休日の午前中、ＴＷのエンジンオイルとエレメント交換をしました。
エレメントは買い置きが二つもあった(^^;)
今日のために、前日多めにホンダ純正オイルを買っといたのです。
自宅庭で作業。
ドレンボルトが超硬い〜(>_<)
鬼のように締め込んでありやがる。。。
前回そんなに強く締めたっけなぁ・・・。
汗だくになりながらどーにかドレンを外し、オイルとエレメント交換が完了しました。
前輪もこーやって見ると結構太いのね。
走ってみる。
予想通りです、違いは体感できません、ハイ。。。(´Д`;)
ちなみにＴＷも前回の交換から１年ほど経過してます。
距離走ってないけど、最低でも１年に１回は交換したいと思って。
ＣＢＲもＴＷも全くタイプ違うバイクだけど。
どっちもお気に入りのマシン(-^∇^-)/
手放す気にはなれない。。。
エレメントは買い置きが二つもあった(^^;)
今日のために、前日多めにホンダ純正オイルを買っといたのです。
自宅庭で作業。
ドレンボルトが超硬い〜(>_<)
鬼のように締め込んでありやがる。。。
前回そんなに強く締めたっけなぁ・・・。
汗だくになりながらどーにかドレンを外し、オイルとエレメント交換が完了しました。
前輪もこーやって見ると結構太いのね。
走ってみる。
予想通りです、違いは体感できません、ハイ。。。(´Д`;)
ちなみにＴＷも前回の交換から１年ほど経過してます。
距離走ってないけど、最低でも１年に１回は交換したいと思って。
ＣＢＲもＴＷも全くタイプ違うバイクだけど。
どっちもお気に入りのマシン(-^∇^-)/
手放す気にはなれない。。。
１０／２９、天気の良かった午後を利用して、ＣＢＲのエンジンオイルとエレメント交換をしました。
あんまり距離は走ってないけどね。
前回の交換から１年ほど経ったから。
バイクのために、走ってなくてもオイルだけは定期的に交換したいのです。
バイクのオイルはエンジンの潤滑だけじゃなくて。
ミッションとクラッチも潤滑してるから。
ハーレーみたいな、例外のバイクもあるけど。
エレメントは買い置きがあったけど、オイルが手元になかったので。
車で出かけてオイルを買ってきました。
ホンダ純正 【Ｓ９ １０Ｗ−４０】
を購入。
２０Ｗ−５０と迷ったけど。
これから寒くなるし、粘度は低めにしました。
自宅庭にて作業開始。
親父お手製のオイル受けを使わせてもらった。
汚れてるんだなぁあんまり走ってなくても。。。
時間をかけてオイルを抜き、エレメント交換してドレンボルト締めて。
エンジンオイル注入。
入れすぎに注意しながら。
よし、完了！
久しぶりにカウルも装着して、完全武装(^^)
走行してみる。
うーむ、やっぱ違いは体感できん。。。＿|￣|○
まあ、これで今年のＣＢＲのメンテは一応完了かな。
プラグ交換したし、冷却水補充したし。
あっ、自賠責そろそろ更新しないと・・・(^^;)
あんまり距離は走ってないけどね。
前回の交換から１年ほど経ったから。
バイクのために、走ってなくてもオイルだけは定期的に交換したいのです。
バイクのオイルはエンジンの潤滑だけじゃなくて。
ミッションとクラッチも潤滑してるから。
ハーレーみたいな、例外のバイクもあるけど。
エレメントは買い置きがあったけど、オイルが手元になかったので。
車で出かけてオイルを買ってきました。
ホンダ純正 【Ｓ９ １０Ｗ−４０】
を購入。
２０Ｗ−５０と迷ったけど。
これから寒くなるし、粘度は低めにしました。
自宅庭にて作業開始。
親父お手製のオイル受けを使わせてもらった。
汚れてるんだなぁあんまり走ってなくても。。。
時間をかけてオイルを抜き、エレメント交換してドレンボルト締めて。
エンジンオイル注入。
入れすぎに注意しながら。
よし、完了！
久しぶりにカウルも装着して、完全武装(^^)
走行してみる。
うーむ、やっぱ違いは体感できん。。。＿|￣|○
まあ、これで今年のＣＢＲのメンテは一応完了かな。
プラグ交換したし、冷却水補充したし。
あっ、自賠責そろそろ更新しないと・・・(^^;)
本日のＶ７０の整備中。
ディーラーは代車を用意してくれました。
９４０ターボクラシックです！
おおっ９４０の最終型だぁ。
これぞボルボなフロントマスク(^_-)
いいなぁこの直線基調なスタイリング。
セダンもカッコいいのね！
内装はシンプルだけど。
さりげなく明るい色の木目でドレスアップしている。
革シート、サンルーフ、パワーシートを装備。
クラシックなだけあって装備は充実している。
アクセルは踏み始めが重い。
でも加速はなかなかのもの。
もしかしたら俺のＶ７０よりも加速いいかも。
ターボだからかなぁ。
ハンドリングも素直でとても好感が持てる。
さすが後輪駆動。
シートも体にフィットする。
うーん、いいねぇＦＲボルボも(^^)/
内装がもうちょっと高級感があればサイコーだなぁ個人的には。
でも現行のボルボシリーズよりもカッコいいと感じてしまう。
９４０。
素敵な車だ。
でも、やっぱり自分のＶ７０が一番！
・・・親バカですなぁ(^^;)
ディーラーは代車を用意してくれました。
９４０ターボクラシックです！
おおっ９４０の最終型だぁ。
これぞボルボなフロントマスク(^_-)
いいなぁこの直線基調なスタイリング。
セダンもカッコいいのね！
内装はシンプルだけど。
さりげなく明るい色の木目でドレスアップしている。
革シート、サンルーフ、パワーシートを装備。
クラシックなだけあって装備は充実している。
アクセルは踏み始めが重い。
でも加速はなかなかのもの。
もしかしたら俺のＶ７０よりも加速いいかも。
ターボだからかなぁ。
ハンドリングも素直でとても好感が持てる。
さすが後輪駆動。
シートも体にフィットする。
うーん、いいねぇＦＲボルボも(^^)/
内装がもうちょっと高級感があればサイコーだなぁ個人的には。
でも現行のボルボシリーズよりもカッコいいと感じてしまう。
９４０。
素敵な車だ。
でも、やっぱり自分のＶ７０が一番！
・・・親バカですなぁ(^^;)
仕事明け。
帰宅してすぐ、昨日の雨で濡れたＶ７０を軽く洗車する。
ディーラーに電話する。
Ｖ７０のエンジンオイルとエレメント交換の依頼。
今日作業してもらえることになった。
ついでに以前交換を勧められた部品についても診てもらうことに。
その部品とは。。
・エンジンアッパーマウント
・サーモスタット
・ロングライフクーラント
・右ボールジョイントブーツ
以上です。
最近、水温計が微妙〜に定位置まで上がりきらないことがあるので。
ホントに微妙〜なのですが。
今まではエンジンが暖まると必ず水温計が水平を指していたので。
サーモスタットの異常を疑ってみたのです。
診断の結果。
結局前掲のパーツはすべて交換した方がいいとのこと。
あと、先月自分で交換した社外のラジエターキャップが。
なんと加圧不足らしく冷却水が噴き出してしまっているとのこと(´Д`;)
たしかに、ちょっとサブタンクに液体がついてたなぁ。
パッと見純正も社外も同じよーに見えるけどねぇ。
仕方ないのでラジエターキャップも純正のモノに交換しました。
これは交換後の純正です。
せっかくネットオークションで落札したのにぃ(^^;)
無駄になってしまった。。。
あとエンジンアッパーマウントも交換。
コイツがエンジンの前後の揺れを押さえてるんだって。
あとはエンジンオイル、オイルエレメントの交換。
そしてサーモスタット、ロングライフクーラント、右ボールジョイントブーツも交換。
一気にやってもらいました。
帰り道。
心なしかエンジンの回りがよくなったような気が。。
ホントに気がする程度ですが(^_^;)ゞ
今回のこの整備で。
・・・諭吉が４人旅立って行きました(^^;)。。
総走行距離１３５０８０�辧�
帰宅してすぐ、昨日の雨で濡れたＶ７０を軽く洗車する。
ディーラーに電話する。
Ｖ７０のエンジンオイルとエレメント交換の依頼。
今日作業してもらえることになった。
ついでに以前交換を勧められた部品についても診てもらうことに。
その部品とは。。
・エンジンアッパーマウント
・サーモスタット
・ロングライフクーラント
・右ボールジョイントブーツ
以上です。
最近、水温計が微妙〜に定位置まで上がりきらないことがあるので。
ホントに微妙〜なのですが。
今まではエンジンが暖まると必ず水温計が水平を指していたので。
サーモスタットの異常を疑ってみたのです。
診断の結果。
結局前掲のパーツはすべて交換した方がいいとのこと。
あと、先月自分で交換した社外のラジエターキャップが。
なんと加圧不足らしく冷却水が噴き出してしまっているとのこと(´Д`;)
たしかに、ちょっとサブタンクに液体がついてたなぁ。
パッと見純正も社外も同じよーに見えるけどねぇ。
仕方ないのでラジエターキャップも純正のモノに交換しました。
これは交換後の純正です。
せっかくネットオークションで落札したのにぃ(^^;)
無駄になってしまった。。。
あとエンジンアッパーマウントも交換。
コイツがエンジンの前後の揺れを押さえてるんだって。
あとはエンジンオイル、オイルエレメントの交換。
そしてサーモスタット、ロングライフクーラント、右ボールジョイントブーツも交換。
一気にやってもらいました。
帰り道。
心なしかエンジンの回りがよくなったような気が。。
ホントに気がする程度ですが(^_^;)ゞ
今回のこの整備で。
・・・諭吉が４人旅立って行きました(^^;)。。
総走行距離１３５０８０�辧�
塩原温泉の旅館にて起床。
昨日は夜だったから温泉街の雰囲気がよく分からなかった。
思ってたより大きな温泉街だと感じた。
窓を開けるとヒンヤリとした風が心地いい。
目の前の道路がツーリングコースになってるらしく。
朝っぱらからバイクが行ったり来たり。
朝風呂に入り、旅館を後にする。
お世話になりました。
歩いてすぐの所にるるぶに乗ってたお土産屋があったので寄る。
「栄太楼」というお土産屋。
温泉まんじゅうが名物とのことで購入。
東に向かい、道の駅湯の香しおばらを目指す。
・・・早くも渋滞。。。
温泉街をゆっくりと走る。
紅葉も見頃までもうじきだけどキレイだった。
道の駅湯の香しおばらに到着。
キウイソフトとゆずソフトを頂く。
おいしい！
お次はこれ。
切り干し大根まんじゅうです(^^)
これまたおいしい(-^∇^-)/
ここから矢板〜宇都宮・・・というルートも考えたけど。
再び塩原温泉郷を抜けて日塩もみじラインをもう一度走ることに。
昨日は日が暮れちゃってて日塩もみじライン堪能できなかったし。
渋滞気味の塩原温泉郷を抜ける。
塩原温泉の中心部にある、二ヶ月前にオープンしたばかりの
「湯っ歩の里」
に立ち寄ってみました。
足湯がメイン。
でも、ここはただの足湯ではないのです。
３０メートルの足湯回廊が二つあるのです。
この足湯回廊を歩くと足ツボを刺激することができます(^_-)
いろんな石が回廊に埋め込まれてて、その上を歩く。
結構痛かったりする(^_^;)ゞ
最初はぬるいと感じたが、だんだん体全体がポカポカしてくる。
足湯と足ツボ刺激効果あったのかな。
湯っ歩の里を後にする。
日塩もみじラインをリベンジ！
もう少しで紅葉が見頃って感じ。
でも色づいてる場所もあり、キレイでした。
実は道の駅湯の香しおばらからずっと。
Ｖ７０のハンドルを握ってるのは彼女なのです！
軽やかにワインディングをクリアしていく。
さすがっ(^^)/
安心しきって俺は眠くなってしまいました(^_^;)ゞ
お次は龍王峡を訪れました。
足場が悪い道を結構歩いた。
観光客多いなあ。
遊歩道を全部歩いたら一日がかりの距離だ。
食堂でラーメンとそばを頂いたすぐ後に。。
鮎の塩焼きを頂きました！
あと。。。
だんごも(-^∇^-)/
お腹いっぱいになりました。
午後４時。
家路を目指そう。
Ｒ１２１を南下。
・・・龍王峡からは俺がハンドルを握りました。
今市あたりからまたもや渋滞。
抜け道を走り、日光市街に出て、Ｒ１２０を西へ。
この道は予想に反して空いていました。
快適に飛ばして一気にＲ１２２に。
あとはバイクで走り慣れた道だ。
とっぷり日が暮れる。
無事に帰宅。
この二日で約５００�卅�行。
Ｖ７０がちょうどオイル交換の時期になった。
彼女もとても満足してくれたみたい。
行って良かった(^_-)
総走行距離１３５０２０��(Ｖ７０)
昨日は夜だったから温泉街の雰囲気がよく分からなかった。
思ってたより大きな温泉街だと感じた。
窓を開けるとヒンヤリとした風が心地いい。
目の前の道路がツーリングコースになってるらしく。
朝っぱらからバイクが行ったり来たり。
朝風呂に入り、旅館を後にする。
お世話になりました。
歩いてすぐの所にるるぶに乗ってたお土産屋があったので寄る。
「栄太楼」というお土産屋。
温泉まんじゅうが名物とのことで購入。
東に向かい、道の駅湯の香しおばらを目指す。
・・・早くも渋滞。。。
温泉街をゆっくりと走る。
紅葉も見頃までもうじきだけどキレイだった。
道の駅湯の香しおばらに到着。
キウイソフトとゆずソフトを頂く。
おいしい！
お次はこれ。
切り干し大根まんじゅうです(^^)
これまたおいしい(-^∇^-)/
ここから矢板〜宇都宮・・・というルートも考えたけど。
再び塩原温泉郷を抜けて日塩もみじラインをもう一度走ることに。
昨日は日が暮れちゃってて日塩もみじライン堪能できなかったし。
渋滞気味の塩原温泉郷を抜ける。
塩原温泉の中心部にある、二ヶ月前にオープンしたばかりの
「湯っ歩の里」
に立ち寄ってみました。
足湯がメイン。
でも、ここはただの足湯ではないのです。
３０メートルの足湯回廊が二つあるのです。
この足湯回廊を歩くと足ツボを刺激することができます(^_-)
いろんな石が回廊に埋め込まれてて、その上を歩く。
結構痛かったりする(^_^;)ゞ
最初はぬるいと感じたが、だんだん体全体がポカポカしてくる。
足湯と足ツボ刺激効果あったのかな。
湯っ歩の里を後にする。
日塩もみじラインをリベンジ！
もう少しで紅葉が見頃って感じ。
でも色づいてる場所もあり、キレイでした。
実は道の駅湯の香しおばらからずっと。
Ｖ７０のハンドルを握ってるのは彼女なのです！
軽やかにワインディングをクリアしていく。
さすがっ(^^)/
安心しきって俺は眠くなってしまいました(^_^;)ゞ
お次は龍王峡を訪れました。
足場が悪い道を結構歩いた。
観光客多いなあ。
遊歩道を全部歩いたら一日がかりの距離だ。
食堂でラーメンとそばを頂いたすぐ後に。。
鮎の塩焼きを頂きました！
あと。。。
だんごも(-^∇^-)/
お腹いっぱいになりました。
午後４時。
家路を目指そう。
Ｒ１２１を南下。
・・・龍王峡からは俺がハンドルを握りました。
今市あたりからまたもや渋滞。
抜け道を走り、日光市街に出て、Ｒ１２０を西へ。
この道は予想に反して空いていました。
快適に飛ばして一気にＲ１２２に。
あとはバイクで走り慣れた道だ。
とっぷり日が暮れる。
無事に帰宅。
この二日で約５００�卅�行。
Ｖ７０がちょうどオイル交換の時期になった。
彼女もとても満足してくれたみたい。
行って良かった(^_-)
総走行距離１３５０２０��(Ｖ７０)
１０月２１日、２２日と彼女と一泊で紅葉＆温泉ドライブしてきました。
目的地は塩原温泉。
俺は行ったこと無いけど、彼女は子供の頃に家族で訪れたことがあるらしい。
土日ということで、混雑が予想されたけど。
のんびり行ってきました(^^)
天気は上々。
愛車Ｖ７０も絶好調。
水上温泉郷を抜け、藤原湖を見下ろしながら照葉峡へ。
紅葉は見頃を迎えてました。
それにしても紅葉鑑賞の人たちが多い。
車だけでなくバイクでツーリングしてる人も多かった。
三脚に立派な一眼レフを携えたアマチュアカメラマンたちもたくさん。
我々は車窓からデジカメで撮影してました。
いやー紅葉ってキレイ！
「照葉峡」っていう名前に恥じない美しさ。
ここは今年の夏にローライダーで初めて訪れた。
紅葉時期に来るのは初めて。
素晴らしい紅葉でしたよ(-^∇^-)/
辺りにはなにやら綿菓子のような香ばしい甘い香りが漂ってました。
こんなところに屋台が出てるはずもない。
彼女が言うには、木々の香りではないかと。
森の香りってことなのかな。
紅葉を満喫し、次は金精峠越えだ。
峠を越え、下り始めてしばらくすると、なんと渋滞。。。
予想通りだけど。
この時期の土日の日光エリアはヤバイね。
ずーーーっとノロノロ運転。
車の脇をバイク達が通り抜けていく。
バイクうらやましい(^_^;)ゞ
竜頭の滝〜中禅寺湖を抜けるのに１時間半以上かかったよ(^^;)
いろは坂下りにさしかかると急に流れが良くなる。
とても急な下り坂だ。
さっきまでの鬱憤を晴らすかのようにタイトコーナーをクリア。
Ｒ１２０を飛ばす。
雲行きが怪しくなってきた。
どんより。。。
あっ、旅館のチェックインの時間に間に合わないかも。。。
そんな折り、よーやく日光市街に入ると、またもや渋滞っ！！
またかよ・・・参ったなあ。。。
渋滞そのものでそんなにイライラするほうじゃないんだけど。
午後６時のチェックインの時間だけが心配。
一応最終チェックインは午後７時なんだけどね。
日光市街をどうにか抜け、今市からＲ１２１を北上。
午後４時半。だんだん薄暗くなってきた。
鬼怒川温泉郷を抜けて、午後５時、日塩もみじラインに突入。
「関東有数の紅葉の名所」
なんてるるぶとかに書いてあるけど。
すでに日が暮れて紅葉を楽しむことはできなかった(^_^;)ゞ
でも有料だけあって整備された路面と。
適度なワインディングは走ってて楽しかった。
辺りはすっかり暗闇に包まれる。
午後５時半過ぎ、塩原温泉郷にたどり着く。
ほどなく旅館に到着。
午後５時４５分。
間に合ったぜ(^_-)
この旅館は自家源泉を所有してるらしい。
内風呂と貸し切り露天を満喫しました(^o^)
夕食には、珍しいダチョウのしゃぶしゃぶを頂きました。
ダチョウのお肉柔らかくてさっぱりしてておいしかった！
それ以外のおかずもおいしかったです。
うっかり日本酒をチビリと飲んだらすぐに酔いはじめた(^^;)
お酒弱いなぁ俺。。。
そんなこんなで一日目は終了しました。
目的地は塩原温泉。
俺は行ったこと無いけど、彼女は子供の頃に家族で訪れたことがあるらしい。
土日ということで、混雑が予想されたけど。
のんびり行ってきました(^^)
天気は上々。
愛車Ｖ７０も絶好調。
水上温泉郷を抜け、藤原湖を見下ろしながら照葉峡へ。
紅葉は見頃を迎えてました。
それにしても紅葉鑑賞の人たちが多い。
車だけでなくバイクでツーリングしてる人も多かった。
三脚に立派な一眼レフを携えたアマチュアカメラマンたちもたくさん。
我々は車窓からデジカメで撮影してました。
いやー紅葉ってキレイ！
「照葉峡」っていう名前に恥じない美しさ。
ここは今年の夏にローライダーで初めて訪れた。
紅葉時期に来るのは初めて。
素晴らしい紅葉でしたよ(-^∇^-)/
辺りにはなにやら綿菓子のような香ばしい甘い香りが漂ってました。
こんなところに屋台が出てるはずもない。
彼女が言うには、木々の香りではないかと。
森の香りってことなのかな。
紅葉を満喫し、次は金精峠越えだ。
峠を越え、下り始めてしばらくすると、なんと渋滞。。。
予想通りだけど。
この時期の土日の日光エリアはヤバイね。
ずーーーっとノロノロ運転。
車の脇をバイク達が通り抜けていく。
バイクうらやましい(^_^;)ゞ
竜頭の滝〜中禅寺湖を抜けるのに１時間半以上かかったよ(^^;)
いろは坂下りにさしかかると急に流れが良くなる。
とても急な下り坂だ。
さっきまでの鬱憤を晴らすかのようにタイトコーナーをクリア。
Ｒ１２０を飛ばす。
雲行きが怪しくなってきた。
どんより。。。
あっ、旅館のチェックインの時間に間に合わないかも。。。
そんな折り、よーやく日光市街に入ると、またもや渋滞っ！！
またかよ・・・参ったなあ。。。
渋滞そのものでそんなにイライラするほうじゃないんだけど。
午後６時のチェックインの時間だけが心配。
一応最終チェックインは午後７時なんだけどね。
日光市街をどうにか抜け、今市からＲ１２１を北上。
午後４時半。だんだん薄暗くなってきた。
鬼怒川温泉郷を抜けて、午後５時、日塩もみじラインに突入。
「関東有数の紅葉の名所」
なんてるるぶとかに書いてあるけど。
すでに日が暮れて紅葉を楽しむことはできなかった(^_^;)ゞ
でも有料だけあって整備された路面と。
適度なワインディングは走ってて楽しかった。
辺りはすっかり暗闇に包まれる。
午後５時半過ぎ、塩原温泉郷にたどり着く。
ほどなく旅館に到着。
午後５時４５分。
間に合ったぜ(^_-)
この旅館は自家源泉を所有してるらしい。
内風呂と貸し切り露天を満喫しました(^o^)
夕食には、珍しいダチョウのしゃぶしゃぶを頂きました。
ダチョウのお肉柔らかくてさっぱりしてておいしかった！
それ以外のおかずもおいしかったです。
うっかり日本酒をチビリと飲んだらすぐに酔いはじめた(^^;)
お酒弱いなぁ俺。。。
そんなこんなで一日目は終了しました。
今日はＢＯＢ乗りのキャプテンとのひさびさのツーリング！
・・・そもそもローライダーで遠出すること自体ひさびさだ。
朝６時にコンビニに集合。
うーん楽しみだなぁ今日のツーリングっ！
今日の行き先は高峰高原〜ビーナスライン。
ビーナスラインは一度走ってみたかったのです。
でも、なんとキャプテンは昨日ツーリングでビーナスラインを走ってきたのだという。
二日連続でビーナスラインになっちゃうのに快諾してくれてありがとうございます！
とりあえずＲ１８を西進。
碓氷バイパスをぐんぐん登り、軽井沢に。
さ、寒いよう・・・(´Д`;)
吐く息が白い。
朝の通勤時間帯。
初めて走るチェリーパークライン。
快適に登り上げていくと晴れてきた！
紅葉が見頃だね。
高峰高原を後にする。
ひたすら下り、小諸に入る。
まだ午前９時すぎ。
暖かくなってきたし、一気にビーナスラインに向かうぞっ！
・・・と、ここでアクシデント発生(>_<)
なんとキャプテンのＢＯＢのエンジン警告灯が点いたり消えたりしているという。
とりあえず走れそうだけど、大事を取ってキャプテンはディーラーに戻ることに。
残念です。。ここでお別れなんて。。
気を付けて帰ってください。。。
それにしても警告灯点灯の原因はなんなのだろう。
早く判明して治ることを願いながら、俺は一人ビーナスラインに向かう。
Ｒ１５２南下、県道６２を西進、県道４６４を登る。
これが交通量も少なくていい感じ。
途中、白樺林の中を通った。
天気は曇りがち。
さらに高度を上げていく。
そして美ヶ原に入る。
美ヶ原高原美術館に立ち寄った。
バイクを結構見かける。
標高２０００メートル近い割には寒くない。
積載してきた防寒グッズの出番はなさそうだ(^_-)
ここからビーナスラインの始まり！
うわぁ紅葉がキレイ(^o^)
自分なりにいくつか撮影スポットを見つけて撮影してきました。
ちょっと走るとバイク停めて撮影。
走り去る車に轢かれないよーに注意しながら(^^;)
撮影したくなる場所がたくさん！
こりゃ噂に違わぬ素晴らしい展望ラインですなぁ！
来てよかったホント。
今度は夏に来てみたいなぁ(^^)
引き続きビーナスラインを南下。
霧ヶ峰を通過。
木々があまり生えてない高原を快走。
しばらくすると白樺湖が眼下に。
この時点で午後１時過ぎ。
白樺湖畔のコンビニで軽いランチ。
お次は蓼科スカイラインを目指す。
が、道を間違えたらしく。。
いつしかＲ２９９通称メルヘン街道に出てしまった(^^;)
うーむ、どこで間違えたのだろう(>_<)
まあいっか。。。
メルヘン街道を登り、麦草峠を越える。
ここでなーんと雨がっっっ(´Д`;)
小雨なのでとりあえず松原湖〜Ｒ１４１まで下る。
だんだん雨足が強くなってきた。
観念してレインコート着装。
Ｒ２５４（コスモス街道）を東進。
内山峠を越え、群馬入り。
雨はまだ止まない。
小雨だけどね。
あとは写真撮影もせずに家路を目指す。
甘楽町あたりでようやく雨が上がる。
やっとレインコートを脱げる。
午後５時過ぎ。
薄暗くなってきた。
市街地は渋滞気味。疲れた。
午後６時半、無事帰宅。
３８０．５�卅�り、総走行距離は９６１８�劼法�
朝早く出発すると一日を有効に使えるね。
荷掛けフックも役に立ってくれたし(^o^)
・・ホントはキャプテンと最後まで走り切りたかった。
次のツーリング楽しみにしてます(^_-)
・・・そもそもローライダーで遠出すること自体ひさびさだ。
朝６時にコンビニに集合。
うーん楽しみだなぁ今日のツーリングっ！
今日の行き先は高峰高原〜ビーナスライン。
ビーナスラインは一度走ってみたかったのです。
でも、なんとキャプテンは昨日ツーリングでビーナスラインを走ってきたのだという。
二日連続でビーナスラインになっちゃうのに快諾してくれてありがとうございます！
とりあえずＲ１８を西進。
碓氷バイパスをぐんぐん登り、軽井沢に。
さ、寒いよう・・・(´Д`;)
吐く息が白い。
朝の通勤時間帯。
初めて走るチェリーパークライン。
快適に登り上げていくと晴れてきた！
紅葉が見頃だね。
高峰高原を後にする。
ひたすら下り、小諸に入る。
まだ午前９時すぎ。
暖かくなってきたし、一気にビーナスラインに向かうぞっ！
・・・と、ここでアクシデント発生(>_<)
なんとキャプテンのＢＯＢのエンジン警告灯が点いたり消えたりしているという。
とりあえず走れそうだけど、大事を取ってキャプテンはディーラーに戻ることに。
残念です。。ここでお別れなんて。。
気を付けて帰ってください。。。
それにしても警告灯点灯の原因はなんなのだろう。
早く判明して治ることを願いながら、俺は一人ビーナスラインに向かう。
Ｒ１５２南下、県道６２を西進、県道４６４を登る。
これが交通量も少なくていい感じ。
途中、白樺林の中を通った。
天気は曇りがち。
さらに高度を上げていく。
そして美ヶ原に入る。
美ヶ原高原美術館に立ち寄った。
バイクを結構見かける。
標高２０００メートル近い割には寒くない。
積載してきた防寒グッズの出番はなさそうだ(^_-)
ここからビーナスラインの始まり！
うわぁ紅葉がキレイ(^o^)
自分なりにいくつか撮影スポットを見つけて撮影してきました。
ちょっと走るとバイク停めて撮影。
走り去る車に轢かれないよーに注意しながら(^^;)
撮影したくなる場所がたくさん！
こりゃ噂に違わぬ素晴らしい展望ラインですなぁ！
来てよかったホント。
今度は夏に来てみたいなぁ(^^)
引き続きビーナスラインを南下。
霧ヶ峰を通過。
木々があまり生えてない高原を快走。
しばらくすると白樺湖が眼下に。
この時点で午後１時過ぎ。
白樺湖畔のコンビニで軽いランチ。
お次は蓼科スカイラインを目指す。
が、道を間違えたらしく。。
いつしかＲ２９９通称メルヘン街道に出てしまった(^^;)
うーむ、どこで間違えたのだろう(>_<)
まあいっか。。。
メルヘン街道を登り、麦草峠を越える。
ここでなーんと雨がっっっ(´Д`;)
小雨なのでとりあえず松原湖〜Ｒ１４１まで下る。
だんだん雨足が強くなってきた。
観念してレインコート着装。
Ｒ２５４（コスモス街道）を東進。
内山峠を越え、群馬入り。
雨はまだ止まない。
小雨だけどね。
あとは写真撮影もせずに家路を目指す。
甘楽町あたりでようやく雨が上がる。
やっとレインコートを脱げる。
午後５時過ぎ。
薄暗くなってきた。
市街地は渋滞気味。疲れた。
午後６時半、無事帰宅。
３８０．５�卅�り、総走行距離は９６１８�劼法�
朝早く出発すると一日を有効に使えるね。
荷掛けフックも役に立ってくれたし(^o^)
・・ホントはキャプテンと最後まで走り切りたかった。
次のツーリング楽しみにしてます(^_-)
実に２週間ぶりにローライダーに乗ってきましたよ(^_^;)ゞ
３０�卍�度ですが。。。
夕方の南面道路を軽く流してきました。
日中は暖かだったのですが、日が暮れると途端に冷えてくるのを実感。
ひさびさにローライダーのエンジンに火を入れたけど。
全く問題なく始動！
やっぱインジェクションっていいなぁ。
そして給油。
明日はキャプテンとのツーリング予定。
とても楽しみっ(-^∇^-)/
３０�卍�度ですが。。。
夕方の南面道路を軽く流してきました。
日中は暖かだったのですが、日が暮れると途端に冷えてくるのを実感。
ひさびさにローライダーのエンジンに火を入れたけど。
全く問題なく始動！
やっぱインジェクションっていいなぁ。
そして給油。
明日はキャプテンとのツーリング予定。
とても楽しみっ(-^∇^-)/
単一ナンバーしかなかった我が県に、新しいナンバーが誕生したのは今月。
数日前、その新しいナンバーを装着した車輌をついに目撃しました。
「高崎」ナンバーを付けたマツダの赤いＦＣ。
「高崎」の文字も意外に違和感が無かったです。
ＦＣやっぱかっこいい(^o^)
まだまだ現役なのね。
とくにリアランプが丸形になった後期型が好き。
このエクステリアには未だに惹かれてしまう。。
自分が子供だった頃に走ってたクルマって忘れられないもんだね。
自分がカッコいいと思うクルマはやっぱ一昔前のクルマ。
そんなちょっと旧いクルマに最新のご当地ナンバーが付いていた。
ちょっと不思議な感じがしました。
数日前、その新しいナンバーを装着した車輌をついに目撃しました。
「高崎」ナンバーを付けたマツダの赤いＦＣ。
「高崎」の文字も意外に違和感が無かったです。
ＦＣやっぱかっこいい(^o^)
まだまだ現役なのね。
とくにリアランプが丸形になった後期型が好き。
このエクステリアには未だに惹かれてしまう。。
自分が子供だった頃に走ってたクルマって忘れられないもんだね。
自分がカッコいいと思うクルマはやっぱ一昔前のクルマ。
そんなちょっと旧いクルマに最新のご当地ナンバーが付いていた。
ちょっと不思議な感じがしました。
今日はお昼まで仕事。
帰り道、本屋に寄ったらキャプテンとバッタリ遭遇(-^∇^-)/
今日予定されていたツーリングは雨のため、中止になったとのこと。
・・・残念でしたね。。。(>_<)
寒くなる前に紅葉ツーでも行きましょう！
今日は雨が降ったり止んだりの天気。
もちろんバイクには乗らず。
そこで、愛用しているＧ−ＳＨＯＣＫを洗ってみました。
初めて分解っ！・・・といっても外枠を外しただけですが(^_^;)ゞ
コイツは仕事の時は必ず着用してる。
プライベートでも結構な率で着用してるなぁ。
私の職場ではＧ−ＳＨＯＣＫをしている人が何人もいる。
定番といえば定番だけどね。
防水だし頑丈だし。
これは自分にとって３代目のＧ−ＳＨＯＣＫです。
過去の二つのＧ−ＳＨＯＣＫはいずれも紛失＿|￣|○
去年の夏、涼しげなカラーのＧ−ＳＨＯＣＫを探していたら。
コイツに出会いました。
ソーラー電池なので電池交換不要。
あと、この四角いフォルム。
丸いフォルムのＧ−ＳＨＯＣＫも昔持ってたけど。
自分の中ではＧ−ＳＨＯＣＫっていうとこの四角いデジタル時計。
スケルトンのカラーと相まって、とても気に入っています。
気に入ってる→着用率が高い→汚れてくる
・・・そのため今回の分解洗浄となったわけです。
外枠と本体を石けんで水洗い。
細かい部分は歯ブラシで洗う。
それだけです。
乾かして元通りに。
予想以上にキレイになりました。
・・もう失くさないぞう(^_^;)ゞ
帰り道、本屋に寄ったらキャプテンとバッタリ遭遇(-^∇^-)/
今日予定されていたツーリングは雨のため、中止になったとのこと。
・・・残念でしたね。。。(>_<)
寒くなる前に紅葉ツーでも行きましょう！
今日は雨が降ったり止んだりの天気。
もちろんバイクには乗らず。
そこで、愛用しているＧ−ＳＨＯＣＫを洗ってみました。
初めて分解っ！・・・といっても外枠を外しただけですが(^_^;)ゞ
コイツは仕事の時は必ず着用してる。
プライベートでも結構な率で着用してるなぁ。
私の職場ではＧ−ＳＨＯＣＫをしている人が何人もいる。
定番といえば定番だけどね。
防水だし頑丈だし。
これは自分にとって３代目のＧ−ＳＨＯＣＫです。
過去の二つのＧ−ＳＨＯＣＫはいずれも紛失＿|￣|○
去年の夏、涼しげなカラーのＧ−ＳＨＯＣＫを探していたら。
コイツに出会いました。
ソーラー電池なので電池交換不要。
あと、この四角いフォルム。
丸いフォルムのＧ−ＳＨＯＣＫも昔持ってたけど。
自分の中ではＧ−ＳＨＯＣＫっていうとこの四角いデジタル時計。
スケルトンのカラーと相まって、とても気に入っています。
気に入ってる→着用率が高い→汚れてくる
・・・そのため今回の分解洗浄となったわけです。
外枠と本体を石けんで水洗い。
細かい部分は歯ブラシで洗う。
それだけです。
乾かして元通りに。
予想以上にキレイになりました。
・・もう失くさないぞう(^_^;)ゞ
本日夕方、プラグ交換したＣＢＲで軽く走ってきました。
ちなみにアンダーカウルは外してあります。
チョーク引かずに一発始動っ！
最初は低回転で走る。
だんだん水温が上がってきたぞ。
よし。
徐々に回転を上げてこれから全開だっ！
・・・って時に。
ブボッブボボッ、ブボォォ・・・。
！？
アクセル捻るも、回転上がるどころか下がってくるっ！
そして。
おおおおっっ、エンジン止まっちまったよぉ(´Д`;)
マジっすか！！？？
交差点の右折レーンで謎のエンジンストール。
運良く周りに車がいなかったのでバイクを押して歩道へ。
セルを回すけど始動せず。
この症状は昔もあったな。
ガソリンコックをリザーブに。
そしてまたセルを回すと。
よっしゃ！！エンジン始動っ！
燃料残り少なかったもんな(´Д`;)
とりあえずスタンドで給油。
１０リッター強入った。
エンジンは絶好調でした(^o^)
１万６千回転まで上げてギュンギュン言わせてました(^_^;)ゞ
この４気筒サウンド好きだなぁ。
お次はＴＷ。
コイツもチョーク引かずにキック一発始動。
軽く街を流してきました。
スパトラの単気筒サウンドもイケてる。
ついでに給油。
昼間にＶ７０の給油もしたので。
今日は３台の乗り物の給油をしたことになります。
全部違うスタンドで・・・(^_^;)ゞ
全部ハイオクを。
最後にローライダーにも軽く乗ってきました。
やっぱ一番ラクだ。
パワーあるしポジションラクだし。
給油しようかと思いましたが。
２／３は入ってるので思いとどまりました。。。
安くなってくれガソリン・・・。
ちなみにアンダーカウルは外してあります。
チョーク引かずに一発始動っ！
最初は低回転で走る。
だんだん水温が上がってきたぞ。
よし。
徐々に回転を上げてこれから全開だっ！
・・・って時に。
ブボッブボボッ、ブボォォ・・・。
！？
アクセル捻るも、回転上がるどころか下がってくるっ！
そして。
おおおおっっ、エンジン止まっちまったよぉ(´Д`;)
マジっすか！！？？
交差点の右折レーンで謎のエンジンストール。
運良く周りに車がいなかったのでバイクを押して歩道へ。
セルを回すけど始動せず。
この症状は昔もあったな。
ガソリンコックをリザーブに。
そしてまたセルを回すと。
よっしゃ！！エンジン始動っ！
燃料残り少なかったもんな(´Д`;)
とりあえずスタンドで給油。
１０リッター強入った。
エンジンは絶好調でした(^o^)
１万６千回転まで上げてギュンギュン言わせてました(^_^;)ゞ
この４気筒サウンド好きだなぁ。
お次はＴＷ。
コイツもチョーク引かずにキック一発始動。
軽く街を流してきました。
スパトラの単気筒サウンドもイケてる。
ついでに給油。
昼間にＶ７０の給油もしたので。
今日は３台の乗り物の給油をしたことになります。
全部違うスタンドで・・・(^_^;)ゞ
全部ハイオクを。
最後にローライダーにも軽く乗ってきました。
やっぱ一番ラクだ。
パワーあるしポジションラクだし。
給油しようかと思いましたが。
２／３は入ってるので思いとどまりました。。。
安くなってくれガソリン・・・。
ちょっとミーハーかなっと思いつつも。。。
食べてきました吉野家の牛丼。
大盛り。
期間限定だから今食べておかないと。
見事に吉野家の思うつぼ(^^;)
でも、素直においしい(^o^)
うーん、やっぱ牛丼は吉野家だねっ(ノ´∀｀*)
でも大盛りは俺には多すぎました。。。
無理せず並盛りにしよう(^_^;)ゞ
食べてきました吉野家の牛丼。
大盛り。
期間限定だから今食べておかないと。
見事に吉野家の思うつぼ(^^;)
でも、素直においしい(^o^)
うーん、やっぱ牛丼は吉野家だねっ(ノ´∀｀*)
でも大盛りは俺には多すぎました。。。
無理せず並盛りにしよう(^_^;)ゞ
今日は仕事明け。
天気は曇り空。
何しようかな。少し寝るか。
あっ、そーいえばっ。。。
おととい、ローライダー以外のバイク達のエンジンかけようとしたんだけど。
ＴＷ２２５しかエンジンかからなかったんです＿|￣|○
なぜだぁ。。。
ＣＢＲ２５０ＲもＤｉｏ−ＺＸも、セルは回ってるのに。
エンジンがかからない。
そのことを思い出した。
そこで今日もまたＣＢＲのセルを回してみる。
・・・やっぱりダメ、かからない。
火花が飛んでないのかなぁ。
それとも、燃料系統の不具合なのかな。
ここ一ヶ月ほどコイツらのエンジンかけてなかったもんなぁ・・。
そこに仕事が休みの親父が現れ、一緒に原因究明に参加してくれた。
とりあえずキャブのドレンから液体を出してみて、それがちゃんとしたガソリンであることを確認。
てことはプラグかなぁやっぱ。
そのうち交換したいとは思ってるたんだけど。
なにせ直列４気筒エンジン。
奥の方のプラグはとーっても交換しにくそうな位置にある。
そのためずっと躊躇してました。
ついに交換しなきゃかな・・・。
なんて思いながら。
またＣＢＲのセルを回してみると。
キュルキュルキュル、ボボボッボボボッ・・・。
おおおおっっ、エンジンかかったぞっ(-^∇^-)/
いやーよかったよかったエンジンかかったよ。
でも、なぜ？
結局原因は不明のままだ。
しばらくエンジン始動させてなかったからなのかなぁ。
まあなんにせよエンジンかかってよかった。
親父がテスターでバッテリーの状態を診断してくれた。
どうやらバッテリー少し弱ってるらしい。
充電することにした。
雨が降りそうな天気だ。
冷却水レベルが低かったので、アッパーレベルまで補充。
なんとなく試しにプラグ外そうと試みたらなんとか外せた！
ラジエターをつっかい棒でどかして作業。
その際につっかい棒をラジエターコアにあてがってしまい。
ラジエターコアを損傷させてしまいました(´Д`;)
失敗してしまった・・・
注意しないとね。。
車載のプラグレンチでプラグを外したものの。
換えのプラグを持ってなかったので。
車でパーツ屋に行ってＮＧＫのプラグを４本買ってきました。
￥７１４でした。
雨が降ってきました。
外したプラグを見てみると、ネジ部にガソリンらしき液体が付着してるけど。
焼けかたは問題なさそう。
新プラグを装着！
一番奥のプラグ装着するのかなりてこずったよ(^^;)
エンジンも問題なく始動。
ていうか交換しても違いが全然分からない(´Д`;)
まあ、一度くらいは交換しておいて損はないはず。
もしかしたら新車登録された１９８９年から一度も交換してないかもしれないし。
その後、せっかくカウル類を外したので。
普段手の入らない場所をキレイにしてワックスかけたり。
アルミホイールを磨いたりしました。
そのうち日が暮れました。
午後６時半、作業終了。
今日はＣＢＲのメンテで一日が終わったなぁ。
でも楽しかった。
次はオイルとエレメント交換したいと企んでます。
親父、手伝ってくれてありがとう。
総走行距離約１５９００�辧�
天気は曇り空。
何しようかな。少し寝るか。
あっ、そーいえばっ。。。
おととい、ローライダー以外のバイク達のエンジンかけようとしたんだけど。
ＴＷ２２５しかエンジンかからなかったんです＿|￣|○
なぜだぁ。。。
ＣＢＲ２５０ＲもＤｉｏ−ＺＸも、セルは回ってるのに。
エンジンがかからない。
そのことを思い出した。
そこで今日もまたＣＢＲのセルを回してみる。
・・・やっぱりダメ、かからない。
火花が飛んでないのかなぁ。
それとも、燃料系統の不具合なのかな。
ここ一ヶ月ほどコイツらのエンジンかけてなかったもんなぁ・・。
そこに仕事が休みの親父が現れ、一緒に原因究明に参加してくれた。
とりあえずキャブのドレンから液体を出してみて、それがちゃんとしたガソリンであることを確認。
てことはプラグかなぁやっぱ。
そのうち交換したいとは思ってるたんだけど。
なにせ直列４気筒エンジン。
奥の方のプラグはとーっても交換しにくそうな位置にある。
そのためずっと躊躇してました。
ついに交換しなきゃかな・・・。
なんて思いながら。
またＣＢＲのセルを回してみると。
キュルキュルキュル、ボボボッボボボッ・・・。
おおおおっっ、エンジンかかったぞっ(-^∇^-)/
いやーよかったよかったエンジンかかったよ。
でも、なぜ？
結局原因は不明のままだ。
しばらくエンジン始動させてなかったからなのかなぁ。
まあなんにせよエンジンかかってよかった。
親父がテスターでバッテリーの状態を診断してくれた。
どうやらバッテリー少し弱ってるらしい。
充電することにした。
雨が降りそうな天気だ。
冷却水レベルが低かったので、アッパーレベルまで補充。
なんとなく試しにプラグ外そうと試みたらなんとか外せた！
ラジエターをつっかい棒でどかして作業。
その際につっかい棒をラジエターコアにあてがってしまい。
ラジエターコアを損傷させてしまいました(´Д`;)
失敗してしまった・・・
注意しないとね。。
車載のプラグレンチでプラグを外したものの。
換えのプラグを持ってなかったので。
車でパーツ屋に行ってＮＧＫのプラグを４本買ってきました。
￥７１４でした。
雨が降ってきました。
外したプラグを見てみると、ネジ部にガソリンらしき液体が付着してるけど。
焼けかたは問題なさそう。
新プラグを装着！
一番奥のプラグ装着するのかなりてこずったよ(^^;)
エンジンも問題なく始動。
ていうか交換しても違いが全然分からない(´Д`;)
まあ、一度くらいは交換しておいて損はないはず。
もしかしたら新車登録された１９８９年から一度も交換してないかもしれないし。
その後、せっかくカウル類を外したので。
普段手の入らない場所をキレイにしてワックスかけたり。
アルミホイールを磨いたりしました。
そのうち日が暮れました。
午後６時半、作業終了。
今日はＣＢＲのメンテで一日が終わったなぁ。
でも楽しかった。
次はオイルとエレメント交換したいと企んでます。
親父、手伝ってくれてありがとう。
総走行距離約１５９００�辧�
９月２９日、マネージャーとタンデムプチツーリングに行ってきました。
昼過ぎからの出発だし、長距離だとタンデムシートのマネージャーが疲れてしまうので近場にすることに。
今日は三回目のタンデム。
天気は曇りがちだったが、少し陽が差し始めた。
まず、高崎市内の「マガッジィーノ」というパスタ屋でランチ。
倉庫を店舗にしたお店みたい。
ランチにすると、いろいろな料理やドリンク、サラダなどをお安く、
好きなモノを好きなだけ組み合わせられる。
前菜とパスタと肉料理とサラダとドリンクを頂きました。
最近パスタ屋に行ってなかったなぁそういや。
とてもおいしいっ(^o^)
ぜひともまた来たいお店です。
場所はちょっと裏通りにあるので目立たないところです。
お腹いっぱいになったところで出発。
行き先は高崎の丘陵地帯にある長坂牧場。
この牧場に「みるく工房タンポポ」というお店があります。
手作りのジェラートや乳製品を作っているんです。
４年前、ＦＴＲ乗りの同期とツーリングで立ち寄ったことがあります。
その長坂牧場のすぐ近くにこんなエリアがあったので寄り道。
鼻高展望花の丘っていうお花畑。
散策してみました。
たまにはこんなお花畑を歩くのもいいねぇ(^^)
花の迷路があったので迷い込んでみました(^_^;)ゞ
ツナギ姿のマネージャーカッコいいな(^_-)
柄にもなく花を愛でたあと。
長坂牧場のみるく工房タンポポを訪れた。
若い女性やマダムで賑わってた。
俺たちはもちろん手作りジェラートのダブルを注文！
すぐに溶け始めてきたぁ早く食べないとっ(^^;)
みるく味すんごくまろやかでおいし〜(-^∇^-)/
さすが牧場の手作り。こくがあるなぁ。
丘陵地帯なので、意外に眺めもいい。
市街地よりも少しひんやりしている。
日が暮れる前に帰宅。
今回は近場だったけど、まだまだ開拓の余地はいっぱいだね。
マネージャーもこのタンデムツー楽しんでくれたみたい。
それがなによりうれしい(^^)/
寒くなる前にいっぱいおでかけしよう！
昼過ぎからの出発だし、長距離だとタンデムシートのマネージャーが疲れてしまうので近場にすることに。
今日は三回目のタンデム。
天気は曇りがちだったが、少し陽が差し始めた。
まず、高崎市内の「マガッジィーノ」というパスタ屋でランチ。
倉庫を店舗にしたお店みたい。
ランチにすると、いろいろな料理やドリンク、サラダなどをお安く、
好きなモノを好きなだけ組み合わせられる。
前菜とパスタと肉料理とサラダとドリンクを頂きました。
最近パスタ屋に行ってなかったなぁそういや。
とてもおいしいっ(^o^)
ぜひともまた来たいお店です。
場所はちょっと裏通りにあるので目立たないところです。
お腹いっぱいになったところで出発。
行き先は高崎の丘陵地帯にある長坂牧場。
この牧場に「みるく工房タンポポ」というお店があります。
手作りのジェラートや乳製品を作っているんです。
４年前、ＦＴＲ乗りの同期とツーリングで立ち寄ったことがあります。
その長坂牧場のすぐ近くにこんなエリアがあったので寄り道。
鼻高展望花の丘っていうお花畑。
散策してみました。
たまにはこんなお花畑を歩くのもいいねぇ(^^)
花の迷路があったので迷い込んでみました(^_^;)ゞ
ツナギ姿のマネージャーカッコいいな(^_-)
柄にもなく花を愛でたあと。
長坂牧場のみるく工房タンポポを訪れた。
若い女性やマダムで賑わってた。
俺たちはもちろん手作りジェラートのダブルを注文！
すぐに溶け始めてきたぁ早く食べないとっ(^^;)
みるく味すんごくまろやかでおいし〜(-^∇^-)/
さすが牧場の手作り。こくがあるなぁ。
丘陵地帯なので、意外に眺めもいい。
市街地よりも少しひんやりしている。
日が暮れる前に帰宅。
今回は近場だったけど、まだまだ開拓の余地はいっぱいだね。
マネージャーもこのタンデムツー楽しんでくれたみたい。
それがなによりうれしい(^^)/
寒くなる前にいっぱいおでかけしよう！