りの同期が
見かねてノーブランドのウインドブレーカーを貸してくれた。
生地も薄いしたいして防寒にはならないかと思ったが、それは大間違いだった。
これを羽織るだけで風をほとんどシャットアウトしてくれたのだ。
また、ＴＷに乗るようになってからもその恩恵にあずかったことがある。
３年ほど前、当時二輪免許取得中の友人宅にＴＷで遊びに行った時のこと。
夜、帰り際にその子が貸してくれたのがＮＩＫＥ−ＡＣＧのウインドブレーカー。
これも暖かかった・・。
・・いつも人から貸してもらってるじゃん(^_^;)ゞ
ちゃんと防寒着を準備しておけって話だね・・。
いざという時にはウインドブレーカーがあると助かることはこれらの経験で知っている。
もちろん真冬の寒さには通用しないけどね。
ちょっとした寒さならウインドブレーカーでしのげることが多い。
だから一着欲しいのだ。
問題はハーレーに似合うかどうか。
ＴＷのようなストリートバイクにはとてもマッチするんだけどね。
でもハーレーとなると話は別だ。
いわゆるハーレー乗りっぽい格好はそれほど好みではない。
上下革ジャン革パンとか。
でもカジュアルすぎるのもなんか違う気がするし・・。
この辺の好みはすごく微妙。うまく説明できない。
俺のローライダーにも似合いそうな一着をぜひ手に入れたいものだ。
やっぱｐａｔａｇｏｎｉａが第一希望。第二はＡＣＧかな。
スニーカーはＡＣＧのものを愛用してることだし。
ＡＣＧのウインドブレーカーを友人に貸してもらった思い出もあるし。
お金がいくらあっても足りないなあ・・(´Д`;)
休みの最終日はなんかイヤなモノだ。
寝て目覚めると学校なり職場なりに行かなければならないから。
子供の頃からそう。連休の初日はサイコー！
日曜の夜はなんかちょっとブルーになってた(^_^;)
今日は夕方から職場の退職者の送別会を兼ねた親睦会だった。
お酒の弱い私はなるべく飲まされないようにしていた。
なにしろ明日から仕事である。
酔いつぶれるわけにはいかないのだ。
今回は首尾良くあまり飲まずに済み早々に帰宅できた。
だからこうしてブログを書くことができるんだけどね(^_^)v
今日は風が強かったが日差しは出ていたので少しバイクに乗ってきた。
まずローライダー。
４０�劼曚描�り総走行距離は２８２５�辧�
帰宅後すぐにＴＷにも乗る。
そしたら超違和感・・！
まずそのポジション。ハンドル位置低っ！
ステップの位置もしっくりこないし、ケツの位置も決まらない。
そして圧倒的なローパワーに驚く。
・・・コイツこんなに非力だったっけ・・？
そこで気づいた。
俺はもうすっかりローライダーに馴染んできてるってことを。
ポジション、パワー、車重、すべてローライダーが基準になっている。
ＴＷをメインに乗ってた頃は別に非力さも感じなかった。
ＣＢＲをメインに乗ってた頃はその前傾姿勢も違和感はなかった。
だが、今はすでにローライダーが俺のスタンダード。
そしてこれからもずっと・・。
ＴＷに少し乗ったらなんかＴＷのカスタム熱が冷めちゃった。
ちょっと皮肉だけどね。
今の俺はローライダーをカッコよくしたい。
そしてカッコよく乗りこなしたい。
ローライダーのカスタムに取りかかりたくなってきた急に(^_^;)
シーシーバー、ソロシート、マフラー。
これらのカスタムを徐々に進めていきたい。
無駄遣いは禁物だね(^_^;)
寝て目覚めると学校なり職場なりに行かなければならないから。
子供の頃からそう。連休の初日はサイコー！
日曜の夜はなんかちょっとブルーになってた(^_^;)
今日は夕方から職場の退職者の送別会を兼ねた親睦会だった。
お酒の弱い私はなるべく飲まされないようにしていた。
なにしろ明日から仕事である。
酔いつぶれるわけにはいかないのだ。
今回は首尾良くあまり飲まずに済み早々に帰宅できた。
だからこうしてブログを書くことができるんだけどね(^_^)v
今日は風が強かったが日差しは出ていたので少しバイクに乗ってきた。
まずローライダー。
４０�劼曚描�り総走行距離は２８２５�辧�
帰宅後すぐにＴＷにも乗る。
そしたら超違和感・・！
まずそのポジション。ハンドル位置低っ！
ステップの位置もしっくりこないし、ケツの位置も決まらない。
そして圧倒的なローパワーに驚く。
・・・コイツこんなに非力だったっけ・・？
そこで気づいた。
俺はもうすっかりローライダーに馴染んできてるってことを。
ポジション、パワー、車重、すべてローライダーが基準になっている。
ＴＷをメインに乗ってた頃は別に非力さも感じなかった。
ＣＢＲをメインに乗ってた頃はその前傾姿勢も違和感はなかった。
だが、今はすでにローライダーが俺のスタンダード。
そしてこれからもずっと・・。
ＴＷに少し乗ったらなんかＴＷのカスタム熱が冷めちゃった。
ちょっと皮肉だけどね。
今の俺はローライダーをカッコよくしたい。
そしてカッコよく乗りこなしたい。
ローライダーのカスタムに取りかかりたくなってきた急に(^_^;)
シーシーバー、ソロシート、マフラー。
これらのカスタムを徐々に進めていきたい。
無駄遣いは禁物だね(^_^;)
ここ数日ブログを更新できなかった。
このブログは自分の備忘録でもあるので、忘れないように記録しておきたい。
１３日(月)
仕事明け。午後ローライダーに乗った。
公園で休んでたらとあるオジサンに話しかけられた。
やはりハーレー乗ってるとよく人から話しかけられる。
二輪免許をまだ持ってなくて妹のＡＰＥ５０に乗ってた時も見知らぬオジサンに話しかけられたし。
ＴＷでもＣＢＲでも話しかけられたことはあるしね。
でも、ハーレーだとその頻度が全く違う。
男というのは年をとっても乗り物が好きなんだろうな。
この日は６０�劼�らい走った。
１５日(水)
この日は春そのものの陽気だった。２０℃以上まで気温が上がった。
夕暮れ時、春の空気の匂いを感じた。
でも午後は仕事の都合でバイクに乗れず・・。
こればっかりは仕方ないけどね。
うまく説明できないけど、俺は春と夏の「夜」が好き。その空気の匂いがたまらなく好きなのだ。
秋と冬の夜は寒くてちょっと苦手だけどね。
だから春から夏にかけては、夜バイクでぶらっと走るのが大好き。
早く春が来ないかなぁ・・（＾＾）
この日は一日遅れだけどチームのマネージャーからチョコをもらった。
手作りしてくれたのだ。あとかわいい手紙ももらった。
ありがとう！こんな俺のために・・(T_T)
早く一緒にタンデムしような(^_^)v
このブログは自分の備忘録でもあるので、忘れないように記録しておきたい。
１３日(月)
仕事明け。午後ローライダーに乗った。
公園で休んでたらとあるオジサンに話しかけられた。
やはりハーレー乗ってるとよく人から話しかけられる。
二輪免許をまだ持ってなくて妹のＡＰＥ５０に乗ってた時も見知らぬオジサンに話しかけられたし。
ＴＷでもＣＢＲでも話しかけられたことはあるしね。
でも、ハーレーだとその頻度が全く違う。
男というのは年をとっても乗り物が好きなんだろうな。
この日は６０�劼�らい走った。
１５日(水)
この日は春そのものの陽気だった。２０℃以上まで気温が上がった。
夕暮れ時、春の空気の匂いを感じた。
でも午後は仕事の都合でバイクに乗れず・・。
こればっかりは仕方ないけどね。
うまく説明できないけど、俺は春と夏の「夜」が好き。その空気の匂いがたまらなく好きなのだ。
秋と冬の夜は寒くてちょっと苦手だけどね。
だから春から夏にかけては、夜バイクでぶらっと走るのが大好き。
早く春が来ないかなぁ・・（＾＾）
この日は一日遅れだけどチームのマネージャーからチョコをもらった。
手作りしてくれたのだ。あとかわいい手紙ももらった。
ありがとう！こんな俺のために・・(T_T)
早く一緒にタンデムしような(^_^)v
今日は仕事は休み。
でも午前中だけ仕事に行ってきた。
朝から雨。当然バイクは乗れない。
バイクのパーツ屋とかレッドバロンとかに寄り道して帰宅。
たまには違うバイクを眺めるのも楽しい。
夕方また出かけ、アウトドアショップとホームセンターとドコモショップに行って来た。
アウトドア系のジャケットも欲しいアイテムの一つなのだ。
Ｐａｔａｇｏｎｉａとかバイカー御用達だけど、・・値段高っ(>_<)
同じような品で比較すると他のブランドより１万円は高いような気がする。
単なるブランド料なのか、それともやはりホンモノのよさがあるのか。
ホームセンターでは自転車を眺めたりしてた。
実は自転車乗るのも好きだったりする。
マウンテンバイクとかロードバイクとか乗ってたわけじゃないけど。
普通の自転車で走り回るだけ。
高校時代の自転車通学で自転車好きになった。
放課後、坂道をがんばって登って夜景の綺麗な場所を見つけるのが楽しみだった。
社会人になってからはほとんど乗ってない。
一台カッコいい自転車欲しいなぁ・・。
ドコモショップではプランの変更と不要なサービスを解約してきた。
２ヶ月前にＦＯＭＡにしてから、料金請求額が少し増えたのでプランを見直したかったのだ。
晴れてれば間違いなくローライダーを相棒にして走り回るのだが、
雨のおかげでこのような休日を過ごすことになった。
今日は、お店に行くと色々欲しくなってしまうことを改めて実感。
バイクで走ってれば、余計な物欲も湧かず経済的かも(^_^;)
でも午前中だけ仕事に行ってきた。
朝から雨。当然バイクは乗れない。
バイクのパーツ屋とかレッドバロンとかに寄り道して帰宅。
たまには違うバイクを眺めるのも楽しい。
夕方また出かけ、アウトドアショップとホームセンターとドコモショップに行って来た。
アウトドア系のジャケットも欲しいアイテムの一つなのだ。
Ｐａｔａｇｏｎｉａとかバイカー御用達だけど、・・値段高っ(>_<)
同じような品で比較すると他のブランドより１万円は高いような気がする。
単なるブランド料なのか、それともやはりホンモノのよさがあるのか。
ホームセンターでは自転車を眺めたりしてた。
実は自転車乗るのも好きだったりする。
マウンテンバイクとかロードバイクとか乗ってたわけじゃないけど。
普通の自転車で走り回るだけ。
高校時代の自転車通学で自転車好きになった。
放課後、坂道をがんばって登って夜景の綺麗な場所を見つけるのが楽しみだった。
社会人になってからはほとんど乗ってない。
一台カッコいい自転車欲しいなぁ・・。
ドコモショップではプランの変更と不要なサービスを解約してきた。
２ヶ月前にＦＯＭＡにしてから、料金請求額が少し増えたのでプランを見直したかったのだ。
晴れてれば間違いなくローライダーを相棒にして走り回るのだが、
雨のおかげでこのような休日を過ごすことになった。
今日は、お店に行くと色々欲しくなってしまうことを改めて実感。
バイクで走ってれば、余計な物欲も湧かず経済的かも(^_^;)
今日は初春のような暖かい一日だった。
昼間はボルボで近場をドライブ？した。
そしたら、結構ライダーを見かけた。
そうだよな、土曜日でこんだけ暖かければバイク乗るよな。
現在新車で発売されている青タンクのＴＷが走ってるのを見かけた。
フレーム・フォーク・スイングアームなど車体のほとんどがブラックアウトされており、俺のＴＷとはだいぶ印象が違う。
精悍な感じがした。
あと国産アメリカンのチョッパーとか旧いハーレーとかも走っていた。
そんなのを見てたら、なんかいてもたってもいられなくなってきた。
午後５時に帰宅し、すぐにバイクのエンジンをかける。
今日は１号機のローライダーではない。
２号機・３号機にもたまには乗らねば！
まずＣＢＲ２５０Ｒに乗る。２速で引っ張り加速を満喫する。
そしてＴＷ２２５。スパトラは予想通り、良いサウンドだなぁ。
アフターファイアもないし。
このサウンドを聞きながら走ってるだけでなんか楽しいから不思議だ。
２台とも給油してきた。
改めて思った。やはりこの２台は捨てがたい。
ローライダーが勿論メインなのだが、コイツらも良い味を出している。
日頃、割とマメにかまっているおかげか好調を維持してくれてるしね。
ＣＢＲの距離計は約１５７００�辧�
２００４年１０月の購入時は１２５００�劼世辰拭�
ＴＷの距離計は約３９００�辧�
これは２００４年にノーマルメーターに戻してからの距離。
２００２年新車購入時に装着したカスタムメーターは６００１�劼鮃錣鵑如∈�はお役ご免となっている。
合わせると約１万�匱紊竜�離を走ったことになる。
ローライダーは２ヶ月強で２７００�卅�ったのだから、かなりのペースだと言っていいと思う。
年間１万�劼鯡椹悗垢勝福亜亜�
昼間はボルボで近場をドライブ？した。
そしたら、結構ライダーを見かけた。
そうだよな、土曜日でこんだけ暖かければバイク乗るよな。
現在新車で発売されている青タンクのＴＷが走ってるのを見かけた。
フレーム・フォーク・スイングアームなど車体のほとんどがブラックアウトされており、俺のＴＷとはだいぶ印象が違う。
精悍な感じがした。
あと国産アメリカンのチョッパーとか旧いハーレーとかも走っていた。
そんなのを見てたら、なんかいてもたってもいられなくなってきた。
午後５時に帰宅し、すぐにバイクのエンジンをかける。
今日は１号機のローライダーではない。
２号機・３号機にもたまには乗らねば！
まずＣＢＲ２５０Ｒに乗る。２速で引っ張り加速を満喫する。
そしてＴＷ２２５。スパトラは予想通り、良いサウンドだなぁ。
アフターファイアもないし。
このサウンドを聞きながら走ってるだけでなんか楽しいから不思議だ。
２台とも給油してきた。
改めて思った。やはりこの２台は捨てがたい。
ローライダーが勿論メインなのだが、コイツらも良い味を出している。
日頃、割とマメにかまっているおかげか好調を維持してくれてるしね。
ＣＢＲの距離計は約１５７００�辧�
２００４年１０月の購入時は１２５００�劼世辰拭�
ＴＷの距離計は約３９００�辧�
これは２００４年にノーマルメーターに戻してからの距離。
２００２年新車購入時に装着したカスタムメーターは６００１�劼鮃錣鵑如∈�はお役ご免となっている。
合わせると約１万�匱紊竜�離を走ったことになる。
ローライダーは２ヶ月強で２７００�卅�ったのだから、かなりのペースだと言っていいと思う。
年間１万�劼鯡椹悗垢勝福亜亜�
今日は休みなのだが、午前中だけ仕事だった。
帰りにちょっと職場に寄ったら、最近バイクを買った先輩がそのバイクで通勤してきたというので見せてもらった。
そのバイクは、ＢＭＷ Ｒ１２００ＧＳ というマシン。
俺のマシン(ローライダー)とはある意味対極に位置するマシンだ。
ビーエムはホントにツーリング専門って感じ。
街乗りに使うバイクじゃない。
普段着のようなラフな格好で乗ると似合わなそう。
しっかりツーリング用の装備を身に着けて乗るとサマになりそうだ。
俺のローライダーとＴＷは気負わずに乗れるのがいい。
逆にファッションには多少なりとも気を遣うけどね。
昨日ローライダー乗ってて思ったことがある。
それは、ローライダーだと「旅」はできるけど「冒険」はできなそうってこと。
ローライダー乗ってて狭い山道などに入ると、
「これ以上は無理っぽいなぁ・・」
と慎重にならざるを得ない。
未舗装路や悪路はもちろんだが、うっかり行き止まりとかに入り込まないように気を遣う。
なにしろ取り回しが容易ではない。
しっかり舗装されたアスファルトの快適道路ならサイコーだけどね。
その点、ＴＷなら臆することなくどんどん入り込んでいける。
悪路・ダートもへっちゃら。むしろ楽しめるくらい。
ツーリング先でも細い道だろうが林道だろうがお構いなし。
もし転倒したって車体軽いからすぐ起こせるし。
取り回しもしやすいし、汚れてもそんなに気にならないし。
最近でこそストリートのイメージが濃厚だが、元をたどればコイツはオフロード生まれ。
ＴＷなら「冒険」が出来る。
ＴＷに限らずオフ車なら同じだけどね。
走る場所を制限されないってのはいい。
・・ローライダー乗ってて山道を走るとそう思う。
ローライダーだと「ちょっとこの脇道に入ってみるか」と思っても、それは無理な相談だ。
その先にもし未舗装路が現れたらアウトだからだ。
探求心をかき立ててくれる・・それがオフ車。
ローライダー乗るようになって、逆にＴＷのよさを再確認するとはね。
ところで純粋なオフ車はスタイリングがあまり好みではない。
その点ＴＷはその中途半端な？スタイリングがなかなか自分的には好きなのだ。
でも、純正ではちょっと満足できない部分もある。
それはリア周り。ここはちょっと換えてみたい。
最近ＴＷのカスタムのことばかり考えているなあ。
それは何故かというと、ローライダーは別に現状のままでもＯＫだからだ。
自分の中では、今のスタイルで十分カッコいいと思えるのだ。
余裕があればシートとか換えたいけど、このままでも不満はない。
ところがＴＷの場合はちょっと事情が異なる。
純正のリア周りは不満。もっとカッコよくしたい。
・ローライダー・・・ほとんど完成されてる
・ＴＷ・・まだまだ改良の余地あり
って感じなのだ。あくまで自分の中でだけど。
バイクのこと考えてる時は楽しいなあ・・。
帰りにちょっと職場に寄ったら、最近バイクを買った先輩がそのバイクで通勤してきたというので見せてもらった。
そのバイクは、ＢＭＷ Ｒ１２００ＧＳ というマシン。
俺のマシン(ローライダー)とはある意味対極に位置するマシンだ。
ビーエムはホントにツーリング専門って感じ。
街乗りに使うバイクじゃない。
普段着のようなラフな格好で乗ると似合わなそう。
しっかりツーリング用の装備を身に着けて乗るとサマになりそうだ。
俺のローライダーとＴＷは気負わずに乗れるのがいい。
逆にファッションには多少なりとも気を遣うけどね。
昨日ローライダー乗ってて思ったことがある。
それは、ローライダーだと「旅」はできるけど「冒険」はできなそうってこと。
ローライダー乗ってて狭い山道などに入ると、
「これ以上は無理っぽいなぁ・・」
と慎重にならざるを得ない。
未舗装路や悪路はもちろんだが、うっかり行き止まりとかに入り込まないように気を遣う。
なにしろ取り回しが容易ではない。
しっかり舗装されたアスファルトの快適道路ならサイコーだけどね。
その点、ＴＷなら臆することなくどんどん入り込んでいける。
悪路・ダートもへっちゃら。むしろ楽しめるくらい。
ツーリング先でも細い道だろうが林道だろうがお構いなし。
もし転倒したって車体軽いからすぐ起こせるし。
取り回しもしやすいし、汚れてもそんなに気にならないし。
最近でこそストリートのイメージが濃厚だが、元をたどればコイツはオフロード生まれ。
ＴＷなら「冒険」が出来る。
ＴＷに限らずオフ車なら同じだけどね。
走る場所を制限されないってのはいい。
・・ローライダー乗ってて山道を走るとそう思う。
ローライダーだと「ちょっとこの脇道に入ってみるか」と思っても、それは無理な相談だ。
その先にもし未舗装路が現れたらアウトだからだ。
探求心をかき立ててくれる・・それがオフ車。
ローライダー乗るようになって、逆にＴＷのよさを再確認するとはね。
ところで純粋なオフ車はスタイリングがあまり好みではない。
その点ＴＷはその中途半端な？スタイリングがなかなか自分的には好きなのだ。
でも、純正ではちょっと満足できない部分もある。
それはリア周り。ここはちょっと換えてみたい。
最近ＴＷのカスタムのことばかり考えているなあ。
それは何故かというと、ローライダーは別に現状のままでもＯＫだからだ。
自分の中では、今のスタイルで十分カッコいいと思えるのだ。
余裕があればシートとか換えたいけど、このままでも不満はない。
ところがＴＷの場合はちょっと事情が異なる。
純正のリア周りは不満。もっとカッコよくしたい。
・ローライダー・・・ほとんど完成されてる
・ＴＷ・・まだまだ改良の余地あり
って感じなのだ。あくまで自分の中でだけど。
バイクのこと考えてる時は楽しいなあ・・。
午前１０時前、ローライダーとともに出発！
穏やかな晴天。完全武装したが、少し汗ばむほどの陽気。
まず東へ。大間々町からＲ３５３に乗り西へ。
信号も少なく快走！ホント気持ちいい(*^_^*)
ＴＷとは明らかに異なるこの余裕。
どこまでもクルージングしたくなる。
眺めのいい場所で一枚。
高校時代にチャリでここまで登ってきたこともあったなあ(^_^;)
・・もうそんなガッツはないなぁ・・(>_<)
Ｒ３５３を降り、県道３４を西へ。
渋川から県道２５を南下。
その後県道１０を西へ。
・・最近このルートばかりだ・・(^_^;)
そしてＲ４０６を榛名方面に登る。
昼過ぎて少し腹減ったのでセブンで菓子パンを頬張る。
榛名町から県道４８を走る。この道路は初めて。
ほとんどクルマ走ってない、穴場的道路だね。
安中榛名駅に立ち寄ってみた。
なにげに初めて訪れる。
周囲は何にもないなぁ。
こんな山間部に駅があっても意味無いんじゃねぇの？
と思っていたら、眼下に住宅地を発見。
まだ造成中の区画のほうが多いけどね。
別の角度から。
申し合わせたように洋風のかわいらしい家々が建っている。
ニュータウンっていうのかなこういう住宅団地みたいなのって。
適当に散策してみる。北風が強い。
なんだこのヘンテコなモニュメント？
よーく見てみると、こんな碑のようなものが・・。
天空の丘っていう場所らしい・・(^_^;)
うーむ・・
駅周辺のこのエリアだけ、洗練されてるというか何というか・・。
このエリアを出れば昔ながらの日本の原風景のような田園が広がっている。
ギャップがすごい。
予想以上だったよ安中榛名駅界隈。
ほとんど人影を見なかったけどさ。
でもかわいい公園とか遊歩道とか整備されてて、住み心地は良さそう。
クルマかバイクがないと生活出来ないことは火を見るよりも明らか。
周囲には駅前のコンビニしか商店がないし。
坂道だらけだからチャリじゃ厳しそうだしさ。
環境や雰囲気をとるか、利便性をとるか・・。
難しい。でもちょっと住んでみたいって思っちゃった。
このニュータウン？を後にし、適当に走る。
このへんは始めてだから新鮮。
山とたんぼしかない牧歌的な風景が続く。
いつしかＲ１８に出た。
軽井沢方面に向かってみる。
この道はよく走る。舗装状態も良く好きな道だ。
登坂車線が現れ始め、路肩に残雪が見えるようになってきた。
チェーン着脱場で引き返す。
あとはＲ１８をひたすら東へ。
Ｒ１７に乗り帰路に就く。
なんかどんよりしてきたな〜
なんて思ったその刹那、雨が！！
マジかよ(´Д`;) また雨に遭うとは・・。
空は晴れてるのに何故！？
天気雨というヤツか・・。ついてねぇなあ。
小雨だし、しばらくすると止んだけどね。
午後４時ちょうど帰宅。
今日は１８０．９�卅�り総走行距離は２７２０�劼砲覆辰拭�
帰宅してすぐに愛馬を磨くというかこする(^_^;)
ああ、こんなに気を遣うバイクは初めてだ・・。
でもコイツが大好き！いつまでもピカピカにしたい。
穏やかな晴天。完全武装したが、少し汗ばむほどの陽気。
まず東へ。大間々町からＲ３５３に乗り西へ。
信号も少なく快走！ホント気持ちいい(*^_^*)
ＴＷとは明らかに異なるこの余裕。
どこまでもクルージングしたくなる。
眺めのいい場所で一枚。
高校時代にチャリでここまで登ってきたこともあったなあ(^_^;)
・・もうそんなガッツはないなぁ・・(>_<)
Ｒ３５３を降り、県道３４を西へ。
渋川から県道２５を南下。
その後県道１０を西へ。
・・最近このルートばかりだ・・(^_^;)
そしてＲ４０６を榛名方面に登る。
昼過ぎて少し腹減ったのでセブンで菓子パンを頬張る。
榛名町から県道４８を走る。この道路は初めて。
ほとんどクルマ走ってない、穴場的道路だね。
安中榛名駅に立ち寄ってみた。
なにげに初めて訪れる。
周囲は何にもないなぁ。
こんな山間部に駅があっても意味無いんじゃねぇの？
と思っていたら、眼下に住宅地を発見。
まだ造成中の区画のほうが多いけどね。
別の角度から。
申し合わせたように洋風のかわいらしい家々が建っている。
ニュータウンっていうのかなこういう住宅団地みたいなのって。
適当に散策してみる。北風が強い。
なんだこのヘンテコなモニュメント？
よーく見てみると、こんな碑のようなものが・・。
天空の丘っていう場所らしい・・(^_^;)
うーむ・・
駅周辺のこのエリアだけ、洗練されてるというか何というか・・。
このエリアを出れば昔ながらの日本の原風景のような田園が広がっている。
ギャップがすごい。
予想以上だったよ安中榛名駅界隈。
ほとんど人影を見なかったけどさ。
でもかわいい公園とか遊歩道とか整備されてて、住み心地は良さそう。
クルマかバイクがないと生活出来ないことは火を見るよりも明らか。
周囲には駅前のコンビニしか商店がないし。
坂道だらけだからチャリじゃ厳しそうだしさ。
環境や雰囲気をとるか、利便性をとるか・・。
難しい。でもちょっと住んでみたいって思っちゃった。
このニュータウン？を後にし、適当に走る。
このへんは始めてだから新鮮。
山とたんぼしかない牧歌的な風景が続く。
いつしかＲ１８に出た。
軽井沢方面に向かってみる。
この道はよく走る。舗装状態も良く好きな道だ。
登坂車線が現れ始め、路肩に残雪が見えるようになってきた。
チェーン着脱場で引き返す。
あとはＲ１８をひたすら東へ。
Ｒ１７に乗り帰路に就く。
なんかどんよりしてきたな〜
なんて思ったその刹那、雨が！！
マジかよ(´Д`;) また雨に遭うとは・・。
空は晴れてるのに何故！？
天気雨というヤツか・・。ついてねぇなあ。
小雨だし、しばらくすると止んだけどね。
午後４時ちょうど帰宅。
今日は１８０．９�卅�り総走行距離は２７２０�劼砲覆辰拭�
帰宅してすぐに愛馬を磨くというかこする(^_^;)
ああ、こんなに気を遣うバイクは初めてだ・・。
でもコイツが大好き！いつまでもピカピカにしたい。
夕方、スパトラに換装したＴＷ２２５で街を走ってきた。
ヘルメット越しに自分のマシンのエキゾーストノートがはっきりと聞こえてくる。
やっぱこれくらい音がするとバイク乗ってる感がかなりある。
アイドリングでは比較的静かな音だけど、回転上がるといい音を聞かせてくれる。
心配された排気漏れも改善された。
以前装着していた社外ダウンマフラーよりも重低音が効いていて好みの音質。
無論ノーマルマフラーとは比べるべくもない。
うーん、さすがスパトラ！
なんか加速が良くなった気もする。
これは多分に感覚的なものだと思うが。
やっぱサウンドの影響って大きいんだなと改めて思った。
となると、ますますローライダーのマフラーを交換したくなってきた。
やはりノーマルでは静かすぎる。メット越しにはほとんど聞こえてこない。
騒音にはならないように注意しつつも、いいサウンドを聞きながら走りたいものだ・・。
ヘルメット越しに自分のマシンのエキゾーストノートがはっきりと聞こえてくる。
やっぱこれくらい音がするとバイク乗ってる感がかなりある。
アイドリングでは比較的静かな音だけど、回転上がるといい音を聞かせてくれる。
心配された排気漏れも改善された。
以前装着していた社外ダウンマフラーよりも重低音が効いていて好みの音質。
無論ノーマルマフラーとは比べるべくもない。
うーん、さすがスパトラ！
なんか加速が良くなった気もする。
これは多分に感覚的なものだと思うが。
やっぱサウンドの影響って大きいんだなと改めて思った。
となると、ますますローライダーのマフラーを交換したくなってきた。
やはりノーマルでは静かすぎる。メット越しにはほとんど聞こえてこない。
騒音にはならないように注意しつつも、いいサウンドを聞きながら走りたいものだ・・。
仕事明け。なんか肌寒いけど一週間ぶりに愛馬のエンジンに火を入れる。
ソフテイル乗りの先輩が革ジャンとシーシーバーを見せてくれるというのでローライダーで出かけた。
革ジャンを着させてもらった。初めて革ジャンを着たが、意外に軽いな。
その革ジャンは使ってないので譲ってくれると先輩は言ってくれた。
でも、少々自分のイメージと違っていたのでとりあえずお断りした。
シーシーバーもやはりソフテイルとダイナでは適合しないようだ。
先輩と別れたあと床屋に行ったりツタヤでＣＤ返却したり街乗りしてきた。
ローライダーは街乗りでも軽快に走ってくれる。
今日は４２．３�卅�り総走行距離は２５３５�劼法�
カスタム進めてみるかなぁ（＾＾）財布と相談しながら・・(^_^;)
ソフテイル乗りの先輩が革ジャンとシーシーバーを見せてくれるというのでローライダーで出かけた。
革ジャンを着させてもらった。初めて革ジャンを着たが、意外に軽いな。
その革ジャンは使ってないので譲ってくれると先輩は言ってくれた。
でも、少々自分のイメージと違っていたのでとりあえずお断りした。
シーシーバーもやはりソフテイルとダイナでは適合しないようだ。
先輩と別れたあと床屋に行ったりツタヤでＣＤ返却したり街乗りしてきた。
ローライダーは街乗りでも軽快に走ってくれる。
今日は４２．３�卅�り総走行距離は２５３５�劼法�
カスタム進めてみるかなぁ（＾＾）財布と相談しながら・・(^_^;)
ヤフオクで落札しておいた４インチスリップオンスーパートラップが昨日届いた。
ちなみにこれはノーマル状態です。
ローライダーではなく、ＴＷ用である(^_^;)ゞ
帰宅してから早速付けてみる。なおガスケットは別に購入しといた。
スリップオンタイプなのですんなり付くかと思われた。
というか、付いた。
よし、エンジン始動！！
バッバッバッバッバッ・・・
・・うわぁいい音させてるなあ！
これは理想の単気筒サウンドだ！心地いい・・。
なーんて喜んでいられるのも一瞬のうちだけだった。
そう、問題発生！！
なんとサイレンサー部とエキパイ部に隙間が生じている(^_^;)
付属のバンドで鬼のように締め付けるも、排気漏れを起こしている。
あと純正エキパイ部とスパトラ用エキパイ部との接合部からも排気漏れが・・(>_<)
両接合部から水しぶきが飛んでいるのだ。
手を近づけるとやはり排気漏れを感じることができる。
こんないい音させているのに、これじゃダメだぁ・・(T_T)
エキパイ部同士の排気漏れは、ガスケットの位置を修正し締め付け直すことで一応解決した。
しかしサイレンサー部とエキパイ部の排気漏れはどうしようもない。
そもそも構造的に結構隙間があるので、いくら物理的に締め付けても限界があるのは明白。
昼食後、クルマで隣町の二輪パーツ屋にでかけ、液状ガスケットなるものを購入してきた。
サイレンサーの内側とエキパイの外側にコイツをたっぷりと塗り付け、隙間をなくしてやる。
パテのようなものみたいだね。
そして再度、両者を接合。そしてバンドで締め付ける。
さきほどとは異なり、ガタつきはなくなった。
しかしこのガスケットが固まるのは２４時間後。
それまではエンジンかけられない。
とりあえず様子を見よう。
排気漏れ治りますように・・(>_<)
ちなみにこれはノーマル状態です。
ローライダーではなく、ＴＷ用である(^_^;)ゞ
帰宅してから早速付けてみる。なおガスケットは別に購入しといた。
スリップオンタイプなのですんなり付くかと思われた。
というか、付いた。
よし、エンジン始動！！
バッバッバッバッバッ・・・
・・うわぁいい音させてるなあ！
これは理想の単気筒サウンドだ！心地いい・・。
なーんて喜んでいられるのも一瞬のうちだけだった。
そう、問題発生！！
なんとサイレンサー部とエキパイ部に隙間が生じている(^_^;)
付属のバンドで鬼のように締め付けるも、排気漏れを起こしている。
あと純正エキパイ部とスパトラ用エキパイ部との接合部からも排気漏れが・・(>_<)
両接合部から水しぶきが飛んでいるのだ。
手を近づけるとやはり排気漏れを感じることができる。
こんないい音させているのに、これじゃダメだぁ・・(T_T)
エキパイ部同士の排気漏れは、ガスケットの位置を修正し締め付け直すことで一応解決した。
しかしサイレンサー部とエキパイ部の排気漏れはどうしようもない。
そもそも構造的に結構隙間があるので、いくら物理的に締め付けても限界があるのは明白。
昼食後、クルマで隣町の二輪パーツ屋にでかけ、液状ガスケットなるものを購入してきた。
サイレンサーの内側とエキパイの外側にコイツをたっぷりと塗り付け、隙間をなくしてやる。
パテのようなものみたいだね。
そして再度、両者を接合。そしてバンドで締め付ける。
さきほどとは異なり、ガタつきはなくなった。
しかしこのガスケットが固まるのは２４時間後。
それまではエンジンかけられない。
とりあえず様子を見よう。
排気漏れ治りますように・・(>_<)
今日は仕事明け。午前中は穏やかな晴天。
ヤフオクで落札したＴＷパーツの代金を振り込んだりしてきた。
午後になると急に風が強くなってきた。
何を思ったかＴＷで少し走ってきた。
約２５�劼�らい走ったかな。
強風に煽られたり砂埃にまみれたりした(^_^;)
マフラー交換してノーマルマフラー状態を忘れてしまわないように走ってきた。
しかし落札したスーパートラップマフラーは本日届かなかった・・。
マフラー交換がすぐに出来るようにジョイントガスケットも購入してあったのにさ。
ノーマルだとやはり静か。もう少し重低音を効かせたエキゾーストノートが理想だ。
早くスーパートラップを装着したいものだ。
・・昨日ボブ乗りの先輩に教えてもらったのだが、Ｋ＆Ｈの０６ダイナ用のソロシートがついに発売されたらしい！
やっと出たか！！待ちくたびれたよう(>_<)
今のところ、ダイナ用のソロシートで一番好きなスタイルがこのＫ＆Ｈのシートなのだ。
値段はかなり高いけど、ぜひ欲しい品だ。
ヤフオクで落札したＴＷパーツの代金を振り込んだりしてきた。
午後になると急に風が強くなってきた。
何を思ったかＴＷで少し走ってきた。
約２５�劼�らい走ったかな。
強風に煽られたり砂埃にまみれたりした(^_^;)
マフラー交換してノーマルマフラー状態を忘れてしまわないように走ってきた。
しかし落札したスーパートラップマフラーは本日届かなかった・・。
マフラー交換がすぐに出来るようにジョイントガスケットも購入してあったのにさ。
ノーマルだとやはり静か。もう少し重低音を効かせたエキゾーストノートが理想だ。
早くスーパートラップを装着したいものだ。
・・昨日ボブ乗りの先輩に教えてもらったのだが、Ｋ＆Ｈの０６ダイナ用のソロシートがついに発売されたらしい！
やっと出たか！！待ちくたびれたよう(>_<)
今のところ、ダイナ用のソロシートで一番好きなスタイルがこのＫ＆Ｈのシートなのだ。
値段はかなり高いけど、ぜひ欲しい品だ。